誰能極速勝出—細數四款國內外冠軍車型

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　　【太平洋汽車網 天津新聞】賽道競速歷來都是"賽車控"們的駕馭追求，無論是直線纏斗，還是彎道超越，都能讓人興奮不已。前不久，2012年CTCC（中國房車錦標賽）下半賽季正式拉開帷幕；此外，本賽季的WTCC（世界房車錦標賽）也在休戰了將近兩個月后于巴西重燃戰火。

　　無論是CTCC還是WTCC，車隊所使用的賽車都是在企業量產車的基礎上經過輕度改裝后投入比賽的，所以，這些賽車離我們并不遙遠。下面我們就推薦幾款在賽場上奪冠的冠軍車，讓您在日常生活中也能體驗到冠軍車的風采。

　　推薦車型一：新福克斯
　　廠家指導價：9.98萬-16.99萬
　　推薦理由：超級量產車組冠軍

　　素有同級"操控王"之稱的福克斯是中國房車錦標賽的超級量產車組的"常勝將軍"。2012年CTCC新賽季開賽至今，憑借福特新福克斯賽車的超群品質，長安福特車隊再次以明顯優勢獨占車隊積分榜首位，堪稱冠軍風范。

　　福克斯量產原型車在同級別中也堪稱冠軍品質。在動力方面，新福克斯進行了全面革新，采用了全新的1.6L與2.0L發動機，其中新的1.6L發動機具備可變氣門正時系統，最大功率達92kw，而且油耗還有所降低，動力與油耗表現更為均衡；而2.0L發動機則不僅具有可變氣門正時系統，而且還采用了缸內直噴技術，最大功率比老款2.0L發動機增加了21kw達到了125kw，動力更加強勁。

　　底盤方面，新福克斯使用前麥弗遜、后多連桿式四輪獨立懸掛系統，整體調校更加柔軟，舒適度有明顯提升。但是，這并不意味著新福克斯的運動性降低了，新的減震器具有非常出色的韌性，無論高速巡航還是激烈過彎都能表現出色的穩定性。

　　在配置方面，其入門級車型的配置并不低，尤其是在安全配置上，與中高配車型差異不大，皆實現標配ESC車身動態穩定系統、四氣囊等。還有一個值得一提的，新款車型在車長和軸距上要比老款車型有所增加，同時車寬和高度上有所降低，這也就讓新款車型看起來更加修長。

　　推薦車型二：新福美來
　　廠家指導價：7.68萬-9.88萬
　　推薦理由： CTCC中國量產車組總冠軍

　　在賽道上，海馬福美來可謂是自主品牌中的佼佼者。2011年，福美來車隊奪得了中國房車錦標賽中國量產車組年度總冠軍的成績，成為CTCC賽場上的"自主品牌第一冠"。2012年賽季過半，新福美來分別在上海站、珠海站、成都站、鄂爾多斯站取得分站賽佳績，并在積分榜上名列前茅，再次驗證了其冠軍品質。

　　福美來賽車的原型車新福美來采用VVT發動機+CVT變速器的"黃金動力"組合，實現強勁動力和高效節油的完美結合，其自主研發的高性能、低油耗 HA-VVT-1.6發動機，最大功率可達88.2 kw，最大扭矩158Nom。手動檔百公里油耗僅為6.2L，自動檔車型百公里油耗也僅為6.7L，堪稱經濟性節油冠軍。

　　海馬汽車還將賽道上取得的經驗和數據應用到新產品開發中，新福美和新福美來VS采用的RCBS賽車級轎跑底盤組合（運動-舒適平衡調校的賽車級轎跑底盤，Racing-Comfortable Balanced Suspension）汲取了冠軍車在CTCC賽場上的寶貴經驗和數據，大大的提升了整車的舒適性與穩定性。

　　新福美來采用前麥弗遜式、后多連桿式四輪獨立懸掛系統，做到安全、舒適與操控的完美結合。目前的A級車市場，無論合資品牌還是自主品牌，后輪采用半獨立懸架的車型并不多，新福美來的后多連桿全獨立懸架系統，無論在成本還是性能方面，都遠超同級。

　　推薦車型三：雪佛蘭科魯茲
　　廠家指導價：10.89萬-15.99萬
　　推薦理由：WTCC冠軍

　　剛過去的2011賽季，雪佛蘭科魯茲1.6T稱雄WTCC賽場，創造多項賽事紀錄，最終包攬車手積分榜前三，雪佛蘭也成功衛冕車手和車隊年度世界冠軍。在2012賽季中，科魯茲再戰意大利蒙扎賽道，再次取得驕人成績，不愧冠軍車型。

　　能夠在WTCC跑出如此佳績，自然離不開其扎實的原型車品質。科魯茲的發動機有三個排量，分別是1.6L、1.8L和1.6T。1.6L和1.8L擁有DVVT進排氣氣門連續可變正時技術和VIM可變進氣歧管技術，最大功率分別為89kw/6000rpm和108kw/6200rpm，峰值扭矩分別為155Nm/4000rpm和177Nm/3800rpm。1.6T車型擁有SuperBoost超推進功能，最大功率為135kw/5800rpm，峰值扭矩為235Nm/2200-5600rpm，駕駛樂趣很足。變速箱也有三款，分別為5檔手動、6檔手動、6檔手自一體，表現都很好。

　　配置方面，科魯茲全系標配MP3和AUX接口、后視鏡電動調節、正副駕駛安全氣囊等，高配有前排側氣囊、電動天窗、泊車輔助等。輪胎規格為205/60 R16，備胎為非全尺寸備胎。同時，其外形運動感十足，內飾也同樣非常時尚，有多款顏色可選，以滿足消費者的個性化需求。

　　推薦車型四：西雅特Leon
　　廠家指導價： 24.39萬-29.46萬
　　推薦理由：WTCC冠軍

　　西雅特是西班牙唯一的整車品牌，目前歸屬于德國大眾集團旗下。西雅特 LEON WTCC 是近年來全球最成功的參賽車型之一，曾在 2008 年和 2009 年兩度為西雅特SEAT捧回世界冠軍。

　　為了符合WTCC賽事的特點，LEON WTCC賽車通過改善進排氣來提升發動機功率，而LEON量產車自身擁有的大尺寸的蜂窩網格進氣口也讓改裝更簡單。

　　今年三月，西雅特LEON在中國上市，共有三款車型，分別是LEON CUPRA，LEON FR+，LEON FR。其中，LEON FR和LEON FR+的動力系統是相同的，都是1.8T渦輪增壓發動機，4500-6200轉速是發出最大功率118kw，渦輪增壓系統能夠較早的介入，在1500-4500轉速時發出最大扭矩250N·m。LEON CUPRA動力最強，搭載的是一款2.0T發動機，最大功率達到155kw，最大扭矩為280N·m。百公里加速時間上，LEON CUPRA比另外兩款車型要快上1秒，只需7.1秒，這和高爾夫GTI的官方百公里加速時間相同。

　　變速器方面,1.8T車型匹配了7速DSG雙離合變速器，而2.0T則配置了更加穩妥的6速濕式雙離合變速器。底盤懸掛上，西雅特LEON同樣采用了大眾一貫的前麥弗遜后多連桿4輪獨立懸掛，在調校上同時還融入了西雅特風格的動態反饋特性，讓整車的操控質感得以更好地突出。標配的輪胎都是215/45 R17。如果僅從加速性能上考慮的話，LEON CUPRA相比另外兩款車型優勢明顯。

　　在外形設計上，LEON有著獨特的西班牙風格。其車身線條設計簡潔流暢，深色內飾是典型的運動風格，不過，LEON FR座椅沒有采用大眾運動車型的紅線縫制。LEON CUPRA車型動力更強，內飾更運動，半筒式座椅有一種賽車的感覺。

　　小結：此番推薦的四款車型，分別在CTCC和WTCC賽場上取得冠軍佳績。無論是參與中國還是征戰世界級別的賽事，都可從另一方面可以看出其車型品質和實力。上述四款車型屬于不同價格、不同等級，可滿足不同人群的用車需求，平常人也可以在駕乘中體驗冠軍車風采。

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