城市SUV-2011款Jeep自由客活出棱角人生

2011-11-15 16:19:03 作者：tianjin01

[太平洋汽車網天津新聞]70年已足夠讓一個企業樹立自己的品牌，而Jeep®用70年向人類傳承了勇往直前，向往自由的理念。如今在SUV領域Jeep®成為炙手可熱的車型，很大一部分程度上來源于它的專業，更重要的是Jeep®早期服役于戰場的經歷為自己增色不少。

免費咨詢熱線：400-820-4870

　　點擊進入天津經銷商： 天津Jeep中進百旺4S店

　　在Jeep®指揮官淡出中國市場后，大切諾基接過了高端全尺寸SUV的衣缽，但畢竟人們的消費需求是多樣化的，為了滿足消費者個性化的越野需求，擴大市場份額，因此Jeep®逐步將產品線下延，注重城市越野。繼指南者之后，擁有較高燃油經濟性和操控便捷性的入門級車型Patriot自由客（詢底價|查參配）應運而生。也許你會被自由客的外表所蒙蔽，其實它與指南者出自于同一平臺，進口到中國的車型所選用的動力總成與四驅系統也完全與指南者一致。

　　自由客是Patriot的中文名，真沒找到這倆名字之間有什么關聯，Patriot分明是"愛國"的意思，怎么一到中國就變成了"自由客"。不過你最好從另外一個角度去理解，或許這個中文名就是為了體現國人向往的生活態度，駕馭自由客即可享受自由自在的生活。Jeep®品牌下，不單單是自由客向往自由，所有Jeep®都天生擁有這種充滿野性和向往自由的性格，只不過自由客經典的樸實方形外觀更能說明這一點。自由客第一眼看上去仿佛找到了前輩牧馬人的影子，"7道杠"式豎直前格柵、棱角分明的整體造型，加上圓形前照燈等都是Jeep®幾十年來為了突出野性的專有元素。與普通城市SUV不同，自由客并沒有過于圓滑的線條，其簡單直接以及第一眼給人沖擊力的特點體現了一款 "男人車"應有的氣質。

　　自由客已在外觀上詮釋了其向往自由的性格，中國版沿用Freedom Drive系統，而在美版車型上，用戶還能選裝越野性能更佳的Freedom Drive 2，不過定位于城市越野的自由客已不能對它要求很高，對付小打小鬧的路況Freedom Drive已綽綽有余。

自由客 2011款

專區 | 報價 | 參數 | 圖片 | 油耗 | 車關系 | 口碑 | 論壇 | 經銷商

　　Freedom Drive是一款主動式全時四驅系統，在正常路面行駛時，自由客采用前驅模式，而在濕滑路面或者急加速的狀態下，四輪傳感器一旦感知抓地力不足，行車電腦會將自動驅動模式切換成四驅模式。四驅系統主動介入，確保后輪適當地扭矩分配，提升行車穩定性。這套系統與一般城市SUV相比，最大的優點在于它可以自由切換兩驅和四驅，不受速度的限制，因為有些城市越野在車速大于40km/h時，主動式全時四驅并不會適時開啟。此外，駕駛員也可以通過手動操作位于變速器檔桿后面的T形開關鎖止四驅模式，這時，系統通過鎖定中央耦合器確保車輛以50:50的最佳配比恒定分配驅動力給前后輪，從而保證了前后軸不會因為失去動力而無法脫困。在鎖止四驅模式后，自由客變成了真正的全時四驅。

　　雖然Freedom Drive 沒有配備輪間差速鎖，理論上來說很難應付對角線車輪打滑的情況，這也是城市SUV經常遇到的問題，但如果你駕駛技術過硬，自由客依舊可以在特殊路況下行駛。依靠車輛的起步牽引力加上對角線車輪打滑時制動輔助系統的介入所起到的限滑作用，可使扭力傳遞給附著在地面的車輪。而可選裝的Freedom Drive 2四驅系統則更易于對付這種路況，因為Freedom Drive 2提供了輪間差速鎖功能以提升對角線車輪失去附著力后的脫困能力。但要是路況再惡劣一些比如遭遇砂石或者泥濘路面，那這就不是城市越野所能征服的領地了。

　　Jeep自由客與指南者出自于同一平臺，相同的動力總成，相同的四驅系統。雖然美版自由客的Freedom Drive 2未引入國內，但Freedom Drive與電子系統的配合使用，足以保證自由客的越野性能。

　　車款 Jeep®自由客
　　上市時間 2011年8月
　　長×寬×高（mm） 4424×1808×1667（1712帶行李架）
　　軸距（mm） 2635
　　最大功率（kW/r/min） 125/6000
　　最大扭矩（Nm/r/min） 220/4500
　　變速器類型 CVT（可模擬6檔）
　　離地間隙(mm) 205
　　油箱容積（L） 51.1
　　行李廂容積（L） 536
　　輪胎 215/60 R17
　　四驅系統 Freedom Drive 主動式全時四驅
　　懸架系統（前/后）麥弗遜獨立式/多連桿獨立式
　　安全裝備 ABS+BAS+ESC+TPMS