馳騁賽場110年 解讀斯柯達(dá)百年汽車史！

　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]2011年，是百年汽車品牌斯柯達(dá)參與汽車運動事業(yè)的第110個年頭。作為一個以自行車起步的汽車品牌，百年斯柯達(dá)從一開始就將賽場作為展示自己的舞臺。在世界汽車運動賽場上馳騁的這110年間，斯柯達(dá)所向披靡，斬獲冠軍無數(shù)，也由此成就了世界賽車運動史上的一段佳話。

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　　1901年7月29日：百年汽車品牌在賽場上留下第一個腳印

　　1895年，斯柯達(dá)的前身——L&K公司正式誕生，兩位創(chuàng)始人瓦茨拉夫•勞林(Vaclav Laurin)先生和瓦茨拉夫•克萊門特(Vaclav Klement)先生在捷克的姆拉達(dá)-博萊斯拉夫開始生產(chǎn)自行車。為了實現(xiàn)無需依靠人力就能暢行駕駛的愿景，這兩位年輕的企業(yè)家掀起了機動兩輪車的革命。1898年，他們制造出自己設(shè)計的第一輛機動兩輪車;1899年11月18日，推出了公司的首批機動兩輪車，并在布拉格的自行車賽車場亮相，贏得了新聞記者們的無數(shù)贊譽。但他們并未就此滿足，瓦茨拉夫•勞林(Vaclav Laurin)先生仍孜孜不倦地在國內(nèi)設(shè)計和測試著產(chǎn)品。

　　1901年，專為蓬勃發(fā)展的賽車界設(shè)計的Type C車型問世，它擁有動力為3馬力的單缸發(fā)動機。為了推廣Type C這款動力強勁的摩托車，L&K公司首次參加了國際比賽。拉力賽從巴黎出發(fā)，以柏林為終點，在缺乏購買備用零件和維修車輛所需的資金的情況下，Type C要完成比賽已經(jīng)難上加難，獲勝更是猶如空中樓閣，克萊門特和他的工段長納爾奇斯•波德西德尼澤克(Narcis Podsedníček)齊心協(xié)力，將布料塞入輪胎以此對其進(jìn)行修補，雖然在最后時刻“幾乎用盡了最后的一點橡膠”，但這輛摩托車依然成功跑完了全程。

　　1901年7月29日凌晨3點，波德西德尼澤克第一個到達(dá)終點柏林，他以驚人的速度擊敗了所有選手，包括唯一堅持下來的法國車手。但事實上，他的速度太快，以至于在到達(dá)時終點線上空無一人，疲憊不堪的波德西德尼澤克只是在附近的警察局確認(rèn)了他到達(dá)的時間，然后就高興地睡覺去了。然而，第二天上午，拉力賽的主辦方卻取消了他的參賽資格，盡管這樣，觀眾們依然認(rèn)為波德西德尼澤克才是真正的冠軍，他們用肩膀扛起他，向他致以熱烈歡呼。

　　這就是百年斯柯達(dá)品牌在世界汽車運動界的首次勝利，這場勝利最終成為其品牌文化遺產(chǎn)中的輝煌一頁，而7月29日這個幸運日更為斯柯達(dá)汽車在賽車運動中的傳承與成功揭開了序幕。

　　見證世界賽車史：傳奇賽車手+傳奇賽車

　　作為百年斯柯達(dá)的傳奇賽車手，波德西德尼澤克并沒有滿足于一次勝利，他為改進(jìn)車型提供了諸多建議在“創(chuàng)新大膽，但一定保證駕駛者的安全“的理念下，克萊門特、勞林和波德西德尼澤克匯聚智慧，設(shè)計出了又一款全新的賽車：Type B摩托車。

　　1902年， 駕駛著Type B摩托車，勞林先生和波德西德尼澤克先生代表L&K公司參加了從巴黎至維也納普拉特游樂園的艱難長途比賽，并以33小時49分鐘12.6秒的成績完成了1,750公里的賽程。作為比賽唯一的專業(yè)摩托車手，勞林先生在毫無協(xié)助的情況下通過了阿爾貝格(Arlberg)關(guān)卡，榮獲比賽季軍，納爾奇斯•波德西德尼澤克緊隨其后。在之后的比賽中，L&K公司的傳奇賽車手們在34場的賽事中贏得了32場的勝利， L&K的傳奇賽車以其可靠性聲名鵲起，在87次啟動中只發(fā)生了1次故障，憑借在第二場拉力賽中的冠軍成績，L&K公司在歐洲公眾心目中獲得了廣泛認(rèn)可。

　　1904年，斯柯達(dá)CC車型問世，作為同級別中第一款在歐洲大規(guī)模生產(chǎn)的車型，CC車型配備了V型雙氣缸發(fā)動機，排量為1.5升。之后，勞林先生還研發(fā)了發(fā)動機水冷系統(tǒng)和第一款四缸發(fā)動機，后者由四個單缸組成，每個氣缸都配備獨立曲柄并連接至齒輪傳動裝置，“斯拉維亞(Slavia)”字樣的標(biāo)識在姆拉達(dá)-博萊斯拉夫逐漸消失，L&K字樣標(biāo)識被保留下來，成為了賽車運動勝利的代名詞。

　　1936年1月，由茲德涅克·波爾和亞羅斯拉夫·豪斯曼代表的斯柯達(dá)賽車隊出現(xiàn)在了第十五屆蒙特卡羅拉力賽上，他們的賽車是一輛兩座斯柯達(dá)Popular Sport敞篷跑車。在汽車競速賽中享負(fù)盛譽的蒙特卡羅拉力賽以艱難的山區(qū)、冰雪賽道而著名，與法國的勒芒24小時大賽、美國的印地安那波利斯500大賽、摩納哥蒙特卡羅F1大獎賽一起被并稱為世界四大知名汽車賽事。在經(jīng)過艱難的比賽之后，斯柯達(dá)賽車最終在該組別當(dāng)中取得了亞軍，使得斯柯達(dá)Popular Sport敞篷跑車成為享譽世界的傳奇賽車。為了紀(jì)念這次歷史性的勝利，斯柯達(dá)特地打造了70輛Popular Sport特別版Monte Carlo，成為眾多汽車運動愛好者的終極收藏品，而70年代，斯柯達(dá)推出的130 RS跑車更是其卓越賽車技術(shù)的見證。