SUV極致探索者 解讀第六代新途樂的引入

   [太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞] 近日，記者從鄭州日產(chǎn)獲悉，日產(chǎn)旗下最純正硬派越野車型途樂第六代原裝進口車將在今年年底前通過鄭州日產(chǎn)銷售渠道引入中國市場，并將在11月廣州車展的鄭州日產(chǎn)獨立展臺上亮相。擁有極限越野能力，又最大化迎合了SUV用戶對舒適性，大空間，易操作等需求的新途樂，將開始接受消費心理日趨成熟的中國消費者的全面考驗。

　　日產(chǎn)尖端動力懸掛技術(shù)，最大化途樂越野、公路性能
　　動力上，新途樂采用了排量更大的5.6L V8發(fā)動機，得益于日產(chǎn)VVEL（可變氣門正時和升程）和DIG（汽油直噴系統(tǒng)）等技術(shù)的幫助，新發(fā)動機在油耗方面將有著讓人滿意的表現(xiàn)。百公里綜合油耗只需14.5L，相較老款4.8L發(fā)動機18.2L油耗，提升明顯。同時與這臺發(fā)動機匹配的是一款全新的7擋自動變速器，在保證零至百公里加速只需6.6秒的同時，途樂提速過程平順，低速越野性能更強勁，高速油耗更低。

　　操控上，新一代途樂懸掛系統(tǒng)應(yīng)用獨特的無穩(wěn)定桿四輪獨立懸掛，通過液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)（HBMC），使其越野性能與公路性能得到最大發(fā)揮。目前該系統(tǒng)以其高性能的表現(xiàn)享譽世界拉力錦標賽中，而新途樂是在非專業(yè)領(lǐng)域唯一搭載這一技術(shù)的車型，使途樂能夠無懼任何惡劣路況挑戰(zhàn)。在四驅(qū)系統(tǒng)之上，新車提供了雪地、公路、沙地和巖石四種路面模式，駕駛者可以通過位于檔位后方的旋鈕進行切換。根據(jù)路面的不同情況對車身姿態(tài)及傳動系統(tǒng)作出適時調(diào)整，滿足不同路況特點。

　　時尚奢華元素最大滿足舒適性需求
　　外觀上，全新一代途樂造型上仍走硬派路線，但在細節(jié)方面融入了更多時尚元素。前臉變化非常明顯，尺寸夸張的進氣格柵遵循了家族歷史基因，與科技感極強的菱形前大燈配合也相得益彰。車身側(cè)面增加了運動感十足的進氣口，前翼子板上增加了懸浮窗，看起來力量十足。

　　內(nèi)飾上，新途樂著力為您的家人和朋友帶來頂級奢華享受，舒適的真皮座椅配以鍍鉻及木紋裝飾的豪華中控臺使內(nèi)飾品質(zhì)得到質(zhì)的提升。3屏獨立顯示高級視聽娛樂系統(tǒng)、雙向開啟冷藏箱、倒車影像系統(tǒng)等等奢華裝備悉數(shù)出現(xiàn)，使您的家人和朋友可以在長途旅行中盡享人車生活。靈活多變的空間組合為您打造豐富多彩的行李箱。

　　空間上，作為一款全尺寸SUV，新途樂擁有5140/1995/1940（mm）的車身尺寸，軸距達到了3075mm。與途樂最大的競爭對手，豐田Land Cruiser 2011款4951/1971/1880(mm)的車身尺寸及2850mm軸距相比，擁有著明顯的優(yōu)勢。第二排腿部空間，對比LC200增加了92mm，充分滿足國內(nèi)市場對SUV乘用的需求。

　　打入高端SUV的細分市場，與鄭州日產(chǎn)互助成長
　　新款途樂與英菲尼迪QX56出自同一平臺，同樣旨在打入高端SUV市場，但自產(chǎn)品設(shè)計開始，就決定了他們不盡相同的目標用戶群。新途樂通過一系列奢華配置的引入以及內(nèi)部空間的強化，最大化提升了途樂的舒適性。同時也利用一系列的高端技術(shù)，使其越野及公路性能也得到了很大提升，將現(xiàn)在SUV的多功能化需求發(fā)揮到極致。途樂的高性能與品質(zhì)，使其經(jīng)受住了中東極限路況的考驗，在中東地區(qū)一經(jīng)投放廣受好評。途樂將成為應(yīng)對我國部分省份復雜地形、惡劣氣候、特殊環(huán)境的高端用戶群最佳的解決方案用車。

　　而此次全新途樂由鄭州日產(chǎn)引進并負責銷售。一方面是基于日產(chǎn)對鄭州日產(chǎn)在地方銷售渠道優(yōu)勢的考量，同時也是對鄭州日產(chǎn)曾經(jīng)通過達喀爾拉力賽賽事營銷成功引入SUV概念并推廣帕拉丁車型成功營銷能力的認可。另外，途樂的高端定位也將使鄭州日產(chǎn)的整個SUV產(chǎn)品序列覆蓋至高端市場，進一步提升其品牌形象。至于全新途樂未來的表現(xiàn)將會如何，又能否實現(xiàn)國產(chǎn)化，就讓我們拭目以待吧。

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