看看哪款更超值？7-10萬元家轎對比導購

　　[太平洋汽車網 天津]在汽車銷量榜單中，7-10萬元車型銷量所占比重越來越大，而且競爭越來越激烈。合資車通過節省成本使價格下探，而國產車則依靠品質提升努力上攻。目前，雪佛蘭愛唯歐（詢底價|查參配）、北京現代瑞納、奇瑞A3、比亞迪G3、東風悅達起亞賽拉圖等車型，正在逐漸成為7－10萬元市場焦點，引發不少消費者強烈關注。下面我們不妨通過動力，安全，操控以及空間來進行一次全面比較，看看究竟誰才是這一價位最值得購買的車型。

　　雪佛蘭愛唯歐 全面超越AO級的AO級精品車
　　售價：8.18萬-11.18萬

　　雪佛蘭愛唯歐作為雪佛蘭旗下的精品AO級小車，雖定價稍高，但也算物有所值，有著不輸于同級車的配置。愛唯歐所搭載的1.4L自然吸氣發動機，在動力與油耗方面表現突出，最大76kW的功率以及最大131 N·m的扭矩使其動力強勁，工信部綜合評定的6L每百公里油耗，也堪稱經濟實用。懸掛方面，愛唯歐采用前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，操控性稍顯遜色，但在車內空間及舒適性方面有不錯表現。

　　在安全性能上，愛唯歐尚未參加C-NCAP碰撞測試，但在美國高速公路安全保險協會發布的一份汽車公路死亡率統計報告中，2007款雪佛蘭愛唯歐的死亡率僅排在倒數第三位，這無疑印證了愛唯歐秉承雪佛蘭高安全性的一貫傳統。該車不僅標配雙安全氣囊與ABS+EBD，而且車身還大量采用高強度鋼板，此外高配版本上還有前排側氣囊配置，對于一款AO級小車來說，能有如此出色周全的安全防護，已經非常難得。

　　此外，雪佛蘭愛唯歐相比其競爭對手，最大的特點是全車尺寸全面超越競爭對手。雖然定位于AO級精品車，但其車身軸距卻達到2525mm，車身寬度為1735mm，擁有跨越AO級別挑戰A級車的實力。此外，頂配車型還搭載了通用高端車型才有的安吉星系統，但是考慮到價格和實際應用效果，噱頭大于實際意義，更多的是提升愛唯歐的品牌形象。綜合而言，愛唯歐不失為一款超越AO級的AO級車型，值得推介。

　　北京現代瑞納（詢底價|查參配） 大方時尚的經濟型家庭轎車
　　售價：7.39萬-10.69萬

　　在7-10萬元車型中，盡管瑞納曾經發生過"爆震門"事件，但仍然擋不住消費者火一樣的熱情，近期銷量一路看漲。在動力上，瑞納搭載了現代最新的伽馬發動機，其主打的1.4L排量車型，最大功率78.7kW，最大扭矩135.4N·m，擁有同級中出色的動力性能。

　　相對于發動機的頗具特色，瑞納的懸掛系統卻中規中矩，前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，限制了操控性能的進一步發揮，也使整車的乘坐舒適性有所打折。不過依靠標配的雙安全氣囊與ABS+EBD，以及高配車型上的前排側氣囊，瑞納在C-NCAP的碰撞測試中，卻出乎意料的摘得五星安全評定，多少挽回了一些因"爆震門"受損的形象。

　　在內部空間上，雖然瑞納2570mm的軸距達到A級車標準，但1700mm的車身寬度卻在同級比拼中并不突出，作為家用車只能算中規中矩。但即便如此，時尚的外觀，鮮艷的色彩，以及低廉的價格，還是為瑞納招攬了不少人氣，成為青睞合資品牌消費者追逐的對象。

　　奇瑞A3（詢底價|查參配） 最值得出手的自主品牌A級車
　　售價：7.58萬-10.08萬

　　在同一價位，國產車的性價比要高于合資車，在7-10萬元車型中，最具性價比和競爭力的車型則非奇瑞A3莫屬。目前，搭載1.6LDVVT發動機的奇瑞A3，無疑是市場中最受歡迎的產品之一。其搭載的發動機，最大功率93kW，最大扭矩160N·m,無論是升功率還是升扭矩都堪稱同級最高。在1500轉時即可輸出高達130N·m的扭矩，在3900轉時動力便完全釋放，達到巔峰的160N·m，可說動力性能相當出色。

　　而在保持高動力性能的同時，1.6LDVVT的油耗也相當經濟，工信部綜合評定的6.5L每百公里油耗不但為消費者帶來極大實惠，同時還使A3成為首批入選節能惠民補貼自主品牌車型，順利獲得國家3000元節能惠民補貼，為消費者進一步降低了購車成本。

　　除動力上的領先優勢，奇瑞A3在安全、操控、空間上的表現同樣出類拔萃。激光焊接、高強度鋼板、下沉式發動機等先進技術的采用，成為A3獲得C-NCAP五星碰撞的可靠保障。而全系標配的ESP防側滑穩定系統、雙安全氣囊和ABS+EBD，則使A3在安全性方面更上一層樓。另外，由于采用了B級車才有的四連桿后獨立懸掛，A3的操控非常靈活穩定，堪稱是A車中少有的"運動派"。在內部空間上，通過良好的車內空間設計，以及同級最寬的1795mm車身寬度，奇瑞A3的后排即使乘坐四人也不用交叉錯開，可謂是既保持操控性，又確保空間的A級家轎典范。

　　綜合而言，奇瑞A3是一款性價比相當出色的車型。雖上市已近3年之久，但奇瑞A3每次產品變化都做到產品升級，在市場中價格平穩，車輛保值率非常高。另外A3配備的同級車罕見的多連桿懸掛系統，還有4年12萬公里的超長保修期限等都足以同合資品牌車型相提并論，對于追求品質和性價比的消費者來說，奇瑞A3絕對是一款不容錯過的車型。

　　比亞迪G3（詢底價|查參配） 優惠幅度大的入門A級車
　　售價：6.29-10.99萬元

　　比亞迪旗下的F3和G3車型通過大幅度的降價拉低了A級車的入門門檻，也使得比亞迪的銷量一度位居國產車前列。其中比亞迪G3搭載的1.5L發動機最大功率79kW，最大扭矩144N·m，配合5檔手動變速器，工信部綜合油耗6.5L每百公里。懸架方面，比亞迪G3采用前麥弗遜，后拖曳臂式懸架，雖然和主流A級車還存在一定差距，但作為一輛入門A級車也勉強能夠接受。

　　在安全性能上，比亞迪G3目前沒有參加C-NCAP碰撞測試，但其前身比亞迪F3在C-NCAP測試中獲得三星。盡管G3在車身材料等方面與F3相比沒有太大進步，但因比亞迪G3標配了ABS+EBD，而且除最低配之外，其余車型都標配雙安全氣囊，其安全性也可圈可點。

　　在空間表現上，比亞迪G3有著2610mm的軸距，但在車身寬度上卻僅僅為1705mm，是一款中規中矩的A級車。考慮到并不算高的指導價上還有萬元的優惠空間，作為一輛入門的A級車來說，其價格和配置都較為合理。綜合而言，比亞迪G3主打6萬元A級車，其空間表現和配置都只算是入門級別，適合預算不高不在乎車輛保值率但需要有一輛A級車的消費者。

　　東風悅達起亞賽拉圖（詢底價|查參配） 低價實用的上一代緊湊車
　　售價：8.98萬-13.38萬

　　東風悅達起亞賽拉圖主打1.6L排量車型，由于搭載的是上一代的發動機，其在動力油耗上表現并不突出，最大功率為76kW，最大扭矩為145N·m，動力性能表現一般，加上其A級車的尺寸，工信部綜合評定的7.8L每百公里的油耗自然也是預料中的結果，這對于一輛A級車而言還算是可以接受。匹配的5速手動和4速自動變速器，以及前麥弗遜后兩連桿的獨立懸掛，都在實際使用中表現一般。

　　作為上一代的東風悅達起亞家用緊湊車，賽拉圖的安全性能顯然要落后一個檔次，盡管標配了雙安全氣囊、ABS+EBD及剎車輔助系統，但是在C-NCAP碰撞中僅僅獲得3星的成績。對比現在的新車型，東風悅達起亞賽拉圖對于駕駛倉的保護不夠嚴密，鋼板厚度與強度均不理想是其弱點，但這也是上一代車型的通病。

　　不過忽略技術上的相對落后，賽拉圖在車身尺寸與內部空間上還有一些優勢。1735mm的車身寬度和2610mm的軸距是A級車的正常尺寸，足以滿足日常使用需求。同時，這也是賽拉圖在這一價位段的最大賣點。目前，賽拉圖通過大幅度的降低價格，已經進入了一個較低的售價區間，低配車型有近2萬元優惠。對于迷信合資品牌但購車預算又不高的消費者來說，無疑具有十足的吸引力。

　　總結以上推薦車型不難發現，愛唯歐作為一款血統純正的合資車，其價格最高，配置也不錯；瑞納時尚漂亮，配置，動力，空間都夠用，更能打動年輕人；奇瑞A3則綜合配置最高，動力，油耗，空間和操控性都非常理想，A3是自主品牌首獲五星安全評定的精品車型，自上市以來價格平穩，并不斷升級，產品保值率超高；比亞迪G3仍然主打優惠牌，優惠幅度最大，入門價格最低，目前仍不斷降價，保值率明顯比對手低一個價位段；賽拉圖雖然指導價格略高，但是優惠也很大，性價比高，適合預算不高的消費者，但保值率一般。因此，總的來說在7-10萬元車型中，如果對品牌要求不高，注重實用和性價比，又看重保值率的話，那么奇瑞A3無疑是最超值最值得出手的車型。

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