雙拳出擊 速騰一級二級全面讓利最高1萬1

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　　日前筆者來到了位于昌平區(qū)東三旗的新亞運村車市，實地了解2007年新年伊始北京地區(qū)一級市場和二級市場的最新價格行情。就目前的情況來看，經(jīng)銷商普遍表示在農(nóng)歷新年之前車市價格水平不會出現(xiàn)大幅度波動，而春節(jié)之后到五一之前，價格會出現(xiàn)一定幅度的上揚。

　　筆者在新亞市內(nèi)一汽大眾北方華驛4S店的展廳中了解了速騰2.0車型當前的市場行情，商家表示可以優(yōu)惠8000元。相比前一段時間，優(yōu)惠幅度提升了2000元。而筆者從另一家同在新亞市的二級經(jīng)銷商處了解到，該商家現(xiàn)有黑色和白色速騰2.0舒適型各一部，讓利幅度可以達到1.1萬元：

　　速騰上市之后形成了三代同堂的局面，捷達由于年代較早，以一個比較低的價格銷售是情理之中也是廠家可以接受的事情，而寶來則是略降身價位居其上，速騰作為最新一代的車型早已經(jīng)把競爭對手鎖定了馬自達6等高級別車型，定價也是水漲船高。如果以廠家的定位來尋求對手的話，速騰還真有些“寂寞英雄”的味道，但是在價格上，位于這個區(qū)間的車型不可謂不多：本田的CIVIC，即將復產(chǎn)的馬自達3，甚至還可以包括雪鐵龍凱旋。

　　相比日本車型，德國品牌還是具有相當?shù)母偁幜Γ驳玫礁嘞M者的認可，即便是在性價比略輸對手的情況下，消費者也可能選擇速騰。然而在體驗過雪鐵龍凱旋之后，筆者認為這款車才是速騰的勁敵。雖然在總的花費上凱旋比速騰多出3000余元，但是換來的配置卻要豐富許多：不論是真皮座椅還是后排空調(diào)出風口，不論是發(fā)動機動力還是車內(nèi)空間，都會讓人覺得多出的部分很值得。