[PCauto砍價(jià)]伊蘭特高枕無(wú)憂優(yōu)惠8000余
砍價(jià)時(shí)間 | 11月23日 | 砍價(jià)地點(diǎn) | 北京 上清橋 |
品牌 | 車(chē)型 | 伊蘭特1.6 GL MT | |
商家級(jí)別 | 北京現(xiàn)代4S店 | 購(gòu)車(chē)名義 | 家庭用車(chē) |
車(chē)型原始價(jià) | 10.48萬(wàn)元 | 最終成交價(jià) | 9.60萬(wàn)+千元裝飾 |
制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng) www.wsmp3.cn |
PCauto北京站訊:和今年夏天,北京現(xiàn)代有些興奮過(guò)度的反應(yīng)相比,如今的北京現(xiàn)代旗下各車(chē)型報(bào)出優(yōu)惠的聲音逐漸減小。筆者近日在走訪北五環(huán)上清橋附近的一家北京現(xiàn)代4S店時(shí),以普通消費(fèi)者的身份與銷(xiāo)售人員進(jìn)行了交流,可能是今年北京現(xiàn)代的銷(xiāo)售成績(jī)喜人,這家4S店的銷(xiāo)售額也早已完成,銷(xiāo)售人員對(duì)店內(nèi)所有顧客的態(tài)度都一樣的冷漠。當(dāng)筆者問(wèn)到,在二級(jí)市場(chǎng)上已經(jīng)突破了9萬(wàn)元大關(guān)的最低配伊蘭特的價(jià)格時(shí),銷(xiāo)售人員懶洋洋地報(bào)出了9.6萬(wàn)元這樣一個(gè)不疼不癢的數(shù)字。在筆者的一再追問(wèn)下,銷(xiāo)售人員才不情愿地說(shuō):“在您提車(chē)的時(shí)候(筆者號(hào)稱(chēng)年底前出手),我們可能還會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況再給您增加千元的優(yōu)惠,并且還可以再贈(zèng)送不多的裝飾。現(xiàn)在只能給您報(bào)8000元的優(yōu)惠。”從對(duì)方說(shuō)話的口氣來(lái)看,即便消費(fèi)者當(dāng)時(shí)提車(chē),現(xiàn)金優(yōu)惠也很難超過(guò)9000元,而所謂的裝飾,按照筆者以前接觸過(guò)的某些銷(xiāo)售人員的說(shuō)法——那些“玩意兒”要不要兩可。
據(jù)筆者以及周?chē)乱欢螘r(shí)間以來(lái)的觀察,北現(xiàn)伊蘭特在4S店的優(yōu)惠幅度早已經(jīng)達(dá)到了8000元左右的幅度,在距離今年結(jié)束還有不到40天的時(shí)間里,從北現(xiàn)多家4S店對(duì)顧客的態(tài)度我們似乎可以看出,北京現(xiàn)代今年的營(yíng)銷(xiāo)十分成功,主推的伊蘭特、雅紳特都保持或創(chuàng)造了良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭,北現(xiàn)的一線銷(xiāo)售人員們甚至已經(jīng)可以回家過(guò)年了。
現(xiàn)代 伊蘭特 | 指導(dǎo)價(jià) | 優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 |
1.6 GL 手動(dòng) | 10.48萬(wàn)元 | 9.60萬(wàn)元 | 8000元+裝飾 |
制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng) www.wsmp3.cn |
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對(duì)于這樣一款在北京街頭隨處可見(jiàn)的車(chē)型無(wú)需更多的介紹。北現(xiàn)伊蘭特的成功除了政府公關(guān)做得好之外,其超越同價(jià)位車(chē)型的寬大的車(chē)身、自如的空間以及豐富的配置是其成功的最重要因素。前段時(shí)間,伊蘭特1.6L車(chē)型搭載上了帶有CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),該系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門(mén)的開(kāi)閉,從而降低進(jìn)排氣重疊,確保燃燒的穩(wěn)定,同時(shí)還可降低進(jìn)氣損失,有效改善碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏呐欧牛瑥亩艽蟮靥岣呷剂侠寐式档?A target=_blank>油耗,同時(shí)售價(jià)保持不變。這樣實(shí)惠的車(chē)型,成功也是必然的。
上圖為兩廂伊蘭特
還在如火如荼進(jìn)行著的北京車(chē)展上已經(jīng)可以看到兩廂伊蘭特的身影,預(yù)計(jì)明年就可以出現(xiàn)在市場(chǎng)上。伊蘭特目前的困擾是,由于北京等大城市將伊蘭特作為出租車(chē),影響了伊蘭特的形象,使得許多消費(fèi)者不愿意購(gòu)買(mǎi)這一款曝光率太高的車(chē)型。而對(duì)于中小城市來(lái)說(shuō),北現(xiàn)伊蘭特的采購(gòu)價(jià)格明顯要高于捷達(dá)、富康甚至夏利,出租車(chē)公司不會(huì)放著便宜車(chē)型不買(mǎi)而去買(mǎi)貴的車(chē)型。兩廂伊蘭特的推出正可以解決這些問(wèn)題。不過(guò)像福克斯、TIIDA等車(chē)型的兩廂版本并不比三廂的便宜,兩廂伊蘭特到底是作為三廂伊蘭特的價(jià)格底線還是作為贏得更多消費(fèi)群體的個(gè)性車(chē)型,我們拭目以待。
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