反其道而行之 本田思域不隨大流優(yōu)惠少少
PCauto北京站訊:本田思域是今年4月上市的新車。作為本田的主力車型,思域在世界上超過160個(gè)國(guó)家和地區(qū)有售,從1972年第一代思域面市以來,累計(jì)銷售額超過1600萬輛,成為本田單一車型中最暢銷的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也相當(dāng)給本田思域面子,盡管價(jià)格比較高,但思域在國(guó)內(nèi)的銷售狀況還是不錯(cuò)的,7月銷售達(dá)達(dá)5186輛,和凱美瑞6225輛的成績(jī)有不小的差距,但相對(duì)于其他新車而言算是十分出色了。
目前本田思域的價(jià)格走勢(shì)基本平穩(wěn),優(yōu)惠的腳步雖然沒有停止但頻率和幅度相對(duì)不大。最低配的1.8 EXi MT在二級(jí)經(jīng)銷商處的報(bào)價(jià)最低為14.30萬元,比前幾周僅僅多優(yōu)惠了800元。其他幾款的優(yōu)惠幅度最多也只有4000元,具體變化見下表:
本田思域 | 指導(dǎo)價(jià) | 二級(jí)優(yōu)惠價(jià) | 最高優(yōu)惠幅度 |
1.8 EXi MT | 14.78萬 | 14.30萬 | 4800元 |
1.8 EXi AT | 15.78萬 | 15.38萬 | 4000元 |
1.8 VTi MT | 16.78萬 | 16.38萬 | 4000元 |
1.8 VTi AT | 17.78萬 | 17.68萬 | 1000元 |
1.8 VTi-S MT | 17.88萬 | 17.78萬 | 1000元 |
1.8 VTi-S AT | 18.88萬 | --- | --- |
注:以上報(bào)價(jià)均來自二級(jí)經(jīng)銷商,并非4S店報(bào)價(jià)。
目前這款本田思域是第八代產(chǎn)品,結(jié)合中國(guó)的使用條件和消費(fèi)者的駕駛與審美習(xí)慣進(jìn)行全新設(shè)計(jì)。流線型的外觀設(shè)計(jì),彰顯時(shí)尚動(dòng)感,內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致典雅,室內(nèi)空間寬敞。全新CIVIC配備1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),具有獨(dú)創(chuàng)的可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)更具動(dòng)力性與節(jié)能性,相當(dāng)于2.0L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,而只有1.5L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗,尾氣排放率先達(dá)到歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
和目前車市里動(dòng)輒有幾萬優(yōu)惠的品牌比起來,本田思域似乎顯得有些小家子氣,不過優(yōu)惠或暗降也未必就是好事。可能對(duì)尚未買車的朋友來說,車價(jià)越低越好,但對(duì)于廣大已經(jīng)購(gòu)了車的車主們來講,早買了幾個(gè)星期就得多掏好幾千甚至上萬的銀子著實(shí)讓人郁悶。這段時(shí)間炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“北京現(xiàn)代雅紳特事件”就很到地證明了這一點(diǎn)。在車市一片喊降聲中,能保持價(jià)格不松動(dòng)的,除了部分高端品牌外,本田思域算是比較突出的一個(gè)。除了由于銷售狀況良好,商家不需要用低價(jià)格來吸引消費(fèi)者之外,還說明了思域的初始定價(jià)可能并沒有大家想象中的那么不合理。傳說中的兩廂思域也經(jīng)由東風(fēng)本田汽車有限公司的高層確定,將會(huì)在不久后根據(jù)市場(chǎng)情況考慮引入國(guó)內(nèi)。
筆者提示:4S店的價(jià)格雖高,但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備,實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買。附部分4S店聯(lián)系方式:
●北京鑫伯龍店,010-51112398
●北京國(guó)機(jī)隆盛,010-82402699
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