狂降2.1萬 標(biāo)致新307手動(dòng)駕御版再現(xiàn)新低

　　PCauto北京站訊：5月16日，東風(fēng)標(biāo)致新307將正式上市，誰也不曾料想到，這款車竟然在短短3個(gè)月后就出現(xiàn)了2萬元左右的優(yōu)惠幅度。本周，標(biāo)致307的幾款型號(hào)又出現(xiàn)了不小的暗降幅度，其中1.6L XS MT在二級(jí)經(jīng)銷商處的報(bào)價(jià)為11.38萬元，比12.98萬的指導(dǎo)價(jià)足足低了1.6萬元；而倍受矚目的2.0手動(dòng)駕御版優(yōu)惠幅度為1.9萬元，二級(jí)實(shí)際報(bào)價(jià)12.58萬元。

　　作為全球時(shí)尚的焦點(diǎn)，法國向來是以潮流引領(lǐng)者的姿態(tài)出現(xiàn)，但從標(biāo)致307極富中國特色的“屁股”可以看出，即便是高盧雄雞，在面對(duì)中國這樣巨大誘惑力市場(chǎng)的時(shí)候也難免要拋棄一些做事的準(zhǔn)則。好在國產(chǎn)307還不至于像三廂飛度那樣過于“另類”，至少在大部分人看來，國產(chǎn)307看多了之后也就慢慢習(xí)慣了。

　　撇開“屁股”不談，新307造型堪稱完美，標(biāo)致代表性的前臉極富攻擊性，和206相比，新307更加大氣，同樣的鷹眼水滴狀鉆石大燈，動(dòng)感的水箱格柵，還有鍍鉻的獅標(biāo)沒，都顯得非常精致。從45度側(cè)面看，一條由翼子板上方延續(xù)到車門的弧線貫穿整個(gè)車身，使得新307身材顯得凹凸有致，魅力十足。從側(cè)面看，兩廂車的影子依稀可見，C柱到尾廂的過渡并不自然，有些生硬，這也是從兩廂車改三廂車過程中最容易出現(xiàn)的問題之一，除非重新設(shè)計(jì)車身，可是顯然重新設(shè)計(jì)的成本過大了。新307車身尺寸為4469x1746x1536mm，軸距2612mm，與馬自達(dá)3、福克斯等比較接近，但車內(nèi)空間卻感覺相對(duì)更寬敞一些。

　　總體來講，升級(jí)之后的新307性價(jià)比更高，尤其是2.0L的車型，動(dòng)力系統(tǒng)得到了不小的進(jìn)步，108KW的最大功率在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前茅，與領(lǐng)馭2.0L 85KW的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，差距更是一天一地。配合了標(biāo)致307原本優(yōu)秀的底盤和操控性，可以將動(dòng)力發(fā)揮的更加極致。而在價(jià)格上，307盡管在上市初時(shí)被消費(fèi)者普遍認(rèn)為定價(jià)較高，但很快它的價(jià)格就下落到了可以接受的程度。上個(gè)月，東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)人士對(duì)外界表示，東風(fēng)標(biāo)致將于明年推出兩廂的307。其實(shí)在今天，很多的中國消費(fèi)者，尤其是年輕的消費(fèi)者已經(jīng)擺脫了固有的“三廂車才算車的”老思想，兩廂車由于更經(jīng)濟(jì)而受到越來越多的關(guān)注，相信明年兩廂307推出之時(shí)，又將會(huì)在車市引起軒然大波。

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	新東風(fēng)標(biāo)致307
	新東風(fēng)標(biāo)致307 車型論壇 熱點(diǎn)車型頻道	價(jià)格： 12.98-19.18萬元 生產(chǎn)車型： 9個(gè) 排量： 1.6-2.0升  原 產(chǎn) 地： 歐洲 理論油耗：6.7-7.1升  查看實(shí)際油耗>> 優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力良好 缺點(diǎn)：尾部設(shè)計(jì)比較難看   綜合評(píng)分(3.1分) [我要評(píng)分] 外觀：3.1分 內(nèi)飾：3.1分 操控：3.2分 安全性：3.2分 油耗：2.9分