其實(shí)我也是主流 花冠加大優(yōu)惠逞強(qiáng)市場(chǎng)

　　PCauto北京站訊：一向低調(diào)的豐田花冠，在市場(chǎng)上又一次出現(xiàn)了低調(diào)的暗降。據(jù)了解，目前GL-i 1.8手動(dòng)花冠的市場(chǎng)售價(jià)可以在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上優(yōu)惠5000-7000，最低成交價(jià)13.28萬元。而同檔次自動(dòng)變速器車型的優(yōu)惠幅度也基本接近，GL-i 1.8自動(dòng)版花冠最低市場(chǎng)售價(jià)14.48萬元。具體優(yōu)惠信息見下表：

　　就在昨天，凱美瑞以“主流轎車”的身份入市，標(biāo)志著豐田在中國(guó)的產(chǎn)品線全面鋪開。同時(shí)也給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不小的壓力。而早年上市的花冠其實(shí)才是豐田的車型集團(tuán)中，最不折不扣的“主流”。作為國(guó)際上同級(jí)別轎車中的銷量老大，花冠創(chuàng)下的一個(gè)又一個(gè)銷售記錄讓對(duì)手難以逾越。在國(guó)內(nèi)，去年一年中，花冠創(chuàng)下了6萬余輛的銷售業(yè)績(jī)，在1.8L-2.0L排量車型的銷量排行榜上，位列第二。然而，在單一車型的銷量排名中，花冠就與“主流”這一定位不太相稱了。

　　定價(jià)高、設(shè)計(jì)過于中庸讓花冠從來都沒有一個(gè)明確的賣點(diǎn)。這種情況直至去年廠家調(diào)整花冠全系車價(jià)格，并推出新型號(hào)后才逐漸有所改觀。此外，還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)需要花冠來面對(duì)。那就是今天的市場(chǎng)已經(jīng)不比幾年前，不光歐系車都已經(jīng)換代或準(zhǔn)備換代，同樣來自日本的對(duì)手也將自己的最新車型拿到國(guó)內(nèi)。比如前衛(wèi)的本田CIVIC，比如更貼近消費(fèi)者的日產(chǎn)TIIDA系列。再加上價(jià)格相對(duì)低廉的韓系車，都讓花冠感受到了巨大的壓力。按照市場(chǎng)上的常理推斷，花冠處在如此不利的條件下很可能出現(xiàn)大幅度調(diào)價(jià)。但從花冠以往的情況看，目前消費(fèi)者還是不要期待商家的暗降幅度大幅提高，預(yù)計(jì)花冠的價(jià)格還將繼續(xù)保持穩(wěn)定的趨勢(shì)。

　　編輯提醒消費(fèi)者，二級(jí)商家雖然車價(jià)較低，不過會(huì)從保險(xiǎn)等服務(wù)中賺取利潤(rùn)；4S店車價(jià)雖然稍高，但是售后服務(wù)方面也更有保障。因此建議購(gòu)車的朋友還是先向4S店咨詢，盡量向4S店?duì)幦≤噧r(jià)或其他方面的優(yōu)惠。

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