杯水車薪 普銳斯小降近4000價格仍太高
北京車展上,普銳斯作為豐田在華戰略型的車型也參加了展出。作為首款進入我國的混合動力車型,豐田普銳斯對我國汽車工業的發展起到了很大影響,甚至連我國的第一份關于混合動力車的標準都是參照普銳斯的技術標準制定的。盡管如此,這款價格不菲的車型在國內的銷售卻只能作為豐田其他車型的點綴。一線的經銷商雖然不斷下調著普銳斯的價格,但每次暗降的幅度相對于高高在上的價格都少得可憐,所以實際意義也并無多少。在2006年即將過去的時候,筆者從二級車市了解了普銳斯的價格情況,目前普銳斯已經跌落到25萬元區間,比半月前再降2800元:
豐田普銳斯 | 指導價 | 當前低價 | 之前低價 | 變化幅度 |
織物版 | 28.22萬 | 25.72萬 | 26.00萬 | -2800元 |
真皮版 | 29.62萬 | 27.12萬 | 27.50萬 | -3800元 |
制表:太平洋汽車網 www.wsmp3.cn |
注意:以上所報優惠價格均來自二級經銷商,并非4S店報價。
普銳斯搭載的是 THS-Ⅱ 系統,它是經過改進的混聯式混合動力系統。它平時運行以汽油機作主動力,只有在高負荷的時候,例如起步、加速、上斜坡時,電動機才會介入輔助。通過這種汽油發動機和電動機的協同,普銳斯發揮出單純從車輛等級看難以想象的加速性能和油耗性能——1.5升的排量卻相當于傳統2.0升以上排量車型的行駛性能以及相當于傳統1.0升以下排量車型的油耗和世界最高水平的超低尾氣排放。
相關消息表示,由安徽奇瑞汽車有限公司承擔的科技部國際科技合作重點項目“QR混合動力轎車核心技術與關鍵零部件研發”在蕪湖通過驗收,合作完成的兩輛QR混合動力轎車均達到了合同規定的目標。明年奇瑞混合動力轎車將大量上市,安徽省合肥市的市民有望成為該車的第一批使用人群。自主品牌加入到混合動力轎車的研發和生產中,向我們昭示了我國汽車產業未來的發展方向。當然,未來還會有更多像豐田普銳斯這樣的進口品牌混合動力車進入中國市場,但在自主品牌的壓力下,包括豐田普銳斯在內的進口品牌混合動力車的價格一定會越來越平和。
普銳斯(PRIUS) | |||||||||||||||||||||||||||||||
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