重新做"車" 豐田銳志2.5S售價(jià)逼近20.0萬

　　PCauto北京站訊：近日筆者在觀察車市時(shí)了解到，今年上半年經(jīng)常占據(jù)各大報(bào)紙大幅版面的豐田銳志再現(xiàn)優(yōu)惠，最低的2.5S型在經(jīng)銷商處的報(bào)價(jià)最低為20.10萬元，比指導(dǎo)價(jià)低了1.5萬元左右。

　　在國內(nèi)的各大網(wǎng)站上，日系車的經(jīng)常是作為反面形象出現(xiàn)，諸如價(jià)格不合理、服務(wù)不熱情、售后不滿意等抗議之聲不絕于耳，但實(shí)際銷售的情況卻是日系車比口碑一向良好的德國車還好賣。出現(xiàn)這樣奇怪的現(xiàn)象未免讓人有些看不懂。在價(jià)格上，日系車顯然沒有韓國車厚道，源自韓國的北京現(xiàn)代一天一降的優(yōu)惠幅度和速度足以令價(jià)格保守的日系車汗顏；在質(zhì)量上，日系車的安全性顯然不如歐美系汽車來得讓人放心，今年上半年豐田汽車漏油事件的種種仿佛歷歷在目，但讓人費(fèi)解的是，在今年一季度的銷量排行榜上，豐田銳志仍然能夠取得銷量第三的好成績，僅次于廣本雅閣和帕薩特領(lǐng)馭。

　　從技術(shù)指標(biāo)上看，銳志的技術(shù)含量并不低。銳志是國內(nèi)第一款后輪驅(qū)動(dòng)的中高級(jí)轎車，它采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以合理地分配前后軸的重量，因此具有順暢的操控性與強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。其四輪貼近車身四角的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了低重心和寬輪距、長軸距，增加了行駛的穩(wěn)定性。配備了雙VVT-i V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、手自一體式6擋自動(dòng)變速箱，配合后輪驅(qū)動(dòng)方式，為駕駛者提供不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感受。

　　今年4月，在漏油事件爆發(fā)后，一汽豐田曾于5月17日發(fā)布聲明稱，“REIZ銳志是在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中由于裝配工藝問題，導(dǎo)致部分車輛在使用過程中出現(xiàn)機(jī)油滲出問題。原因是油底殼的黏著劑涂抹面上，粘到了不純凈物，從而導(dǎo)致黏著性能降低。”這句話很明確地表明，漏油事件的產(chǎn)生是由于裝配不當(dāng)，而非發(fā)動(dòng)機(jī)本身的質(zhì)量問題。盡管最終豐田還是“擺平”了這個(gè)問題，但是否能抹去遺留在消費(fèi)者，尤其是受害用戶心中的陰影，還需要時(shí)間來證明。

　　另外，今年上半年凱美瑞上市，同樣是屬于豐田汽車旗下的中高級(jí)車轎車，兩款車在定位上卻略有區(qū)別。凱美瑞更注重商務(wù)的功能，而銳志卻注重駕駛中的樂趣。盡管如此，兩款車相似的外形尺寸、相仿的價(jià)格區(qū)間都使得兩款車不得不面臨兄弟相殘的局面。凱美瑞是帶著佳美光環(huán)新上市的當(dāng)紅炸子“機(jī)”，銳志則是意欲脫離舊日陰影，重新做“車”，未來兩者的前途如何，我們拭目以待。

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	銳志(REIZ)
	銳志(REIZ) 車型論壇 熱點(diǎn)車型頻道	價(jià)格： 21.6-35.48萬元 生產(chǎn)車型： 8個(gè) 排量： 2.5-3.0升  原 產(chǎn) 地： 亞洲 理論油耗：9.5-9.7升  查看實(shí)際油耗>> 優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)大，操控良好 缺點(diǎn)：方向盤真皮縫制不夠緊繃   綜合評(píng)分(2.86分) [我要評(píng)分] 外觀：2.9分 內(nèi)飾：2.9分 操控：2.9分 安全性：2.8分 油耗：2.8分