老樹生新芽 夏利N3小幅優惠最高2800元
PCauto北京站訊:夏利和普桑等車型創造了一個車壇神話——20余年來暢銷不衰。天津一汽通過對夏利不斷的升級和優化延續了這款微型轎車的壽命,加上20余年來創下經濟耐用的良好口碑,至今仍就是眾多普通家庭購車的第一選擇。日前筆者從市場上了解到,夏利N3部分車型有數千元的優惠,其中1.3四氣缸的某兩款車型都給出了2800元的優惠,雖然不是很多,但對于一款售價不到5萬元的小車我們也無法再要求什么了:
夏利 N3 | 優惠價格 | 指導價格 | 優惠幅度 |
1.1 MT 三缸兩廂 | 3.8萬元 | 3.98萬元 | 1800元 |
1.1 MT 三缸兩廂 | 3.88萬元 | 4.08萬元 | 2000元 |
1.1 MT 三缸三廂 | 4.28萬元 | 4.38萬元 | 1000元 |
1.3 MT 四缸兩廂 | 4.50萬元 | 4.78萬元 | 2800元 |
1.3 MT 四缸三廂 | 4.90萬元 | 5.18萬元 | 2800元 |
1986年,天津汽車集團引進日本大發汽車公司CHARADE系列轎車技術,生產出家喻戶曉的夏利系列轎車。1986年9月30日,以“CKD”方式引進生產的第一輛“夏利”兩廂式轎車下線,比富康的兩廂車足足早了6年;1990年10月14日,第一輛三廂夏利轎車下線,進一步奠定夏利“國民車”的地位。時至今日,夏利已經在中國生產了近20年,其長壽程度足可以與上海大眾的桑塔納和一汽大眾的捷達“媲美”。
在汽車領域,一款車的長壽往往意味著它融合了該層次消費者的最多需求,有強大的品牌號召力,但同時也帶來一個問題,就是車型的老舊。時至今日,中國汽車市場的發展已經到了突飛猛進的時候,各個檔次都有消費者在觀望,有廠商在競爭,老款夏利車在外形上顯然已經不符合現代人的需求,因此,天津一汽才開發出夏利N3,一款外觀上相對年輕的夏利車型。即便如此,夏利N3對年輕消費者的吸引力依然不強,他們更愿意購買像奇瑞QQ這樣擁有可愛車身,低廉價格的時尚型微車。
不過作為一款存活了20年之久的車型,夏利的存在一定有它的意義,也有它自有的消費群在支持。盡管在北京這樣的大城市,夏利的生存空間可能逐步被蠶食,但中國的中、西部還有大量的二三級城市,在西部大開發的大背景下,那里的人們將會有更強的購車需要。包括夏利在內的微型車生產廠家如果在節能、環保和性價比方面多做些文章,未來微型車在中國將會有廣闊的前程。
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