206優(yōu)惠2萬元 207想做接班人還為時過早
筆者日前走訪北京東風標致4S店時獲悉,目前206最高可以優(yōu)惠2萬元,但只限于1.6車型,1.4車型由于貨源緊缺優(yōu)惠鎖定在1.2萬元左右。雖然207已經(jīng)在中國登錄,但由于此次只限定三廂版本上市,對于早已深入人心的206兩廂形象,207此次的引進是對中國消費者審美的一次挑戰(zhàn),但無論如何206的優(yōu)惠還是為消費者帶來了更多的實惠。
206 指導價 4s優(yōu)惠價 優(yōu)惠幅度 1.4 S ETEC MT躍動版 7.88萬 6.68萬 12000元 1.6 S MT躍動版 8.78萬 6.78萬 20000元 1.6 S AT躍動版 9.88萬 7.88萬 20000元
消費者是選擇經(jīng)典的206還是選擇新款的207這是一個問題,實際上,標致207早在兩年前就已經(jīng)在歐洲上市,是標致206的升級換代車型,標致207無論在底盤技術、發(fā)動機功率以及車身尺寸上,都比206要高一個層次。據(jù)悉,標致207是目前標致家族銷量最大的車型,去年歐洲的銷量高達43萬輛,超過大眾高爾夫和雷諾Clio等經(jīng)典車型。
206
但引入國內后為了控制成本,東風標致利用現(xiàn)款206的東風一號平臺來實現(xiàn)207的國產,因此中國版207在車身軸距、底盤構造,甚至在發(fā)動機、變速箱的匹配上基本與206相差不大。中國版標致207將搭載在富康、206、C2上使用的1.4L和1.6L發(fā)動機,1.6L型號為TU5JP4發(fā)動機,而1.4L是ETEC發(fā)動機,它們擁有著56KW/5300rpm、78KW/5750rpm的最大功率和120N·m/3400rpm、142 N·m /4000rpm的最大扭矩。動力匹配上相比目前的兩廂206沒有什么變化。
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