仍有空間 賽拉圖歐風(fēng)逼近8萬(wàn)元求生存！

　　北京地區(qū)賽拉圖歐風(fēng)的銷(xiāo)售情況一直處于平淡之中，和當(dāng)年的兩廂伊蘭特相比，目前賽拉圖歐風(fēng)的狀況并沒(méi)有好到哪里去，不過(guò)賽拉圖歐風(fēng)的定位依舊很清晰，主要面對(duì)對(duì)品牌無(wú)所謂，對(duì)價(jià)格比較敏感，但又對(duì)空間、配置有一定要求的消費(fèi)者。筆者同時(shí)了解到，南方部分城市賽拉圖歐風(fēng)的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了1.5萬(wàn)元以上，北京地區(qū)由于奧運(yùn)即將到來(lái)，國(guó)家對(duì)北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)的臨時(shí)性特殊管理對(duì)汽車(chē)交易市場(chǎng)產(chǎn)生了一定的影響，所以近期各車(chē)型的價(jià)格變動(dòng)相對(duì)比較難把握，建議消費(fèi)者要么看準(zhǔn)時(shí)機(jī)果斷出手，要么等到奧運(yùn)之后價(jià)格穩(wěn)定下來(lái)再說(shuō)。

賽拉圖歐風(fēng)

　　賽拉圖歐風(fēng)采用起亞聞名全球的1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率高達(dá)112馬力，在賦予整車(chē)澎湃動(dòng)力的同時(shí)，CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)還能通過(guò)高燃燒效能，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油消耗的有效控制，實(shí)現(xiàn)了充沛動(dòng)力與合理油耗的完美結(jié)合。與此同時(shí)，賽拉圖歐風(fēng)還擁有精準(zhǔn)高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，在充分考慮到車(chē)主駕駛習(xí)慣的同時(shí)，表現(xiàn)出柔和的變速感覺(jué)和最為理想的變速模式，動(dòng)力傳輸穩(wěn)定精確；前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿梁式獨(dú)立懸架的結(jié)合，大大提升了整車(chē)的轉(zhuǎn)向感和乘車(chē)舒適感，為駕乘者提供了安全、舒適與人性化的駕乘體驗(yàn)。

　　08全國(guó)城市汽車(chē)節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽-賽拉圖歐風(fēng)北京站比賽”中取得百公里油耗3.15L的成績(jī)，繼而在CCC全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽第二站北京站的比賽中東風(fēng)悅達(dá)起亞778車(chē)隊(duì)斬獲1600cc組車(chē)隊(duì)和車(chē)手雙料冠軍，并將2000cc組車(chē)隊(duì)亞軍收入囊中，創(chuàng)造了令人矚目的優(yōu)異成績(jī)。在油價(jià)不斷飆升的今天那些節(jié)油省油的車(chē)又一次回到人們關(guān)注的焦點(diǎn)之中。

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