優(yōu)惠超4000 威樂手動豪華型最低6.55萬元

　　PCauto北京站訊：在威樂之前，天津一汽曾經(jīng)推出過一款名為“夏利2000”的經(jīng)濟(jì)型轎車，但由于消費(fèi)者普遍認(rèn)為其定價遠(yuǎn)高于夏利的品拍，所以這款車的命運(yùn)也就難逃停產(chǎn)二字。隨后，天津一汽又推出了這款名為“威樂”的經(jīng)濟(jì)型家轎，價格也親民了不少。日前筆者獲悉，在經(jīng)歷了一個月左右的沉默后，威樂1.5L手動豪華型的二級報價再度下降1000余元，6.55萬的最低報價比6.98萬的指導(dǎo)價低了4300元。

注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

　　2003年的時候，豐田對北美的ECHO進(jìn)行了一次外形升級，天津一汽借此機(jī)會以全新名稱“威樂Vela”將其推出，擺脫了“夏利2000”帶來的尷尬局面，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。這款車雖然沒有懸掛豐田的牛頭標(biāo)，但是絕大部分零配件都由豐田提供。由于當(dāng)時NBC5平臺上的威馳作為豐田國產(chǎn)化的的第一款車型已經(jīng)上市，兩車的定位和配置十分相近，出于自身利益的考慮，豐田一直將威樂配件的供應(yīng)量控制在一個較低的水平，直接造成了該車產(chǎn)量不足，無法滿足市場需要。威樂幾乎已經(jīng)失去了開拓市場的最后機(jī)會，淪落為經(jīng)濟(jì)型轎車的二線品牌。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車在今年大放異彩，上至國家下至普通消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)型轎車都投入了更多的關(guān)注，各大廠商當(dāng)然對此也早有準(zhǔn)備，紛紛推出了各自品牌下的經(jīng)濟(jì)型轎車。國產(chǎn)品牌在這個檔次的市場上遭遇到合資品牌強(qiáng)有力的夾擊，技術(shù)工藝的落后，品牌形象的弱勢都使得國產(chǎn)品牌在競爭中常常處于尷尬的位置。

　　不過，威樂的供貨問題有望在年內(nèi)得到改善。據(jù)悉，天津一汽已經(jīng)提高了威樂的排產(chǎn)計劃，并同時向日本豐田方面追加了零部件訂單。今年下半年，天津一汽威姿、威樂產(chǎn)品每月排產(chǎn)將不低于4000輛。天津一汽相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前在做大做強(qiáng)夏利品牌的同時，天津一汽正在將營銷重點逐漸向NBC平臺產(chǎn)品線上傾斜，隨著威樂的市場復(fù)蘇以及同一平臺下自主研發(fā)的重量級新車兩廂威志下半年的上市，NBC平臺車型將扮演越來越重要的角色。

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