優(yōu)惠超4000 威樂手動豪華型最低6.55萬元

　　PCauto北京站訊：在威樂之前，天津一汽曾經推出過一款名為“夏利2000”的經濟型轎車，但由于消費者普遍認為其定價遠高于夏利的品拍，所以這款車的命運也就難逃停產二字。隨后，天津一汽又推出了這款名為“威樂”的經濟型家轎，價格也親民了不少。日前筆者獲悉，在經歷了一個月左右的沉默后，威樂1.5L手動豪華型的二級報價再度下降1000余元，6.55萬的最低報價比6.98萬的指導價低了4300元。

注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　2003年的時候，豐田對北美的ECHO進行了一次外形升級，天津一汽借此機會以全新名稱“威樂Vela”將其推出，擺脫了“夏利2000”帶來的尷尬局面，得到了消費者的認可。這款車雖然沒有懸掛豐田的牛頭標，但是絕大部分零配件都由豐田提供。由于當時NBC5平臺上的威馳作為豐田國產化的的第一款車型已經上市，兩車的定位和配置十分相近，出于自身利益的考慮，豐田一直將威樂配件的供應量控制在一個較低的水平，直接造成了該車產量不足，無法滿足市場需要。威樂幾乎已經失去了開拓市場的最后機會，淪落為經濟型轎車的二線品牌。

　　經濟型轎車在今年大放異彩，上至國家下至普通消費者對經濟型轎車都投入了更多的關注，各大廠商當然對此也早有準備，紛紛推出了各自品牌下的經濟型轎車。國產品牌在這個檔次的市場上遭遇到合資品牌強有力的夾擊，技術工藝的落后，品牌形象的弱勢都使得國產品牌在競爭中常常處于尷尬的位置。

　　不過，威樂的供貨問題有望在年內得到改善。據悉，天津一汽已經提高了威樂的排產計劃，并同時向日本豐田方面追加了零部件訂單。今年下半年，天津一汽威姿、威樂產品每月排產將不低于4000輛。天津一汽相關負責人透露，目前在做大做強夏利品牌的同時，天津一汽正在將營銷重點逐漸向NBC平臺產品線上傾斜，隨著威樂的市場復蘇以及同一平臺下自主研發(fā)的重量級新車兩廂威志下半年的上市，NBC平臺車型將扮演越來越重要的角色。

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