國III標準出臺所累 威姿Vitz讓利大甩賣！

　　PCauto北京站訊：由于北京提前實施國III標準，目前所有歐II排放的車型已經(jīng)不允許在京銷售，因此，不少品牌都紛紛把原有的歐II庫存車調(diào)出北京，輸往其他地區(qū)，當(dāng)然，還有另外一種處理歐II庫存的方式，就是直接對外地消費者銷售，北京的一家天津一汽4S店就采取了這種方式。

　　據(jù)編者從天津一汽四海聯(lián)通4S店處了解，他們店仍有歐II排放的威姿在售，而且有最高4000元的價格優(yōu)惠，不過銷售對象僅限外地客戶，因為歐II車型在北京已經(jīng)不允許上牌。至于符合國III標準的威姿何時進京，銷售人員表示還要等待一段時間。對威姿感興趣的朋友，可向四海聯(lián)通咨詢（010-84502302）。

　　NBC平臺是威姿的優(yōu)勢所在，也是威姿的尷尬所在。威姿和威樂一樣，其銷售利潤屬于天津一汽，與豐田不沾邊，但是其供貨能力卻控制在豐田手中，因為來自NBC平臺的它們對進口零配件依賴度非常高。既然無法直接從威姿與威樂的銷售中獲利，豐田當(dāng)然更愿意把零配件輸送給旗下的威馳，這就導(dǎo)致威姿和威樂國產(chǎn)后一直供貨不穩(wěn)，始終無法走紅。國外的威姿已然換代，國產(chǎn)威姿卻還是老樣子，也跟一汽與豐田之間的利益分配有一定關(guān)系。

　　基于種種，天津一汽正在提高威姿的國產(chǎn)化率，這雖然能降低對進口配件的依賴性，但是也降低了威姿對消費者的吸引力。因為不少消費者看中的，正是威姿身上的進口配件很多，檔次高而且質(zhì)量可靠。如今大量使用國產(chǎn)配件，再加上車型已經(jīng)不新，威姿的競爭力實際上是在下降。

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