現(xiàn)車終現(xiàn)市場 奔馳E200K首度開出優(yōu)惠！

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　　PCauto北京站訊：奔馳E系列國產(chǎn)之后，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，但這很大程度上是由于北京奔馳產(chǎn)量有限造成的。前一段時間，這種情況得到了有效緩解，在很多經(jīng)銷商哪里都可以看到E280的身影。而最近，E200K也漸漸浮出水面。據(jù)編者從市場上獲悉，目前E200K在市場上已有一定數(shù)量的現(xiàn)車，多為銀色，不過數(shù)量還是比較有限，在購買過程中挑選的余地不大。而與以往最大的差別是，現(xiàn)在提車無需交上10萬元定金之后再等上數(shù)周，現(xiàn)場付款提車商家還可以返還5000元的折扣，也就是說，E200K現(xiàn)車逐漸充足之后，開始出現(xiàn)首度現(xiàn)金讓利。

　　接下來看一下國產(chǎn)奔馳的主要對手寶馬，523i正式投放市場，徹底取代了520i在寶馬5系入門車型市場上的位置。價格方面，寶馬530i豪華版目前的售價在51萬元上下，略低于奔馳E200K?？赡苁怯捎?a target="_blank" class="cmsLink">廠商方面對市場的監(jiān)管力度比較大，加之前一段時間新消費稅對高檔大排量車的影響，寶馬5系近一段時間以來少有優(yōu)惠，價格比較穩(wěn)定。

　　奔馳E200K的最大賣點莫過于它那款1.8升機械增壓發(fā)動機，乍聽1.8升給人以小馬拉大車的感覺，但在機械增壓器的幫助之下，雖然功率沒有達到523i裝備的2.5升發(fā)動機的132千瓦，但在最大扭矩輸出上卻跑在了前面。而這款擁有機械增壓的發(fā)動機動力輸出之線形，特別是低速的動力表現(xiàn)，也是有目共睹的。現(xiàn)在奔馳還處于市場培育階段，可能對銷量的要求不是那樣迫切，但隨著競爭的日趨激烈，以及生產(chǎn)銷售完全進入正軌，預(yù)計價格還會出現(xiàn)更大幅度的波動。

　　編輯提醒消費者，二級商家雖然車價較低，不過會從保險等服務(wù)中賺取利潤；4S店車價雖然稍高，但是售后服務(wù)方面也更有保障。因此建議購車的朋友還是先向4S店咨詢，盡量向4S店爭取車價或其他方面的優(yōu)惠。

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