人見人愛 寶馬新MINI敞篷版跌至40萬整

2006-04-20 09:24:06 作者:KENT林國堅

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  PCauto北京站訊:在汽車工業(yè)歷史上,真正稱得上人見人愛的小車有兩款,其一是大眾甲殼蟲,其二便是MINI迷你。1959年,英國阿勒克爵士以一種全新的、跳脫常規(guī)的汽車哲學,設計出第一代MINI迷你,旋即便成為英倫舉國上下的共同寵愛,面世第一年便取得了11.7萬輛的銷售佳績,連英女王伊麗莎白都擁有一輛MINI。

  在1961年和1963年,John Cooper分別設計出了MINI Cooper和MINI Cooper S,在迷你的靈氣上注入運動與激情。隨后,迷你賽車連續(xù)多年稱霸蒙特卡羅拉力賽。在賽車領(lǐng)域的成功,以及上流社會消費時尚的共同帶動下,MINI風潮從英倫三島迅速刮向全球,銷售數(shù)字一路飚升,1965年第一百萬輛MINI售出,截至2000年,MINI在全球范圍內(nèi)的累積銷量達到了530萬輛。

  2000年,收購羅孚集團已6年的寶馬終于失去耐心,決定全面出售羅孚資產(chǎn),只留下了MINI一個品牌;同年年底,隨著第四代MINI退出市場,老款MINI正式停產(chǎn)。2001年,設計師弗蘭克·斯蒂芬森在老款Mini的基礎上,設計出了新MINI。雖然常有人稱新MINI已非昔日的英倫MINI,但是絲毫不影響新MINI的銷售成績。與奔馳旗下連年虧損的SMART相比,寶馬新MINI可謂叫好又叫座,也是寶馬在收購羅孚這樁虧本買賣中的唯一收獲。


老款MINI

  如今,MINI已經(jīng)被新MINI取代,大眾甲殼蟲也演變成了新甲殼蟲,但彼此之間依然是最直接的競爭對手。由于排量都屬于2.0L以下,今年4月實施的新消費稅并未給兩者帶來什么壓力,但是新甲殼蟲還是跟著大排量車起哄,價格上漲了數(shù)千元,以敞篷版新甲殼蟲為例,價格就從35.98萬元漲至36.8萬元。反觀敞篷版新MINI,不但沒有漲價,而且在天津港還追加了優(yōu)惠,縮小了與新甲殼蟲之間的價格差距:

敞篷版對比動力原價現(xiàn)價經(jīng)銷商

新MINI敞篷
1.6 CVT

85kw/6500
150nm/4500

45萬40萬天津頂盛國際
022-66239911
新甲殼蟲敞篷
2.0手自一體

85kw/4500
172nm/3200

35.98萬36.8萬北京中進汽貿(mào)
010-82611103


新MINI敞篷

新MINI價格經(jīng)銷商

1.6 CVT硬頂

35.8萬北京地產(chǎn)汽車

1.6 CVT天窗

37.0萬010-65865808


新甲殼蟲敞篷

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