順暢才是王道 PCauto實(shí)拍詳解V3菱悅CVT

【前言】：隨著我國(guó)車(chē)輛保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，以及道路情況越來(lái)越凸顯的復(fù)雜性，車(chē)輛的操控性，尤其是順暢駕駛，不僅成為汽車(chē)發(fā)燒友的追崇，甚至早已成為了普通消費(fèi)者的一種期望。這其中，作為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)核心部分的變速箱更是成為了眾矢之的。

　　集傳統(tǒng)AT自動(dòng)擋優(yōu)勢(shì)于一身，克服了原先AT換擋時(shí)頓挫感，同時(shí)又兼顧省油的新型CVT變速箱，正日益受到了消費(fèi)者的青睞。而日前，再造“黃金性?xún)r(jià)比新基準(zhǔn)”的東南汽車(chē)V3菱悅CVT的上市，不僅將國(guó)內(nèi)CVT車(chē)型市場(chǎng)推上了一個(gè)新的高潮，更憑借其8萬(wàn)元的魅力讓更多消費(fèi)者享受到了暢快駕駛的汽車(chē)生活。今天第一時(shí)間一起走進(jìn)V3菱悅CVT，看看CVT到底能帶來(lái)怎么樣的駕駛感受呢？

　　CVT即無(wú)級(jí)變速器，是目前較為廣泛的變速箱技術(shù)，其顧名思義就是沒(méi)有明確具體的檔位，操作上類(lèi)似自動(dòng)變速器，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速器的跳擋過(guò)程，而是采用兩個(gè)由高抗拉強(qiáng)度鋼帶連接的高科技扇形滑輪，通過(guò)無(wú)級(jí)性的改變滑輪直徑從而連續(xù)性的改變速比，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫加速?？梢哉f(shuō)，CVT的最大特點(diǎn)，就是克服了傳統(tǒng)變速箱加速時(shí)的頓挫感和能量損耗大等缺點(diǎn)，操控得以更加順暢且省油。

 
　　作為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)主要組成部分的變速箱更可堪稱(chēng)為汽車(chē)的“主動(dòng)脈”，其重要意義絲毫不遜于發(fā)動(dòng)機(jī)。V3菱悅所使用的CVT變速箱由比利時(shí)PUNCH公司（全球3大變速箱公司“德國(guó)ZF”的子公司）在南京邦奇全資投資的變速箱廠(chǎng)生產(chǎn)，完全采用比利時(shí)PUNCH公司的技術(shù)、工藝以及設(shè)備生產(chǎn)線(xiàn)。此次裝配在V3菱悅上的CVT變速箱具有6速手動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、雪地模式等四大操控模式，在手動(dòng)模式下，駕駛者可以通過(guò)“上加下減”的換擋模式來(lái)進(jìn)行擋位選擇，以獲得理想的加速力；在運(yùn)動(dòng)模式下，通過(guò)無(wú)級(jí)變速箱控制器實(shí)現(xiàn)“無(wú)級(jí)的”變速比轉(zhuǎn)換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈敏，加速性能顯著提升；經(jīng)濟(jì)模式下，在消除傳統(tǒng)AT加速時(shí)的頓挫感，讓駕駛更順暢的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力傳遞的超低損失，實(shí)現(xiàn)絕佳的燃油經(jīng)濟(jì)性；而雪地模式下，則能通過(guò)減少節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，有效提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。可以說(shuō)幾乎涵蓋了目前變速箱所有的主流功能。相比傳統(tǒng)的4AT自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，V3菱悅CVT變速箱不但大大提升車(chē)輛的動(dòng)力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性以及換擋的平順性也很出眾，駕乘的舒適性、順暢性更有保證。

 
　　變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配則是CVT車(chē)型的“至高境界”。東南V3菱悅CVT延用了風(fēng)采版和新旗艦版的強(qiáng)勁“心臟”，采用了三菱全球最先進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)4A91 MIVEC，其以鋁合金缸體代替了鑄鐵材料，以電子油門(mén)取代了傳統(tǒng)的拉線(xiàn)油門(mén)，最大功率88KW，最大扭矩達(dá)到了143Nm/4000rpm。

　　在CVT變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)形成“天衣無(wú)縫”配合下，其在相當(dāng)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，排除了人為換擋，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高了整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得V3菱悅CVT的油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他同級(jí)車(chē)型，在為消費(fèi)者帶來(lái)暢快駕駛感受的的同時(shí)，也兼顧了消費(fèi)者的腰包。此外，本次推出的CVT版依舊沿襲了V3菱悅的高性?xún)r(jià)比特性。采用炮筒式方向盤(pán)，除了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、獨(dú)立后懸掛、四輪碟剎等超于同等車(chē)型的配置外，倒車(chē)CCD、定速巡航更是為其高性?xún)r(jià)比錦上添花。尤其是定速巡航，目前該配置僅常見(jiàn)于奧迪、朗逸等中高級(jí)車(chē)型中。

　　在汽車(chē)逐漸普及的時(shí)代，人們開(kāi)始越來(lái)越執(zhí)著于汽車(chē)駕駛的樂(lè)趣。此次V3菱悅CVT以順暢、暢快為主旋律躍然上市，其在為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富、暢快的汽車(chē)生活的同時(shí)，也再次編織了中國(guó)車(chē)市一道別樣的風(fēng)景線(xiàn)。