不只是多一點 PCauto實拍2010款新愛麗舍

【前言】：多年前憑借一款被譽為“中國家轎第一品牌”的愛麗舍，東風(fēng)雪鐵龍在家用車型上闖出了一片天地。從當年的愛麗舍到今天的2010款新愛麗舍，東風(fēng)雪鐵龍不斷刷新家用轎車的新標桿，如果您現(xiàn)在正想購買一輛家用轎車，不妨先看看新愛麗舍的標準，相信對于你衡量車輛的性價比時絕對有參考價值。

 
　　在外觀方面2010款新愛麗舍沒有太多的變化，依舊是我們熟悉的那張面孔，在突出法系車浪漫與時尚的氣息時，不忘家用轎車的簡約與別致。機艙蓋上兩條凌厲的分割線延展到進氣格柵處，保險杠下方的U型裝飾條很像是微笑時蹺起的嘴角，鍍鉻的“雙人字型齒輪”雪鐵龍車標讓人不忘愛麗舍的家族血統(tǒng)。前大燈的獨特造型，體現(xiàn)出愛麗舍低調(diào)沉穩(wěn)的特質(zhì)，車身側(cè)面線條過渡給人感覺有些"偏硬",時下流行的圓潤線條沒有表現(xiàn)出來，讓車輛看起來少了一些飽滿感。

 
　　尾部大燈十分醒目，行李箱上方多出的一條“小尾巴”讓整體造型看起來活潑許多。細看下全新的四探頭倒車雷達依附在保險杠上，這對于很多新手來說十分有用，在倒車時可以減少盲區(qū)帶來的不便。

 
　　對于2010款新愛麗舍的變化更多的是產(chǎn)生在車內(nèi)，四幅式方向盤可進行高低調(diào)節(jié)，前排座椅后面采用了凹空設(shè)計，這為后排乘客提供了更多的腿部空間。而在安全方面，電子密碼防盜系統(tǒng)被列為全系車型標配，同時自動行車落鎖提供了更好的保護。為了讓車輛獲得更好的安全性2010款愛麗舍在主動和被動安全方面可謂傾囊而出，ABS+EBD系統(tǒng)升級為博世8.1版本這在中級轎車中十分罕見，后輪隨動轉(zhuǎn)向，確保車輛擁有出色的防側(cè)傾和防甩尾能力。在被動安全方面，燃油切斷裝置十分有用，在發(fā)生碰撞時可以及時切斷燃油防止泄露引發(fā)火災(zāi)。

 
　　好開、省油、養(yǎng)車成本低是新愛麗舍精髓所在，新愛麗舍搭載的PSA歐洲同步、全球共用的1.6L 16V發(fā)動機也是高能低耗的杰出代表。這款發(fā)動機采用了全球領(lǐng)先的博世ME7.4.4電噴控制系統(tǒng)，可精確控制噴油量，保證最佳的空氣/燃油比例，從而減少消耗、增強輸出。其最大功率為106匹馬力，最高車速可達185Km/h。

 
　　在實際駕駛時，新愛麗舍起步階段表現(xiàn)的動力十足，各檔位間保持了原有的清晰感，行程也較為適中，加速的表現(xiàn)平緩順暢，對于家用來說還是綽綽有余的。

 
　　2010款愛麗舍轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右時動力表現(xiàn)最為搶眼，這時車速開始有明顯提升，在車速達到40公里以上時，提速變得相當快，在很短時間就可以達到100公里。在彎道上，新愛麗舍的輪胎抓地力表現(xiàn)的很好，轉(zhuǎn)向感覺靈活準確，PSS系統(tǒng)在車身發(fā)生側(cè)傾時彌補傾角過大的差異，減少了慣性產(chǎn)生的側(cè)滑。

 
　　在7-9萬元的售價區(qū)間中，2010款愛麗舍在性價比方面表現(xiàn)突出，雖然在很多消費者看不見的地方增加了配置不能叫人直觀了解到，但是對于車輛的安全性和穩(wěn)定性卻得到了全面的提升。