源于傳統 精于科技起亞傳統豪華SUV霸銳

　　對于時下轎車底盤設計、暢行于柏油路面的城市SUV，它絕對算是“撥亂反正”。去掉了浮華的夸張外形，質樸內斂間給人不怒而威的感覺。非承載車身配合強勁的動力，傳達出來的是正統SUV車型的精髓。而精細的做工將你從大機器時代帶回到純手工時代，感受到的只有尊貴豪華。

　　它就是起亞汽車（中國）的旗艦SUV——霸銳（詢底價|查參配）。經過了29個月的研發花費了，投資超過2億4千500萬美元，2008年1月在韓國上市，憑借著剛毅的外形、非承載式車身以及高科技的配置，一經出現就受到消費者的青睞。而今作為拓展海外市場的第一站，霸銳正式在中國上市。

質樸內斂不怒而威
　　車身沒有華麗的裝飾，尾部設計去掉了夸張的弧形，在簡單的線條勾勒下讓整車看起來充滿張力。幫助車主完成任務才是霸銳最大的信念。棱角分明前照燈組合與電鍍格柵搭配，讓霸銳看起來低調而不失威嚴。而配上了粗曠的側裝飾條與寬大的無凸緣輪轂，詮釋出男性般剛毅的魅力。

　　“簡約的直線”是起亞未來的設計方向，而霸銳則是反映這種設計方向的首款車型。有著非承載式車身設計的霸銳長寬高分別為4880mm、1915mm、1810mm，軸距為2895mm，在同級別車中它的身材十分出眾。難怪起亞首席設計師Peter Schreyer確信霸銳正是這種既動感又豪華、既單純又高雅，同時集合尖端新技術的傳統豪華SUV，這次引入國內銷售的霸銳有八種顏色可供選擇。

激情澎湃傲視其他
　　在于不論何種困難的環境，它都能從容應對，霸銳正是依靠自身強大的動力系統，證明了自身的價值。3.8升V6發動機，在發動機轉速達到6000轉和4400轉時，產生的功率和扭矩分別達到274ps、369Nm，這樣的動力讓霸銳傲視所有的同級別SUV，甚至讓更高級別的越野車也感到汗顏。先進的全時四輪驅動系統能根據路面條件和您的駕駛習慣，有針對性地為前后車輪分配動力。但與傳統的越野車不同的是，霸銳不但保證越野性能外，還兼顧到了車的舒適性。一方面行駛在平穩路面時，基于后輪的驅動方式，同前輪驅動方式相比，更加穩定和舒適。霸銳兩個Y字型前懸掛，能提供出色的穩定性和側面的舒適性，而獨立的多連接后部懸掛則具有一流的道路操控減震效果，同時能夠上下浮動80mm的空氣動力懸掛，在享受乘坐舒適的同時，更能感受越野的樂趣。

精細做工盡顯尊貴
　　做工的精細一直是起亞秉持的造車理念，而這點在霸銳上得到了更清晰的體現。當走進車內，撲面而來的尊貴感源自于高檔細致的取材，霸銳的內飾通過使用充滿動感的紅色照明，為豪華內飾注入了獨特干練的能量，木紋材質的中央控制臺和階梯式手自一體變速器桿，給人典雅的感覺。

　　霸銳并不是個乏味的車，當你走進車內，不會為尋找鑰匙而苦惱，一鍵式按鈕幫助您解決所有的啟動問題，讓那些啟動的瑣碎離你而去。同時霸銳還有駕駛座記憶系統，記憶你的最佳駕駛狀態，配合電動傾斜可伸縮方向盤，讓霸銳真正的屬于你。當你無聊的時候，來點音樂調節一下氣氛，霸銳配備了AUX和USB連接口讓音樂與您隨行。而獨立分區自動調節空調讓車內的每個人都享受屬于自己的那份舒適。而如倒車雷達、GPS、電動調節及加熱功能的后視鏡等配置對于霸銳必不可少，而靈活便利的儲物空間給車內乘客帶來莫大的方便。

安全保護全力以赴
　　對于以越野性著稱的SUV，安全的重要性不言而喻。霸銳作為起亞汽車（中國）的旗艦車型，對于車內人員的保護達到了苛刻的程度。

　　非承載式車身設計，增加了車的堅固性，而雙層堅硬的車體結構及底盤能為乘客提供最大限度的保護。雙層前圍板進一步提高堅固程度，讓駕駛員和乘客更加安全。還有6個先進的安全氣囊系統。包括兩個更安全的緩充氣前部安全氣囊，讓撞擊的壓力變得更小。簾式和側面安全氣囊配有翻車感應器，能及時預判并啟動氣囊包住乘客進行保護。對于前排座椅還能選用主動式安全頭枕，它在背后受到沖擊的時候能和身體一起向前向上移動，防止頸部和頭部受傷。先進的倒車預警系統讓霸銳在任何狀態都保持警覺。包括上下坡輔助控制系統（HAC、DBC）、電子穩定控制系統（ESP）等高科技配置，增加了車輛在行駛過程的穩定性。不久前，霸銳還獲得美國公路交通安全管理局（NHTSA）組織的針對前方和側面碰撞試驗五星安全評測。據了解，起亞汽車（中國）特別針對霸銳推出全國范圍的緊急道路救援和動力總成的5年10萬公里保修，而這樣的服務在豪華進口SUV市場中也是少見的。

　　總之，如果你追求活躍、追求獨立，喜歡充滿激情的生活方式，那么代表著起亞未來設計的傳統豪華霸銳就是你最佳的選擇。

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