蓮花Elise雙座敞篷小跑車 北京降價6萬元

2006-07-11 16:18:37 作者:KENT林國堅

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    PCauto北京站訊:由Colin Chapman創建的蓮花汽車公司,一向致力于汽車運動競技。LOTUS蓮花車隊,擁有七屆F1車隊總冠軍和包括LeMans耐力賽在內的多項國際賽事獎項,并造就了吉姆克拉克、塞納、哈基寧等多位賽車英雄。

  蓮花公司旗下的跑車產品,也是造車工藝與運動訴求的完美融合。目前在產的蓮花跑車有Elise、Exige、Europe和Esprit四大系列,均是讓人血脈賁張的運動健將。而在中國市場上銷售的,主要是主力車型Elise精簡和配備V8引擎的高端系列Esprit精靈。近日,筆者從北京市場上獲悉,蓮花Elise的市場售價有大幅度的下降:

敞篷小跑車蓮花 Elise寶馬Z4 3.0Si
原 價68.8萬65.0萬
現 價62.8萬65.0萬
發動機1.8L 中置3.0L 前置
變速箱手動6前速手動6前速
最大功率120hp/6300rpm255hp/6600rpm
最高時速202 km/h250 km/h
0-100km/h5.0秒6.2秒
自重680 kg1380 kg

 

  只在乎性能、不考慮舒適的蓮花Elise精簡,在量產小跑車中是一個不折不扣的異類。為追求極致的操控感,Elise進行了最徹底的超輕量化結構設計。Elise全車采用鋁合金材質,甚至連底盤都成了一大塊的鋁板,把車體剛性更多地交由座艙結構來保證。由于鋁制車體不易焊接,所以Elise全車鈑件都是用特殊的粘合劑“粘”起來的。聽上去似乎很不牢固,但其實LOTUS的粘合技術相當可靠,效果與焊接無異,還能避免接縫滲水等問題。

  在輕量化的目標下,Elise的車窗也被簡化成手搖設計,音響、空調等等都被列為選配,全車沒有電子動態輔助裝備及其它奢侈配置,沒有行李廂空間,沒有備胎以及工具箱,甚至連方向盤都沒有動力輔助系統。大家可能擔心這樣一輛寬胎跑車,在沒有方向盤助力的情況下,開起來會否很吃力。事實上,Elise的方向盤已相當輕盈,而且路感非常靈敏清晰。

 

  在作出上述種種犧牲之后,蓮花Elise的車重被瘋狂壓縮至700公斤以下。雖然引擎排氣量只是區區1.8L,但是百公里加速卻僅需5.0秒。而Elise更值得炫耀的,是高速過彎能力。由于采用了中置后驅MR設計,Elise的前后車重分配十分合理,而且重心非常低,感覺就跟坐進一輛卡丁車差不多。低重心再加上寬輪胎,賦予了蓮花Elise超強的抓地力和操控性,無論面對多么狹小的彎道都能游刃有余。

  雙座敞篷跑車的實用性都不高,Elise更是當中的最典型,不但出入座位不便,車艙空間也非常狹小,全車基本上沒有任何的舒適性裝備,甚至連隔音棉都沒有。因此,如果你有70萬元左右的預算,想要一輛既拉風又舒適的敞篷小跑車,建議還是購買寶馬Z4或者奔馳SLK;但如果你想擁有賽車般的駕駛樂趣,這輛120匹馬力的中置引擎雙座敞篷小車便是不二之選。 

  對蓮花Elise感興趣的朋友,請親臨北京亞運村汽車市場咨詢。

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