四款熱門中高級車型 購車養車全面比拼

　　同為中高級轎車主流，睿翼、凱美瑞、雅閣、帕薩特領馭在風格和性能上有著很多相似之處，它們都是當今車市消費者購買B車的熱門候選車型。而在這些車型中最低和最高的價位相差懸殊，并且在購車后那個車型又養起來容易一些呢？太平洋汽車網為各位網友做一個全面的性價比考量，讓大家真正做到購車養車心中有數。

凱美瑞昔日風采不再全力保住霸主地位

新凱美瑞  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　比起前兩年一車難求的局面，凱美瑞作為中高級轎車的銷量冠軍頭銜正逐步受到后來者的威脅，為了保證霸主的地位凱美瑞優惠早已開始，目前目前凱美瑞2.4L車型最高優惠1.3萬，而2.0L車型在優惠1萬元的基礎上又增加了裝飾贈送。

　　在保養方面，廣汽豐田為凱美瑞提供了3年或10萬公里的整車質保，在同級車型中相當出眾。凱美瑞擁有2.0升和2.4升兩種排量車型，我們從廣汽豐田4S店了解到，凱美瑞擁有的這兩款車型保養費用幾乎是一致的，只是在個別零部件上有微小的差異。

保修及保養里程

油耗

睿翼后起之秀2.0L單月銷量過5000輛

馬自達睿翼  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　由于宣傳周期過長貨源一直緊缺，睿翼上市后并沒有達到廠家的銷量任務，雖然睿翼定價偏低依舊不能得到消費者認可。目前馬自達6睿翼可優惠15000元，并且還可贈送相當可觀的大禮包，現車較為充足。作為馬自達6的升級換代產品，其在北方市場的銷售一直比較平淡，此次降價也是為了更好的迎合市場。馬自達6睿翼安全和舒適性配置比較突出，雙開啟模式電動天窗、方向盤換擋撥片、雙區獨立控制自動空調系統、6安全氣囊等等，這些都是睿翼的標配，作為一款中高級轎車這樣的配置與同級別車相比還是很有優勢的。另外睿翼采用了輕量化車身的設計，整車重量有所減少，在節油方面功效顯著。

　　睿翼采用新開發的MZR 2.5L汽油發動機，擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區域的扭矩，實現了更為線性的加速感與精準的響應性能。在新發動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm(開發值)，在4000轉時即可達致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發揮出90%的最大扭矩）。同時9.7的壓縮比，讓國內的車主可以使用93#汽油，這也算是一種省油、省錢的方式。馬自達6 2.5L發動機的峰值功能在同級別的車型中并不算高，但扭矩的爆發點還不錯，對于整個提速過程有利。

保修及保養里程

油耗

雅閣保持穩定銷量優惠變化不大

第八代雅閣  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　第八代雅閣上市以來銷量一直持續火熱，憑借良好的口碑在單月的銷量上已經超越凱美瑞成為中高級轎車單月銷售冠軍。目前2.0MT車型有著7000元的優惠，最終售價17.48萬元,2.4L高配導航版優惠1.4萬元，現車方面較為充足。

　　全新第八代雅閣在外形設計上更為大氣、豪華，體現了世界級的工藝。動力方面，全新升級的本田i-VTEC發動機，動力更加強勁，燃油經濟性更高。與前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。更值得一提的是，第八代雅閣推出了3.5L版本，配備的3.5升V6發動機，采用了本田的VCM技術，這也是VCM首次應用在非混合動力的雅閣車型上。VCM系統能夠根據車輛加速、起步、爬坡等不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。這款3.5L V6引擎的最大功率達到280馬力，是迄今為止動力最強勁的本田發動機，其油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7%。

保修及保養里程

油耗

帕薩特領馭平臺老舊難有作為

新領馭  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　在這四款車中新帕薩特領馭是最后上市的，而在入門級的定價明顯降低了一個檔次，不過帕薩特B5的PQ45+已經使用了13年，所謂的成熟是否還能繼續的忽悠下去？只有等待市場進一步檢驗。目前從北京上海大眾4S店了解到，新領域全系可優惠4000元并贈送價值3000元的車內裝飾。

　　動力方面，沒有做大的調整，TSI發動機并沒有出現在新領馭上。85kw的2.0L自然吸氣發動機、1.8T渦輪增壓發動機和2.8LV6發動機繼續工作在新領馭身上，只不過經過重新調校的1.8T發動機，較原來的功率提升了10kw。

　　變速箱方面2.0L的車型搭配4AT或者5MT，1.8T和2.8L的車型，搭配5AT或5MT。連POLO上的6速手自一體變速箱都沒有出現，至于DSG雙離合變速箱更是連影子都沒有見到。所謂的“新”領馭，除了外形之外，居然再也找不出“新”的地方。

保修及保養里程

油耗

總結：看完四款車的表現，可以看出在入門級車型里還是新領馭和睿翼售價更實惠一些，而在高配車型中23萬似乎已經成為各個廠家的“統一戰線”，誰也不愿意再做讓步。在保養方面，領馭由于平臺沒有太多變化，雖然單次保養得費用較高，但15000公里的保養周期平均起來還是最便宜的，其它車型的保養費用相差不到100元。油耗是消費者購車后最大的花銷，近年來廠家在節油技術方面也是不斷推陳出新，四款車的汽油消耗差距僅1000元左右。而對于消費者購車來說，品牌的忠實度，車型的產品特色正在逐步成為主導市場的關鍵因素，像睿翼、雅閣這樣運動與商務相結合的路線正在逐漸走紅，而凱美瑞、新領馭這種純商務定位似乎不在迎合市場的潮流了。