個(gè)性還是實(shí)用 小康之家如何選擇家用車

　　隨著事業(yè)上的蒸蒸日上以及甜蜜小家庭的初步穩(wěn)定，不少小康之家都會(huì)考慮購(gòu)買一輛排量在1.6-2.0L之間，外形漂亮、動(dòng)力充沛、空間充裕、品牌也夠大的轎車，用于上下班代步、送孩子上學(xué)，周末還可以帶上家里的老人孩子去郊外游玩。目前國(guó)內(nèi)主流合資品牌大多都有自己的中級(jí)轎車，供人們選擇的車型也比上次我們提到的經(jīng)濟(jì)型轎車的車型多了不少。一臺(tái)合資品牌的中級(jí)轎車市場(chǎng)售價(jià)普遍在10-15萬(wàn)元左右，這類車大多擁有比較好的做工和用料，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟可靠并且跟得上時(shí)代潮流，一些超越該級(jí)別的新技術(shù)有時(shí)也會(huì)作為該款車的賣點(diǎn)而出現(xiàn)。

　　馬自達(dá)3、思域、兩廂福克斯、速騰、新307以及卡羅拉都是這塊細(xì)分市場(chǎng)上的銷量領(lǐng)跑者，以11月份的銷售數(shù)字為例子，銷售成績(jī)最好的卡羅拉達(dá)到了16165臺(tái)，最差馬自達(dá)3也有3361臺(tái)出貨量，思域當(dāng)月銷售了8390臺(tái)，福克斯兩廂三廂共銷售了12767臺(tái)，1.6L速騰為6412臺(tái)，2.0L速騰1372臺(tái)，1.6L和2.0L 307則分別售出了5529和2416臺(tái)。如此大的市場(chǎng)保有量，相信也會(huì)讓人們多了一份放心。拋開(kāi)一切主觀因素，如何找到一款適合自己家庭的中級(jí)車呢，在去4S店親身體會(huì)之前，我們還是先把重要數(shù)據(jù)通讀一遍，了解以上六款車各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

空間篇

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

數(shù)據(jù)解讀：

在這個(gè)級(jí)別里選車，空間仍然是一個(gè)重要的話題。從數(shù)據(jù)來(lái)看，除了兩廂福克斯少了個(gè)尾巴，車長(zhǎng)略短之外，其余車型車身長(zhǎng)度的數(shù)據(jù)差別基本相當(dāng)。車身寬度方面，兩廂福克斯有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。影響車內(nèi)空間的主要是軸距，思域雖然在車身長(zhǎng)度上并不突出，但2700mm的軸距卻力壓其他五款車型。除了卡羅拉外，其余五款車型的前排腿部空間都比較理想，均達(dá)到了900mm以上。中級(jí)車后排腿部空間仍舊顯得比較擁擠，新307的數(shù)據(jù)表現(xiàn)最佳，其次是馬自達(dá)3，速騰由于前排空間充裕，一定程度上也緩解了后排腿部空間的壓力，綜合成績(jī)比較理想。六款車型中，馬自達(dá)3的行李箱容積最小，僅為300L。由于采用了掀背式的設(shè)計(jì)，兩廂福克斯的儲(chǔ)物能力一點(diǎn)也不輸給三廂車。

動(dòng)力篇

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

數(shù)據(jù)解讀：

　　在這一回合的較量中，2.0L排量的馬自達(dá)3和新307占了上風(fēng)，百公里加速時(shí)間均為9.1秒，整車裝備質(zhì)量較輕也起到了不小的作用。質(zhì)量最大的仍舊是德系車型，速騰和兩廂福克斯的整車質(zhì)量全部超過(guò)了1.3噸，限制了加速表現(xiàn)，卻也給高速穩(wěn)定性增加了一些籌碼。從數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，馬自達(dá)3和兩廂福克斯的運(yùn)動(dòng)能力最強(qiáng)，而思域由于只有一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，你可以說(shuō)思域的動(dòng)力比上不足比下有余，但這樣的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)也使得這款車型很輕巧地避開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的阻擊。

配置篇

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

數(shù)據(jù)解讀：

　　從以上數(shù)據(jù)我們不難看出，速騰擁有最多的車身控制系統(tǒng)，除了常見(jiàn)的ABS、EBD之外，速騰還是這六款車中唯一配備了ESP的車型。其他如ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng))、TCS(循跡控制系統(tǒng))以及DIS(駕駛員信息系統(tǒng))的運(yùn)用，相當(dāng)于為車主在駕駛時(shí)增加了更多的安全。另外，速騰配備了前側(cè)氣囊也顯得十分厚道。不過(guò)對(duì)于我們一直都很關(guān)心的兒童座椅固定裝置，德系的兩廂福克斯和速騰就顯得有些掉以輕心了，其他四款車均有配備。這里再次強(qiáng)調(diào)的是，如果沒(méi)有事先裝配好，兒童座椅固定裝置是很難在后期重新安裝的。并且對(duì)于身材還未達(dá)到成人標(biāo)準(zhǔn)的兒童來(lái)說(shuō)，除了坐在專門的兒童座椅上，其他任何一種乘坐方式都對(duì)兒童的安全有致命的影響。

　　在車身材料的使用上，速騰和新307都采用了鍍鋅鋼板，令人驚訝的事，德國(guó)福特出生的兩廂福克斯跟日系車一樣都只采用了一般性的鋼板，并且是六款車中唯一一個(gè)前剎車盤使用普通盤剎的車型。看來(lái)兩廂福克斯把心思過(guò)多地放在了表面工夫上。

總結(jié)：

　　中級(jí)轎車在空間、材料和配置上都比經(jīng)濟(jì)型轎車寬裕很多，基本的功能也都配備齊全，配合較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，大多數(shù)中級(jí)轎車也都能擁有較好的加速性。但這個(gè)級(jí)別也是個(gè)尷尬的級(jí)別，車價(jià)、配置、技術(shù)含量高不成低不就。這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者和經(jīng)濟(jì)型轎車的消費(fèi)者有著類似的消費(fèi)習(xí)慣，對(duì)油耗、后期維護(hù)的費(fèi)用比較敏感。其中油耗是中級(jí)車車主們最關(guān)心的事，因?yàn)樘幵?.6-2.0L排量區(qū)間的車型，油耗比小排量經(jīng)濟(jì)型轎車高了不少，隨著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)的迅速上漲以及消費(fèi)稅的呼之欲出，未來(lái)的油價(jià)高低是所以中低端車主的心病。影響油耗的因素很多，除了個(gè)人駕駛習(xí)慣、整車裝載的重量之外，我們至少可以把握如下幾點(diǎn)：車身輕的自然少費(fèi)油，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)新的自然也有助于節(jié)油，城市里經(jīng)常需要停停走走的話，低段扭距大的車型不但省油而且省心。最后還是那句話，各個(gè)車型都有自己鮮明的特點(diǎn)，抓住我們想要的，舍棄可以舍棄的，選一款適合自己的車也就不再為難。