將節(jié)油進行到底 4款混動車型最高讓2.7萬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北京行情】國際原油價格走勢的震蕩，使油價忽高忽低讓人們無法把握，每個人在心中都有一個問號，油價到底還會不會漲回去?而伴隨著經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展，節(jié)能減排低碳生活也成了人們關(guān)注和議論的話題。這個時候，混合動力車型不知不覺的慢慢走近了尋常百姓的家中。它以低油耗低排放迅速獲得了市場和大家的認(rèn)可。

　　今天，我們推薦幾款市面上比較常見的幾款混合動力車型，它們雖然在價格、車型上都沒有可比性，但它們都共同擁有一顆省油的“心臟”。下面我們將對它們近期市場上的行情走勢做簡單的分析。

　　● 什么是混合動力汽車?

　　混合動力汽車(Hybrid Electrical Vehicle, 簡稱HEV) 是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源(由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生)與電動力源(電池與電動機)的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統(tǒng)可以按照整車的實際運行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動機保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。

　　小結(jié)：在介紹車型之前，我們還要強調(diào)一點，雖然市面上這些車型都叫混動車型，但它們有些車型在混合動力系統(tǒng)的分類中還是有很大區(qū)別的，具體區(qū)別請參閱下方的相關(guān)文章。

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　　“混合動力”名詞解釋及種類

　　● 雷克薩斯CT（詢底價|查參配）200h

　　指導(dǎo)價格：27.9-44.5萬元

　　工信部綜合油耗：4.6升

　　外觀上，雷克薩斯的設(shè)計自成一派，優(yōu)雅、大氣、內(nèi)斂，使其路上的辨識率也相當(dāng)高。在它身上，你找不到特別有規(guī)律的線條。弧線與轉(zhuǎn)角的處理，相當(dāng)流暢凌厲，甚至我們可以看到有現(xiàn)代汽車的流體雕塑的設(shè)計精髓在里面。

　　雷克薩斯CT200h驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，搭載直列四缸1.8L VVT-i汽油發(fā)動機，最大功率73kW(99馬力)，最大扭矩為142N.m;配合電動馬達可輸出的動力，最大功率可以提升至100kW(135馬力)，最大扭矩輸出提升至207N.m，官方給出零至百公里加速時間為10.3秒，百公里油耗為4.6L。另外，當(dāng)CT200h采用純電力驅(qū)動時，它的最大續(xù)航里程可以達到2公里。

　　近期北京行情： 

　　行情分析：雷克薩斯CT200h目前在北京市場上有1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度，加上雷克薩斯六年15萬公里的免費保養(yǎng)政策，讓這款時尚省油的小鋼炮具有非常高的性價比。

　　保養(yǎng)信息：

　　編輯點評：動感、漂亮、環(huán)保且采用了最新雷克薩斯家族前臉的雷克薩斯CT200h可謂賺足了眼球。環(huán)保且不失豪華，還能享有6年15萬公里免費保修保養(yǎng)，還是很劃算的。

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　　● 一汽豐田普銳斯（詢底價|查參配）

　　指導(dǎo)價格：22.98-26.98萬元

　　工信部綜合油耗：4.3升

　　第三代普銳斯線條上依舊保持與第二代相同的設(shè)計，讓人一眼就能看出它與普通車型的區(qū)別。依然是那熟悉的楔形車身，從前臉看過去，Logo旁邊的兩撇小胡子非常性感，令整個前臉頓覺生動。

　　豐田普銳斯對混合動力系統(tǒng)進行了改進，采用了和雷克薩斯CT200h完全相同的動力總成。1.8L汽油發(fā)動機配合電動機可輸出最大功率達到100kW(135馬力)，最大扭矩達到207N.m。

　　近期北京行情： 

　　行情分析：豐田普銳斯北京優(yōu)惠幅度8千元現(xiàn)金。細(xì)想下，它本來就不是一個很高的售價，還可以優(yōu)惠小1萬元。這樣經(jīng)濟實惠的油耗表現(xiàn)，在以同樣價格去買一輛中級車是不可能實現(xiàn)的。

　　保養(yǎng)信息：

　　 編輯點評：緊湊級的豐田普銳斯，空間實際上是中級車的水平，如果您按中級車水平衡量它的售價，估計會覺得舒服很多。與雷克薩斯CT200h同樣的動力總成，然而能賣那么低的價格，相信普銳斯還是能夠在混動車型隊列中占有一席之地的。

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　　● 別克君越（詢底價|查參配）eAssist混動

　　指導(dǎo)價格：26.59-28.58萬元

　　工信部綜合油耗：7.2升 

　　別克君越混動版從正面看與普通君越完全一致，前格柵的下部增加了主動氣流調(diào)整裝置，智能格柵根據(jù)車速和發(fā)動機水溫的變化自動控制格柵的開啟和關(guān)閉，以減少風(fēng)阻系數(shù)降低油耗。

　　別克君越eAssist的動力系統(tǒng)采用2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機，它匯集了缸內(nèi)直噴、D-VVT電子可變氣門正時系統(tǒng)，發(fā)動機可輸出最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240N.m/4800rpm。而與發(fā)動機配合的高性能緊湊型感應(yīng)電機安裝在2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機的缸體邊上，采用液體冷卻，可為發(fā)動機提供15.3kW最大功率和65N.m扭矩的輔助動力，并擁有15kW的發(fā)電功率。該電機可輔助發(fā)動機啟動，上坡加速時，為發(fā)動機提供額外動力；減速斷油時，能夠穩(wěn)定車輛行駛狀態(tài)。

　　近期北京行情： 

　　行情分析：君越eAssist混動車型目前北京市場上的優(yōu)惠幅度在2.7萬元上下，優(yōu)惠后的價格已經(jīng)接近于普通版的車型，相比較還是相當(dāng)有吸引力的。

　　保養(yǎng)信息：

　　編輯點評：商務(wù)車一直以大排量豪華車定義，君越混動車型讓商務(wù)車不在是高油耗高排放。雖然它的綜合油耗是這幾臺中最高的，但是這么大個的車子能做到綜合油耗7.2升已經(jīng)很不錯了。

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　　●  廣汽豐田凱美瑞（詢底價|查參配）-尊瑞

　　指導(dǎo)價格：25.98-32.98萬元

　　工信部綜合油耗：5.3升

　　混動車型與普通車型差別不大，進氣格柵處采用了豐田混合動力車型專用的淡藍(lán)色車標(biāo)，前車門鑲嵌有湛藍(lán)的“Hybrid”屬徽標(biāo)，車尾加入HSD標(biāo)識。

　　凱美瑞·尊瑞配備了最新研發(fā)的混合動力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動機和新一代混合動力系統(tǒng)。凱美瑞·尊瑞“混聯(lián)式”混合動力系統(tǒng)會根據(jù)不同的駕駛狀況靈活地使用發(fā)動機和電動機（分別是使用發(fā)動機和電動機來驅(qū)動車輛的模式，以及發(fā)動機停止僅使用電動機行駛的EV模式），以獲得燃油效率最大化。

　　近期北京行情： 

　　行情分析：全新凱美瑞混動車型尊瑞版上月底在廣州上市，由于上市時間較短，目前市場上暫時還沒有優(yōu)惠，有意購買的朋友還可以在觀望一陣。

　　保養(yǎng)信息：

　　編輯點評：凱美瑞車型一直是中級車中的佼佼者，在凱美瑞尊瑞版面前還有雷克薩斯CT200h、普銳斯等混合動力車型先行其道，尊瑞版很快會在這個市場上站穩(wěn)腳跟。

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　　凱美瑞·尊瑞正式上市 售25.98-32.98萬

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　　全文總結(jié)： “支持綠色，倡導(dǎo)環(huán)保”，幾乎每天在各個角落我們都可以看到這樣的標(biāo)示。如今在汽車市場上，混合動力車型的熱賣，正意味著環(huán)保意識已經(jīng)慢慢走進了大家的生活當(dāng)中。在我們購買混動車型時，既做到了環(huán)保又省了不少開支，何樂而不為呢。當(dāng)環(huán)保的事情被真正的有人在做，那對于綠色地球的長久存在將不在是夢想。