實拍江淮賓悅2.0豪華版 做工用料提升

　　[太平洋汽車網 北京車市]江淮賓悅（詢底價|查參配）自2007年上海車展首度亮相以來，已經歷了近五年的市場考驗，江淮賓悅在自主品牌同級別車型中憑借卓越的品質和性能，成為自主中高端商務車的品質標桿。2011年下半年，江淮汽車再次推出賓悅系列化新品，動力系統包括1.8L、2.0L兩大系列，變速系統包括6MT、4AT兩大類，配置由低到高包括精英型、豪華型和尊貴型共計6款，江淮賓悅系列車型在中級車領域又注入了新鮮的血液。

　　外形：依舊保持大氣風格，進氣格柵更加靈動

　　第一眼看到賓悅，圓潤且流暢的線條給人帶來優雅大氣的感覺。前臉造型雖然談不上華麗，但又給人很厚重的感覺。采用三條幅進氣格柵配合五星LOGO更為突出，配合機蓋前端站立的五星徽標，整體觀感更加精美尊貴。

　　帶有透鏡的組合大燈非常銳利但不像其他車型那樣兇狠，逐漸過渡的線條給人帶來了親和感。

　　從前葉子板一直貫穿到后葉子板的腰線筆直有力，使車身側面看起來均勻、協調。車尾感覺在慢慢收緊。

　　賓悅的后視鏡融合整車風格，不過尺寸略微小一些，在當下流行的鏡旁轉向燈也沒有出現。

　　賓悅豪華型采用了多幅鋁合金輪轂，選用米其林其輪胎尺寸為205/55 R16

　　在紅、白相間尾燈組的襯托下，尾部顯得比較有層次感。透過后擋風玻璃的下部，可以看到高位剎車燈。與車尾保險杠同色的倒車雷達，是個非常實用的配置，也算是對車后部的小小點綴。排氣尾管被隱藏在后杠中，使得尾部整體感覺很勻稱。

　　內飾：依舊延續家居風格，儀表臺整體更大方

　　賓悅豪華型的內飾選用了上深下潛的灰度配色方案，儀表臺上下兩部分用明亮的桃木裝飾條分割，給人帶來強烈的家居感。

　　與老款相比中控臺和方向盤都進行了升級，方向盤由最初的三輻變為四輻，直徑減小20mm，滿足對轉向操縱等相關要求的同時改善了駕駛員的腿部空間，其材質為真皮及桃木飾件組成。

　　儀表盤經過新的設計，摒棄了雅閣風格的儀表展示方式，黑底白色刻度盤讀數清晰，儀表下方獨立排列了三塊液晶屏幕，從左向右分別為水溫顯示、多功能顯示區、時鐘顯示區。

　　前方空調出風口由原來分隔在中央顯示屏的兩側改為中控臺的頂端，而中央顯示屏、音響系統則整體下移，加強了集成模塊化，更具科技感和可操作性。

　　賓悅的座椅給人感覺中規中矩，典型的國產車風格包裹性一般，但是坐在上面感覺很舒適。真皮手感柔軟，不過沒有配備座椅加熱功能，該座椅配有高低及前后傾角調節功能，不過方式為手動調節。

　　后排座椅寬大，不能按比例放倒，不過后排有獨立出風口，而且地板中央的凸起程度也很小。

　　儲物空間：儲物位置滿足一般使用要求，后備箱容積大

　　儲物方面，賓悅能夠滿足一般使用要求，中央扶手分為上下兩層，儲物能力不容小視，四門也有獨立儲物空間。在排擋桿后方也設立有帶百葉門的儲物槽，前端可以豎立容下一盒香煙，后端是個帶調節裝置的杯槽。

　　后備箱整體容積達到了550L，開口為倒梯形放取大件物品也許會有一定影響。在后備箱內兩側還設有掛鉤，可以掛置防護網防止物品滾動。

　　織物氈墊下方是備胎倉，備胎選用原尺寸，不過采用普通黑色鋼圈以區分。

　　值得一提的是后備箱支撐采用了復雜的鉸接式機構，兩側均配有液壓柱，用料扎實并沒有偷工減料。

　　動力：測試車型選用2.0L發動機，等速油耗9.45L

　　我們此次拍攝車型是賓悅2.0L豪華版，該車配備了直列四缸雙頂置凸輪軸發動機，其最大扭矩為189.1Nm/4000rpm，最大功率為107.8Kw/6000rpm，配合4AT變速箱，官方最高時速為180km/h，100km/h等速油耗9.45L。賓悅裝配了隔音棉，并且選用免維護蓄電池。

　　編輯總結：江淮汽車作為國內老牌的自主品牌汽車廠商，憑借著在商用車領域的成績而讓人們記住了“JAC”這個品牌，而如今它又開始向轎車領域發展。不過江淮的道路似乎有些與眾不同，它并沒有像國內其他一些知名的自主品牌廠商那樣從中低端的微型車或者小型車做起，而是直接跨入了中型車市場，推出了其首款轎車車型——賓悅。總體來看，江淮賓悅表現非常不錯。整車設計以及做工十分出色，可以與中高級車型相媲美。與競爭對手相比，在動力以及配置價格方面十分有優勢。江淮賓悅是自主品牌公商務用車的一個比較好的選擇。 
 

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