北京:金秋十月送實(shí)惠 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)唱主角
時(shí)值金秋十月,我們不可避免的又要談到傳統(tǒng)的“金九銀十”。筆者認(rèn)為,旺季的出現(xiàn)會(huì)受到很多因素的影響,催生十月份這個(gè)旺季主要因素則是大多數(shù)有購(gòu)車(chē)打算的消費(fèi)者都希望能在國(guó)慶長(zhǎng)假期間享受到購(gòu)車(chē)帶來(lái)的便利,因此會(huì)選擇放假之前購(gòu)入自己心儀的車(chē)型。這也與我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的不成熟和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制有關(guān)。
在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)條件下,經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和中級(jí)轎車(chē)由于相對(duì)平易近人的價(jià)格仍舊是國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍,而在今年這個(gè)遲到的旺季中,這兩個(gè)級(jí)別的轎車(chē),特別是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)仍舊長(zhǎng)期了主角:
不知是鈴木高估了自己的品牌號(hào)召力還是高估了國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者的消費(fèi)能力,一個(gè)名氣不大的品牌的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)在進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候竟然定出了一個(gè)過(guò)高的價(jià)格。回顧這些年,鈴木實(shí)在沒(méi)有什么叫得響的車(chē)型,老邁的羚羊,以及“骨灰級(jí)”的奧托,就連雨燕也因?yàn)槎▋r(jià)過(guò)高和對(duì)國(guó)人的“區(qū)別對(duì)待”遭到了市場(chǎng)的冷落,然而鈴木在引進(jìn)利亞納的時(shí)候還是沒(méi)有吸取教訓(xùn),客觀地評(píng)估自己的產(chǎn)品。
在經(jīng)過(guò)價(jià)格調(diào)整之后,其銷(xiāo)售情況似乎有所好轉(zhuǎn)。在今年十一前,北京地區(qū)的部分經(jīng)銷(xiāo)商給出了一萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度,可惜維持時(shí)間并不是很長(zhǎng),好在這之后的優(yōu)惠幅度仍就有7500元,對(duì)錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)的消費(fèi)者也算是一個(gè)安慰獎(jiǎng)。
同樣是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē),雪佛蘭的樂(lè)風(fēng)和樂(lè)騁就顯得要厚道許多,寬大的車(chē)身很符合喜好美國(guó)車(chē)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的胃口,雖然品牌上認(rèn)可度一般,但雪佛蘭畢竟在美國(guó)是國(guó)民車(chē)的代名詞。這兩款車(chē)型的優(yōu)惠幅度在這段時(shí)間也達(dá)到了1萬(wàn)元,只不過(guò)北京地區(qū)不太規(guī)范的二級(jí)市場(chǎng)讓我們懷疑購(gòu)車(chē)時(shí)真正能得到的實(shí)惠到底有多少。
這段時(shí)間優(yōu)惠擴(kuò)大的車(chē)型不在少數(shù):廣本飛度的優(yōu)惠幅度一直是該級(jí)別之最,臨近十一又?jǐn)U大了數(shù)千元(十一前奏曲 廣本飛度節(jié)前再曝近兩萬(wàn)優(yōu)惠);上市不久的上海大眾POLO勁取也不再遮遮掩掩,幾款車(chē)型的優(yōu)惠幅度有了大幅度的提升(一點(diǎn)點(diǎn)誘惑 上海大眾polo勁取優(yōu)惠達(dá)4000);還有被譽(yù)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)常青樹(shù)的夏利,在這期間的優(yōu)惠也有2000元(秋日里的常青樹(shù) 夏利系列最高優(yōu)惠2000元)。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)價(jià)過(guò)高的呼喊從來(lái)沒(méi)有停止過(guò),坊間曾有傳言,一款生產(chǎn)成本僅為10萬(wàn)元的車(chē)居然定出了20萬(wàn)元的價(jià)格。我們姑且不去考證這個(gè)說(shuō)法的真實(shí)性,但高額的利潤(rùn)恐怕正是眾多國(guó)際廠商爭(zhēng)相涌入國(guó)內(nèi)的最好解釋。
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