亞市確定年內北遷 北亞市月底全面試營業

　　亞市年內鐵定搬家。盡管正式批文還沒有下來，但是昨天在亞市內部會議上，總經理蘇暉正式傳達了亞市即將搬家的信息。蘇暉表示，北亞市從本月底全面試營業，試運營3個月逐漸步入正軌之后，大概也就到了亞市正式搬遷的最后時刻了。   
 
　　而蘇暉透露，目前亞市有100家左右的商戶，其中六成左右的商戶愿意隨亞市一塊北遷。同時，蘇總表示，“會提前兩個月通知商戶具體搬遷事宜，給他們留足時間。

　　老亞市人氣不減

　　“亞市年內搬遷”的消息似乎對亞市目前的運營沒有絲毫影響。盡管是非假日，天氣又悶熱，昨天中午當記者來到老亞市采訪時，眾多的展車和商販仍把老市場填得滿滿的，“一條龍”服務站也是人滿為患，看不出一點搬遷前的慌亂。

　　經銷商告訴記者：“現在已經進入銷售淡季，看車的人倒是不缺，但是真正出手的少了。”據統計，亞市四五月份的銷量也就維持在3000輛左右。

　　而大部分經銷商對搬遷一事早就有所準備。一家東風雪鐵龍的經銷商說：“東風雪鐵龍品牌4S已經進駐新亞市了，所以現在也就不再考慮搬遷問題，一門心思靠老亞市‘安定路25號’的牌子多賣幾輛車。”

　　新市場周邊提前火起來

　　昨日，記者來到天通苑以北位于昌平區七家鎮的新亞市。這塊占地383畝的汽車市場自2003年竣工后，大部分建筑一直處于閑置狀態。除了幾家4S店開門迎客外，市場里大部分建筑物空空如也，用大塊鋼化玻璃包裹的國際大廳目前仍未啟用。

　　與老亞市門庭若市的情況相比，新亞市顯得冷清不少。記者在大門口等候了十分鐘，除了幾輛進出的車輛外，鮮見有顧客進入市場內部看車。為了聚攏人氣，新亞市的國際展廳也做起了副業。目前，該展廳正在推廣“玩味”汽車文化展。而市場內部寬敞的行車路也另有他用，據了解，這里已經成為“直線競速大賽的專用場地”。

　　“目前新市場還沒有開業，只有奇瑞、標致、雪鐵龍等5家4S處于運營狀態。”門口的保安解釋稱。

　　但據記者觀察，與一些處于鬧市區的4S店相比，這里的顧客頗為稀少。“現在宣傳不夠，許多人都不知道這里有4S店”。東風標致店的銷售顧問利用這會兒閑暇時間搞起了內部裝修。而東南經銷商店更為冷清，其店門緊閉，僅留下一個工作人員在咨詢臺前值班。

　　與北亞市內部的冷清相比，市場周邊的汽車配套行業卻已經提前火起來了。記者從新亞市門口向北步行500米，修車店、洗車店、汽車美容店等就有十幾家之多。值得注意的是，與新亞市內部稀落的客流量相比，這些小店則是顧客盈門。亞市內部人士也向記者表示，以前立湯路附近的小馬路現在也變成了配件市場。

　　“這塊市場本來做的都是建材生意，但是新亞市選址出臺后，市場招商全都變成‘整車、配件’生意了。”在新亞市門口處，經營一家小配件店的銷售員表示，“也就兩年的時間，現在附近從事汽車配件經營的小店已經很齊全了。”

　　管理者稱“遠”不是問題

　　此前，因為老亞市地理位置得天獨厚，許多經銷商都為了搶下一個席位爭得面紅耳赤。一位經銷商對此深有體會：“不管4S店建得多遠，只要在亞市內設有‘門臉’，哪怕只是在亞市門外的人行道上擺上一輛展車，銷量就會有相當程度的提升。”

　　而亞市北移后，困擾亞市能否續寫輝煌的問題就是“位置太偏”。記者在采訪中了解到，一些老商戶普遍對于位置問題表示擔憂。

　　不過，亞市管理者似乎卻看淡了這個問題。“現在這里交通局面即將打開，以前老的西直門長途車站馬上要搬過來了，距離新亞市一公里的地方也要通輕軌。我們還會在沿街的道路上設立指路牌，方便自駕車者找到新亞市。”亞市總經理助理白鵬告訴記者。

　　白鵬舉例稱：“以前逛老亞市的顧客基數很大，但十之七八都是純粹地過來看看。而新亞市啟用后，雖然顧客基數肯定會有所減少，但是有效客戶的比例會大幅攀升。”他強調，亞市北移后對整體的銷售額不會造成影響。

　　另外，由于老亞市經營面積有限，類似一些二手車、配件等業務都沒有展開。記者了解到，新亞市啟動后，隨著大批4S店的進駐，修車、保養、買配件這些配套服務也會適時開展。到時，以前去亞市只能買車不能修車的尷尬局面將會得到改觀。

　　一位亞市內部人士同時透露，在老亞市開展的“一站式” 上牌服務搬到新亞市后，還將得到“進化”。他表示，“目前正和交管、汽車檢測機構積極聯絡，未來很可能把對車輛的檢測納入到新市場中。”