大排量新車(chē)最近屢有退訂 降價(jià)聲又響起來(lái)

PCauto網(wǎng)友東風(fēng)雪鐵龍凱旋北京試乘試駕火熱報(bào)名！

　　大排量新車(chē):降聲又響起來(lái)

　　新消費(fèi)稅公布后，一段時(shí)間內(nèi)，大排量車(chē)出現(xiàn)搶購(gòu)的熱銷(xiāo)場(chǎng)面，導(dǎo)致部分車(chē)型紛紛漲價(jià)。然而好景不長(zhǎng)，新消費(fèi)稅施行后，消費(fèi)者持幣待購(gòu)現(xiàn)象日益明顯，大排量車(chē)市場(chǎng)重歸“自然”——除屢有退訂情況發(fā)生外，多款大排量車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)商處降聲又響起來(lái)。

　　從京城車(chē)市來(lái)看，4月以來(lái)，大排量車(chē)價(jià)如坐上滑板，不斷俯沖向下。上周，記者了解到，大排量車(chē)展廳里冷冷清清，鮮有人問(wèn)津。一位銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者:“簡(jiǎn)直就是冰火兩重天！稅率調(diào)整前的兩個(gè)星期賣(mài)得太瘋狂了，現(xiàn)在一天都沒(méi)有幾個(gè)看車(chē)的客戶(hù)。”而隨著五一的臨近以及銷(xiāo)售的冷清，部分大排量車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)商處已經(jīng)出現(xiàn)不同幅度的降價(jià)優(yōu)惠，有的即使沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠，也會(huì)贈(zèng)送價(jià)值不菲的大禮包。剛剛被廠家調(diào)高價(jià)格的豐田銳志、東風(fēng)本田C－RV等大排量車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)商處的優(yōu)惠幅度正加大；而沒(méi)有上調(diào)價(jià)格的也有不同幅度的下降，如君威2.5L豪華版、奧德賽均優(yōu)惠萬(wàn)元，陸尊3.0L和途勝2.7L最高優(yōu)惠都達(dá)1.8萬(wàn)元。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新消費(fèi)稅施行后大排量車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)真空期很正常，處在市場(chǎng)一線的經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)也在常理之中。

　　大排量在用車(chē)被瘋狂拋售

　　隨著油價(jià)的逐漸攀升和北京“限小”的解禁，眼下不少車(chē)主的意向都是賣(mài)掉手中的大排量車(chē)，改買(mǎi)中小排量車(chē)。

　　記者從東方基業(yè)了解到，上周逛車(chē)市的客流比前期明顯增加，相當(dāng)一部分客流主要想了解近期大排量在用車(chē)的收購(gòu)行情，準(zhǔn)備賣(mài)掉手中的大排量車(chē)。東方基業(yè)某舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司經(jīng)理告訴記者，最近一段時(shí)間大排量舊車(chē)成交量非常可觀，購(gòu)買(mǎi)的較多，出售的更多。正打算賣(mài)掉手中越野車(chē)的李先生以為記者是選購(gòu)舊車(chē)的，主動(dòng)推銷(xiāo)說(shuō)，“你看我這輛車(chē)保養(yǎng)得多好，和剛買(mǎi)的沒(méi)什么區(qū)別，就是太耗油了養(yǎng)不起。”與之相類(lèi)似的是，北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)近期大排量高檔豪華系列車(chē)型購(gòu)買(mǎi)成交比例提高較多，相比正常情況翻了一番，但大排量車(chē)的庫(kù)存總量仍然整體上漲，賣(mài)的更比買(mǎi)的多。事實(shí)上，只要在網(wǎng)上搜索一下，關(guān)于出售手中大排量車(chē)的信息鋪天蓋地，大多都用“揮淚甩賣(mài)”、“跳樓出售”、“賠本急賣(mài)”等字眼，可見(jiàn)車(chē)主出售大排量車(chē)之心切。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，近期出現(xiàn)大排量車(chē)瘋狂拋售現(xiàn)象，最主要原因還是油價(jià)上漲、北京小排量車(chē)解限以及新汽車(chē)消費(fèi)稅的施行所致。

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　　大排量在用車(chē)收購(gòu)行情

　　目前舊車(chē)市場(chǎng)大排量車(chē)收購(gòu)行情如何？在準(zhǔn)備出售前車(chē)主又需注意些什么？對(duì)此中聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)舊車(chē)商家表示，使用在3年以?xún)?nèi)的進(jìn)口車(chē)型收購(gòu)價(jià)格小幅度上漲，與以往相比提高3％左右，其余的車(chē)型收購(gòu)價(jià)格則變化不大。即，收購(gòu)行情在50萬(wàn)元左右、使用在3年以?xún)?nèi)的車(chē)型，如X5、XC90等，上漲幅度在1.5萬(wàn)元左右；百萬(wàn)以上的奔馳S600、寶馬760i等，上漲3萬(wàn)元左右。

　　同時(shí)，技術(shù)質(zhì)量先進(jìn)、制造工藝更強(qiáng)的大排量車(chē)輛“越新越值錢(qián)”，如最近3年上市的奔馳、寶馬、VOLVO等知名品牌的新款車(chē)型；對(duì)于款式比較老的高檔大排量進(jìn)口車(chē)，使用5至10年的，收購(gòu)行情普遍不高(例如2001年的奔馳ML320收購(gòu)價(jià)格在40萬(wàn)元左右，1997年的寶馬528i在16至18萬(wàn)元)。不過(guò)，身價(jià)越高的大排量車(chē)折舊越多，這主要是由于高檔大排量車(chē)價(jià)值不菲，自然“曲高和寡”，看的人多，買(mǎi)的人少，庫(kù)存周期長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大，收購(gòu)價(jià)格也被壓低。

　　另外，在準(zhǔn)備出售大排量在用車(chē)時(shí)，車(chē)主需要多了解市場(chǎng)行情，做到“心中有數(shù)”，同時(shí)也讓自己的心理價(jià)位靠近交易行情，比如找到同型號(hào)車(chē)型，按照標(biāo)價(jià)(預(yù)售價(jià))減掉10％左右的利潤(rùn)，就是車(chē)輛大概的收購(gòu)價(jià)格。而且，車(chē)主要“有的放矢”，在市場(chǎng)中尋找頗有“大車(chē)”經(jīng)驗(yàn)、具有豐厚資金實(shí)力，且能開(kāi)出滿意收購(gòu)價(jià)格的正規(guī)舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司洽談。