車市實力大評比——2005年車壇最佳陣容

　　實用后防

　　左后衛—夏利

　　1-8月份銷量：11.92萬輛　實力指數：

　　本年度車壇最大奇跡。引進中國19年的天津一汽夏利，借著油價飛漲的東風，首次成為全國單一品牌銷量冠軍。在“老三樣”漸顯疲態的同時，老夏利成功煥發了第二春。低車價、低油耗、維修保養方便是夏利的最大優勢，不過車型還是稍嫌老舊，進入下半年后銷售勢頭有所放緩。

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　　中后衛—捷達

　　1-8月份銷量：7.88萬輛　實力指數：

　　瘦死的駱駝比馬大。今年是捷達最失意的一年，8個月過去了，捷達的銷量只有去年總銷量的一半，多年的銷量冠軍淪落到如今的第5名，不過這樣的成績也足以讓很多廠家眼紅了。捷達銷量下降的主要原因，是一汽大眾對價格咬得太緊，年底的商家促銷可能會有所幫助，但要達到去年15萬的成績已經不可能。

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　　中后衛—桑塔納

　　1-8月份銷量：8.12萬輛　實力指數：

　　寶刀雖老仍堪一用。8.12萬輛的銷量中，有5.6萬輛是普桑，2.5萬輛是桑塔納3000，雖然是目前國產車市上最年邁的品牌，但是上海大眾桑塔納并未被市場所拋棄，其維修養護方面的優勢路人皆知。只是南北大眾在中國車市中發展了十幾二十年，旗下最暢銷的產品還是桑塔納和捷達，似乎有點說不過去了。

　　右后衛—奇瑞QQ

　　1-8月份銷量：7.09萬輛　實力指數：

　　民族品牌的最大驕傲。這么說可能會遭到一些人的質疑：那紅旗呢？坦白說，生存是發展的前提，當一個品牌銷量低迷無法盈利時，很難指望它能發展壯大，奇瑞QQ在這一點上為其他民族品牌提供了一個學習范本。雖然一度被指有抄襲之嫌，但奇瑞QQ定位、定價準確，銷量高漲實在情理之中，而在概念車奇瑞WOWO身上，我們還看到了QQ品牌進入良性發展的希望。良性發展，這是一汽紅旗多年來都無法做到的事情。

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　　老練門神

　　門將—奧迪A6/A6L

　　1-8月份銷量：約2.5萬輛　實力指數：

　　國產高檔轎車領軍人物。新A6L加入之后，一汽奧迪8月份銷量達到5334輛，其中新A6L占了2200輛。在其他國產高檔品牌面前，一汽奧迪顯得如此強大，新A6L提供2.0T、2.4L、3.0L、4.2L四種排量選擇，筑起一條從30萬元到70萬元的悠長防線，所有進入中國的高檔轎車都將遭到奧迪的阻擊。這條防線有多堅固？看看華晨寶馬就知道了。

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