向錢看！皇馬7大球星與7大搶錢車型

　　上周末，號稱“二十世紀世界最佳俱樂部”的皇家馬德里，時隔一年再次大駕光臨中國，并與北京現代足球隊進行了一場友誼賽。筆者親臨現場觀看了比賽，坦白說，雖然進了5個球，但整場比賽乏善可陳，皇馬球員的精神狀態，就跟當晚工體的草皮一樣糟糕。我們也知道，皇馬中國之行只是商業行為，但沒想到會商業得這么徹底，相比曼聯認真對待比賽的態度，皇馬“為錢而來”的宗旨，顯得愈發的純粹和赤裸裸。

　　皇馬也是一個商業品牌，球迷就是它的消費者，不負責任地欺騙消費者，最終只會損害品牌形象，西班牙當地媒體就直言皇馬的亞洲之行“揮霍皇馬百年俱樂部盛名”。中國人給予皇馬最高的禮遇，換來的卻是敷衍比賽的態度。無獨有偶，在中國的汽車市場上，也有不少汽車品牌為了短期利益最大化，不惜揮霍其品牌形象。有見及此，PCauto為大家羅列出與皇馬7大球星相對應的“7大搶錢車型”，以作茶余飯后之談資。

弟兄們，向“錢”看！

　　球星之一：貝克漢姆

　　對應車型：奧迪新A6L

　　搶錢指數：★★★★★

　　貝克漢姆在中國擁有無數FANS，這些FANS是否真正球迷暫且不論，但貝克漢姆的超強人氣，確實讓中國人為他掏了不少錢，光是23號皇馬球衣就不知道賣了多少件，最終的結果是——貝克漢姆缺席了比賽，理由是有傷在身。可是兩天后，他又生龍活虎地出現在日本的球場上，有“詐傷”之嫌。

　　一汽奧迪在中國，擁有和貝克漢姆一樣的“群眾基礎”，人人都知道開奧迪的不是大官就是有錢人。這個在德國屈居奔馳、寶馬之后的品牌，得到了中國消費者最高的禮遇，銷量一直雄踞高檔轎車之首。長期得寵難免滋生自大情緒，最近上市的奧迪新A6L，定價就高得嚇人，一副愛買不買的高傲嘴臉。也有人說，奧迪新A6L定高價，是出于對付寶馬、奔馳的戰略需要。可是為了給競爭對手裝陷阱，就把消費者的利益放在一邊，是否有點不負責任？

　　一汽奧迪過去一直以老舊車型應付中國消費者，包括現在的奧迪A4，其實在國外已經淘汰，如今推出一款能與“全球同步”沾點邊的新A6L，就像施予了中國人莫大的恩惠似的。常言道：水能載舟，亦能覆舟。千萬不要忘記，是誰把你捧到今天的地位。

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　　球星之二：羅納爾多

　　對應車型：豐田花冠

　　搶錢指數：★★★★

　　羅納爾多，這個綽號“外星人”的胖子，以速度與腳法完美結合而著稱，當然，他還有一點很著名——在場上很懶惰。能進球的時候，懶點也無可厚非。可是，當他整場比賽都叉著腰在前場踱步，懶得施展腳法懶得射門，對著北京現代也能顆粒無收時，你很難再說“這也無可厚非”。與曼聯隊員賽前積極訓練不同，羅納爾多賽前跑到高爾夫球場上訓練高爾夫球技，還一玩就是4個多小時，真正到了足球場上反而興致全無，辜負了大批中國球迷。

　　豐田花冠和羅納爾多一樣享譽全球，屢獲單一品牌全球最暢銷車型。花冠在國外市場大紅大紫，靠的是出眾的性價比，可是到了中國之后，花冠卻放棄了自己的制勝優勢，價格定得比寶來、高爾夫還高，“以花冠的品質賣出了接近佳美的價錢”。雖然花冠在國外很成功，但是也要對消費者負責，不能因為你名氣大就定高價，事實上市場也并不買帳，花冠在中國的暢銷程度與國外相去甚遠。有人分析說，花冠的定價也與豐田在中國投放的車型不多有關，估計佳美國產后，花冠的價格會相應下調一點。

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　　球星之三：齊達內

　　對應車型：廣本雅閣

　　搶錢指數：★★★

　　齊達內，目前地球上腳法最好的球員。筆者對他的場上表現沒太多意見，作為皇馬的進攻核心，他是場上拿球最多的球員，還在工體糟糕的草皮上，向我們展示其秀麗的腳法，可惜上場的時間不夠長，未能盡睹其風采。把齊達內和關本雅閣放在一塊，是因為兩者都很成功，一個是在球場上，一個是在市場上。

　　廣本新雅閣，成功車型的典范，上市之后一直暢銷至今，期間即使經歷了“婚禮門”這樣的負面事件，仍能連續14個月力壓君威、帕薩特等競爭對手，把持國產中高級轎車銷量冠軍。廣本新雅閣銷量奇高，單車利潤也不低，2004年廣州本田的銷量低于一汽大眾、上海大眾，但年度利潤卻能凌駕于兩個大眾之上，靠的正是新雅閣。據報道，由于廣州本田利潤水平高，曾被發改委副主任張國寶不點名地批評為汽車行業暴利的典型。

　　與天籟相比，雅閣的價格并不高；與帕薩特相比，雅閣的價格并不低；與國外的售價相比，廣本新雅閣的價格就相當的高了。高利潤再乘以巨大的銷量基數，廣本新雅閣是真正的賺錢高手。

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　　球星之四：費戈

　　對應車型：豐田佳美

　　搶錢指數：★★★

　　費戈，葡萄牙足球黃金一代的標志性人物，糅合了南美球員的技術和歐洲球員的實用。費戈在中國也擁有大批球迷，另外由于擁有提摩西-達頓（007扮演者）般的長相，費戈還贏得了不少女擁躉的歡心。與北京現代的比賽，費戈替補出場表現一般，雖然踢進一粒點球，但缺少了以往凌厲的邊路突破。費戈累了，他清楚自己留在皇馬的機會已不大，一如即將淡出中國進口車市的豐田佳美一般，能賺一把是一把，再談什么斗志已是枉然。

　　豐田佳美，名副其實的進口之王，多年來一直是中國銷量最大的進口車型，有“進口車價風向標”之稱。與高銷量相對應的，是豐田佳美的高價格，雖然價格屢有下滑，但目前售價仍比國外高出一倍，比同級別的廣本雅閣也高出八九萬元，價格之高可見一斑。不過，豐田佳美也即將淡出叱咤多年的進口車市，原因是佳美已確定會在廣州生產，將與宿敵本田雅閣在國產車市上正面碰撞。希望國產后的豐田佳美，定價能盡量向國外市場看齊，則不枉中國消費者多年來對其厚愛。

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　　球星之五：歐文

　　對應車型：捷豹XJ8L

　　搶錢指數：★★★★★

　　邁克爾-歐文，昔日英格蘭神童、歐洲足球先生，如今銳氣大不如前。為了追求冠軍，歐文來到了球星云集的皇家馬德里，由于皇馬前鋒線人才濟濟，歐文也開始償到了雞肋的感覺。歐文加盟皇馬之后的表現，正如他在對陣北京現代時一般，碌碌無為。具有諷刺意味的是，失去了歐文的利物浦隊，在歐洲冠軍聯賽中眾志成城，一路高歌猛進，登上了歐洲足球之巔，而皇馬則四大皆空一無所獲。值得一提的是，歐文還一度是捷豹汽車的代言人。

　　捷豹JAGUAR，典型的英國轎車品牌，近年來每年都虧損數億英鎊，經營業績每況愈下。1989年12月，福特汽車收購捷豹，最初，捷豹的銷量成功擴大到12萬輛，但此后就一直原地踏步，目前離可持續贏利所需的20萬輛還很遠。去年，捷豹一度讓英國考文垂的工廠停工，并裁減千余員工，另外，捷豹還出售了旗下的F1車隊，退出耗資巨大的F1賽事投資。

　　今年3月，捷豹攜XJ8L“皇家加長版”亮相中國市場，可是價格高得離譜，明明捷豹XJ8L在國外參考價要比寶馬745Li低，到了中國反而比寶馬745Li貴了14萬元人民幣！真不知道這個保守的英國貴族怎么想，難道中國的消費者真是冤大頭？現代資訊這么發達，難道中國消費者還會懵懵然，以為捷豹XJ系列比寶馬7系還高檔？

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　　球星之六：勞爾

　　對應車型：保時捷911

　　搶錢指數：★★★★

　　勞爾-岡薩雷斯，西班牙金童，皇家馬德里的旗手，球技人品俱佳，唯一一個能受到巴塞羅那球迷愛戴的皇馬球員。對于勞爾在這場友誼賽上的表現，我們沒什么話可說，事實上，他是場上最為積極的皇馬球員，并為皇馬首開紀錄，作為場上隊長，他用自己的行動去維護皇馬的競技形象。雖然皇馬整體表現糟糕，但勞爾依然值得尊敬，無怪乎不論男球迷還是女球迷，對勞爾都推崇備至。

　　保時捷911（最新一代內部編號為997），在高性能跑車領域同樣極受推崇，其出色的操控感、純粹的跑車化設計，一直為廣大車迷所津津樂道。從993到996再到997，保時捷911經歷了一個輪回，雖然風冷式發動機早已被放棄，但保時捷精髓仍在，新款保時捷911依然讓人怦然心動。全新997已經登陸中國，不過價格相當不菲，以卡雷拉敞篷版為例，最低售價的“中國舒適組合”款為140萬元，最高配置可超過200萬元。保時捷在國外一向很少在“舒適”、“配置”上做文章，如今弄出個“中國舒適組合”款，有騙錢之嫌。須知，在國外售價是997卡雷拉敞篷版兩倍多的法拉利F430，在中國售價也只是260萬，保時捷911的定價確實有點離譜。

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　　球星之七：卡洛斯

　　對應車型：奔馳SLK

　　搶錢指數：★★★

　　羅伯托-卡洛斯，世界最佳左后衛，比賽中經常客串左邊鋒，能統治整個左路走廊。當年對陣法國隊時，一記勢大力沉、劃著夸張弧線的任意球破門，讓全世界球迷認識了羅伯托-卡洛斯，這個性格謙和、人緣極好的巴西球星。對陣北京現代的友誼賽，卡洛斯表現中規中矩，雖然頻頻殺到前場，也有標志性的抽射式傳中，但真正的威脅并不大。卡洛斯場上場下同樣友善，面對中國球迷時毫無大牌脾氣。

　　新一代奔馳SLK，采用F1式前臉造型，看上去就像卡洛斯的高速任意球一般兇猛，單從外形判斷，你會覺得SLK要比奔馳頂級的SL跑車還要高性能，事實不然，以SLK 200K為例，0-100KM/H加速最快也要7.9秒，比一輛大塊頭的S350還要慢，實在和它的兇狠造型不太相符。奔馳SLK不但外觀嚇人，價格也高得嚇人，目前SLK 200K中國售價仍在70萬上下，比寶馬Z4 3.0還貴十多萬，而實際上寶馬Z4 3.0的國外售價要更高一些，不知道奔馳SLK依靠這副F1式造型，還想騙中國消費者到什么時候。

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