能否按時(shí)成最大疑問(wèn) 揭秘北京車(chē)展新館

　　距離2008年北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕僅一個(gè)月的時(shí)間，而承擔(dān)此次展會(huì)任務(wù)的新國(guó)展會(huì)展中心仍處在場(chǎng)館建設(shè)的收尾階段，工程方是否能在僅剩的30天內(nèi)完成場(chǎng)館主體以及周遍廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、綠化帶的建設(shè)是我們最大的疑問(wèn)。帶著疑問(wèn)，PCauto太平洋汽車(chē)網(wǎng)親自到新國(guó)展會(huì)展中心的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察。(所有圖片點(diǎn)擊后均可放大)

新國(guó)展緊臨京順路

疑問(wèn)一：新國(guó)展是否能如期完工？

　　筆者到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間為3月19日下午三點(diǎn)左右，場(chǎng)館主體基本建設(shè)完畢，門(mén)前廣場(chǎng)的鋪設(shè)以及綠化帶、停車(chē)帶的建設(shè)似乎還距離完工還有一段時(shí)間。走進(jìn)館內(nèi)，我們可以確定，場(chǎng)館的大部分細(xì)節(jié)還沒(méi)有完成，如果沒(méi)有安全帽和口罩不建議任何人進(jìn)入場(chǎng)館。

新會(huì)展中心東廣場(chǎng)，預(yù)計(jì)是北京車(chē)展媒體展位區(qū)

　　從現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)的情況來(lái)看，筆者對(duì)新國(guó)展會(huì)展中心是否能在4月20日北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)始前完工抱有很大的疑問(wèn)。筆者從相關(guān)人員口中了解到，北京車(chē)展前新國(guó)展將承接服裝和石油方面的兩個(gè)專業(yè)展覽，并借此檢驗(yàn)新國(guó)展會(huì)展中心的水電、物流、交通等環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀況，相信經(jīng)過(guò)兩個(gè)大型展覽的演練，場(chǎng)館在08年北京國(guó)際車(chē)展期間可以保證正常運(yùn)行。

疑問(wèn)二：市民觀展交通是否便利？

　　新國(guó)展會(huì)展中心位于北京順義天竺空港城，距離北四環(huán)望和橋約17公里路程，相比老展館周邊交通系統(tǒng)，尤其是公共交通系統(tǒng)的密集，新會(huì)展中心周邊的公共交通系統(tǒng)不夠發(fā)達(dá)，典型表現(xiàn)在市區(qū)沒(méi)有直達(dá)新會(huì)展中心的公交汽車(chē)。筆者了解到，此次車(chē)展主辦方將派出專線大巴，方便市區(qū)群眾觀展。對(duì)于自駕車(chē)的觀眾來(lái)說(shuō)，前往新會(huì)展中心主要有京順路和京承高速兩條公路，走高速的觀眾往返共需要準(zhǔn)備20元的高速過(guò)路費(fèi)。新會(huì)展中心停車(chē)位目前還處在建設(shè)中，其中西停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)可以投入使用，東停車(chē)場(chǎng)也有望在前兩個(gè)展覽期間完成。從地理位置來(lái)看，未來(lái)車(chē)展的東、南、西口是人群密集的地方，進(jìn)館群眾大多會(huì)選擇這三個(gè)入口，尤其是東口和南口會(huì)預(yù)計(jì)會(huì)面臨較大的人流壓力。

　　新會(huì)展中心固然面臨一些需要解決的問(wèn)題，但和老場(chǎng)館相比，新場(chǎng)館的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加科學(xué)，空間也更加充裕，新會(huì)展中心帶給我們的驚喜仍舊多于疑問(wèn)。

南廣場(chǎng)

猜想一：參展廠商數(shù)量創(chuàng)國(guó)內(nèi)車(chē)展最多

　　雖然廣州和上海車(chē)展的上升速度很快，但北京車(chē)展由于其地位的特殊性，仍然是目前國(guó)內(nèi)影響力最大的汽車(chē)博覽會(huì)。此次的新場(chǎng)館是整個(gè)新國(guó)展會(huì)展中心的第一期，計(jì)劃投資29億元人民幣，建設(shè)規(guī)模為35.5萬(wàn)平方米。展館及其附屬設(shè)施的建筑面積20萬(wàn)平方米，酒店、辦公樓及商業(yè)等服務(wù)設(shè)施的建筑面積15.5萬(wàn)平方米。一期工程的8個(gè)展廳的使用面積將達(dá)到10萬(wàn)平方米，是舉辦06年北京國(guó)際車(chē)展的老國(guó)展展廳使用面積的兩倍。

　　相關(guān)人士透露，目前展館內(nèi)所有能夠提供給廠商的位置已經(jīng)被預(yù)定一空，初步的車(chē)展廠商地圖已經(jīng)出爐，詳細(xì)情況見(jiàn)下圖：

提前泄露的車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)廠商地圖

　　截止目前，德國(guó)大眾集團(tuán)、奧迪、斯柯達(dá)、寶馬、Mini、奔馳；法國(guó)標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾；美國(guó)通用、福特；日本豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、鈴木、富士重工；韓國(guó)現(xiàn)代、起亞等跨國(guó)公司，國(guó)內(nèi)一汽、東風(fēng)、上汽、北汽、長(zhǎng)安、航空二集團(tuán)等大的汽車(chē)集團(tuán)和奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪、吉利、華晨等國(guó)內(nèi)知名品牌以及國(guó)際著名零部件集團(tuán)博世、西門(mén)子等都已報(bào)名參展。

　　此次參加車(chē)展的不僅有國(guó)內(nèi)主流的汽車(chē)生產(chǎn)廠商，甚至有馬來(lái)西亞等國(guó)家的廠商參展，盡管規(guī)模和國(guó)內(nèi)主流廠商尚有一定差距，但卻標(biāo)志著北京國(guó)際車(chē)展的“國(guó)際”二字越來(lái)越名副其實(shí)。北京國(guó)際車(chē)展要成為全亞洲乃至全世界最頂尖的車(chē)展并非是空想。

猜想二：現(xiàn)場(chǎng)記者體力消耗創(chuàng)歷史最少

場(chǎng)館結(jié)構(gòu)縮略圖

　　專業(yè)的汽車(chē)媒體是車(chē)展期間最忙的人群之一，抗著長(zhǎng)槍短炮奔波在各個(gè)場(chǎng)館，如果場(chǎng)館安排成狹長(zhǎng)型或者過(guò)于分散就會(huì)造成記者們體力的極大消耗。此次新會(huì)展中心場(chǎng)館建設(shè)十分科學(xué)，由4個(gè)“U型”的主體場(chǎng)館組成了一個(gè)類(lèi)似于正方型的整體場(chǎng)館，參展商物流車(chē)可以從每個(gè)“U型”中間的通道直接開(kāi)到展館門(mén)口，甚至開(kāi)進(jìn)展館，方便了布展。留給記者以及觀眾的兩條主干通道位于整體場(chǎng)館的中間，形成一個(gè)“十字”，把各展館之間的距離拉到最短。

　　和上屆北京車(chē)展不一樣，此次的場(chǎng)館雖然也有二層，但樓上主要是辦公區(qū)、會(huì)議室和餐飲區(qū)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道的老記們不需要跑上跑下。電梯的數(shù)量并不少，平均每個(gè)場(chǎng)館都有一對(duì)上下的電梯，但相信對(duì)于北京車(chē)展這樣級(jí)別的博覽會(huì)來(lái)說(shuō)，上下樓仍然是個(gè)問(wèn)題。

猜想三：參觀群眾與車(chē)實(shí)現(xiàn)最近距離接觸

　　新會(huì)展中心的8個(gè)展廳的使用面積大約為10萬(wàn)平方米，是老場(chǎng)館展廳使用面積的雙倍，更大的空間讓觀眾有更多的機(jī)會(huì)近距離接觸展車(chē)。以前的車(chē)展10%是看車(chē)，90%都在看人的后腦勺，讓不少觀眾乘興而來(lái)，遺憾而歸。此次新場(chǎng)館的超大面積將給首都的觀眾提供前所未有的舒適，觀展的效率更高。