真正意義上的智能駕駛之車

　　自動(dòng)變道，自動(dòng)跟車，智能幾何多光束LED大燈，主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)，這些都是全新奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車上的智能配置。很難想象，奔馳竟然把這些看門法寶統(tǒng)統(tǒng)壓到了這輛車上。其實(shí)，這還只是一部分。

 

　　你聽說過碰撞聽力保護(hù)功能么？你聽說過座椅脈沖側(cè)碰保護(hù)功能么？然后，還有下車之后可以用手機(jī)多向遙控泊車?？吹竭@里，我們不禁感嘆，全新奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)哪是車，這簡(jiǎn)直是行走的黑科技包啊。

 

　　事實(shí)上，令人耳目一新的智能駕駛系統(tǒng)，僅僅是全新奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)的冰山一角，45萬(wàn)-55萬(wàn)元，在如此高的配置水準(zhǔn)看來，這個(gè)價(jià)格簡(jiǎn)直太厚道了。

 

　　其實(shí)，大家之所以認(rèn)為這車超值，主要還是其產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)太大。

　　外觀自不必說，自從奔馳全新家族設(shè)計(jì)理念面世之后，其車型都與S級(jí)“緊急靠攏”。新E級(jí)轎車獨(dú)立于中網(wǎng)的立標(biāo)給人以S級(jí)的視覺效果，氣場(chǎng)更足；而運(yùn)動(dòng)轎車位于中網(wǎng)正中央的大尺寸奔馳LOGO頗具視覺沖擊力。

　　內(nèi)飾的用料在奔馳上毋庸置疑，做工都是一流的水平；在C柱的小三角窗也帶有遮陽(yáng)簾，這樣一來就可以全方位保護(hù)好后排的隱私。座椅的用料跟舒適性也不用多說都知道它的水平了；由于軸距的加長(zhǎng)，后排空間顯得非常寬大，并且加入了與S級(jí)同樣的頭枕，坐在后排的舒適性真的是極佳。

　　科技配置方面，之前講過的主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)、碰撞聽力保護(hù)、多向遙控泊車、座椅脈沖側(cè)碰保護(hù)等黑科技。此外，雙12.3英寸高清顯示屏、后排中央觸控屏、后排扶手加熱、Burmester高端3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器等設(shè)計(jì)的智能令人眼前一亮。

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