BMW冰雪試駕 老司機(jī)告訴你的不一定都對

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】在大東北，冬季下雪是常有的事兒。這不，隔壁家老王又不讓小王出門了，因為他說他兒子新買的328i是后驅(qū)車，怕出去不安全還總說不是四驅(qū)車瞎出去嘚瑟啥。他兒子小王又跟我說，說他爸說出去也行，但冰雪路面開車一定要用"點(diǎn)剎"的方式緩踩剎車來停住，這都是老司機(jī)們的經(jīng)驗。而聽到這我只想大聲跟他說："你爸告訴你的不一定都對啊！"

　　BMW似乎從落地的那天起便和"運(yùn)動"二字綁定了。3系以運(yùn)動王者稱霸了豪華中級車市場；X1也以"史上操控最好的SUV"之名站穩(wěn)了這一細(xì)分市場。都說，多個朋友多條路，多了個什么樣的朋友呢？牛不是白吹的，沒點(diǎn)實力，怎么陪你馳騁，護(hù)你安全？

　　小王很榮幸，借我的光兒參加了"BMW北區(qū)冰雪試駕控制大師訓(xùn)練營"對于既是BMW粉絲又是BMW車主的他興奮了一夜。清早，我們達(dá)了零下20度的哈爾濱。

　　活動現(xiàn)場精心安排了豐富的體驗項目，讓"運(yùn)動王者"盡情釋放激情和運(yùn)動精神，帶來在冰雪路面毫不妥協(xié)的駕駛樂趣。

　　BMW 3系在雪地撒歡，猶如精靈一般，看的我們都躍躍欲試，想親自感受冰雪3系出眾的操控性能和動態(tài)表現(xiàn)。

　　其實小王更想知道身為老司機(jī)的爸爸說的到底對不對！于是在BMW精英駕駛培訓(xùn)老師的口中和實際的駕駛他得到了答案。

　　冰雪路面剎車必須用腳點(diǎn)剎么

　　安全駕駛是駕駛樂趣的前提，當(dāng)培訓(xùn)老師拋出這個問題時不用多說受他爸爸的影響小王的第一反應(yīng)當(dāng)然是點(diǎn)剎。然而老師笑笑說：點(diǎn)剎那真的是40年前的說法了。只要記住一點(diǎn)開著BMW 穩(wěn)住方向盤只需一腳踩死，剩下的交給ABS和xDrive系統(tǒng)去解決。

　　后驅(qū)車型在下雪天只能哭死在車庫里么

　　當(dāng)然不是！

　　首先你要為你的愛車更換冬季輪胎！

　　因為氣溫低于零上7度，四季輪胎膠質(zhì)變硬會導(dǎo)致抓地力下降， 所以無論多出色的電子配置，安裝4條冬季輪胎是前提。沒等老師繼續(xù)往下講、小王已經(jīng)向我咨詢冬季輪胎哪家強(qiáng)了。

　　試駕中特意準(zhǔn)備了BMW 330Li M套件版來證明后驅(qū)寶馬在冰面上表現(xiàn)的如履平地，甚至可以在冰雪上撒歡。享受如此的駕駛樂趣只因?qū)汃R的DSC/DTC。DSC用于防止車輛的轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，確保優(yōu)秀的方向穩(wěn)定性。

　　DTC更在保證安全的前提下，允許車輛出現(xiàn)一定程度的打滑，相應(yīng)的加速能力就會增強(qiáng)，駕駛者就能更"帶勁"地駕駛車輛，給你會最大程度得到近似于賽道風(fēng)格的駕駛體驗。所以說后驅(qū)的BMW給你帶來的駕駛樂趣是同級前驅(qū)車無法比擬的。

　　四輪驅(qū)動只用于越野？

　　你又錯了？它同樣能提供操控樂趣。

　　各位看官想必多少了解點(diǎn)BMW xDrive。這是一套以聰明著稱的全驅(qū)系統(tǒng)，類似常規(guī)的4×4驅(qū)動系統(tǒng)，DSC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與xDrive全驅(qū)系統(tǒng)融洽合作，將精準(zhǔn)感知的車輛姿態(tài)數(shù)據(jù)傳遞給xDrive系統(tǒng)，保持車身姿態(tài)，最大限度降低車輛失控的風(fēng)險。

　　在冰天雪地駕駛你也不用根著操心，你只需控握緊方向盤掌握好車距，目光鎖定遠(yuǎn)方，享受xDrive所帶來的愜意駕駛。值得一提的是

　　2017款BMW320Li長軸距版首次裝配xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，不僅給北方用戶吃了顆定心丸也提供了3系更穩(wěn)健而不失駕駛樂趣的操控體驗。

　　xDrive還有啥本事？

　　xDrive已經(jīng)成為BMW四驅(qū)的標(biāo)簽，如果真要是給你一臺xDrive的SUV，你會怎么玩，你又敢怎么玩？

　　想咋玩就咋玩，跋山涉雪翻山越嶺！

　　全新BMW X1的智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)采用高效動態(tài)的多片式離合器系統(tǒng)，能與DSC系統(tǒng)相結(jié)合感知車輛姿態(tài)的細(xì)微變化并評估，因而能實現(xiàn)對車輛提前實施必要的控制干預(yù)，甚至在駕駛者感知之前，車輛已經(jīng)完成了調(diào)整。這的確是一套"聰明"的系統(tǒng)，能讓動力在前后橋間實現(xiàn)0-100%的無級分配，而動態(tài)反應(yīng)時間可快至極短的0.1秒。

　　要知道這也就是眨眼的速度，這一切復(fù)雜的計算和動作都已完成了。所以，因而在越野、冰雪等復(fù)雜地形上能讓車輛保持強(qiáng)大的通過力，從容擺脫困境。

　　不要輕易駕駛BMW

　　為期兩天的BMW北區(qū)冰雪試駕控制大師訓(xùn)練營已結(jié)束，小王似乎還依然沉浸在開著BMW凌駕冰雪的興奮中。后輪驅(qū)動車型配合冬季輪胎在雪地路段行駛別有一番樂趣。也似乎并不是只有四驅(qū)車才可以在雪地上撒野。

　　然而擁有xdrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的BMW冰雪駕駛的穩(wěn)定性更會大大增強(qiáng) 如果你的技術(shù)夠好，安全理念常記于心，冰雪激情駕控通通不是難題。

　　隨著汽車技術(shù)也在不斷的日新月異，老司機(jī)固有的理論有些可能已經(jīng)不再有用，老爸說的也不一定都對，不過不管汽車怎么進(jìn)化，對于安全的追求是一直沒有改變的。就像BMW所搭載的的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，保證安全的前提下做大限度的提供其應(yīng)有的駕駛樂趣，這就是BMW高效動力與科技魅力所在。

　　不要輕易駕駛BMW，因為你會迷上他！