寶馬428i硬頂敞篷“雖靜猶動一動傾城”
2015-06-09 16:17:50
作者:tianjin01
【太平洋汽車網 天津新聞】跑車在每個人的印象中代表著個性、張揚同時其流暢的車身,強勁的動力也是愛車一族夢想的車型。近日,我們來到了天津中順津寶,近距離的體驗了寶馬428i硬頂敞篷版車型。其到底能給我們帶來什么樣的驚喜,下面就讓我們一同走進它吧。
寶馬4系敞篷版在設計上延續(xù)了寶馬4系Coupe的整體風格。采用了硬頂敞篷合二為一的設計風格,不僅拉風,實用性也很高。車身長寬高分別是4638×1825×1391mm,軸距2810mm。車身寬度、輪距都比3系硬頂敞篷大,因橫向發(fā)展而顯得更壯碩。站在行駛角度講,寬輪距也將有助于提高車輛的行駛穩(wěn)定性,尤其是轉彎穩(wěn)定性。
頭燈采用了寶馬家族最新的開眼角式的設計,與寬大的雙腎進氣格柵連為一體相得益彰。經典的雙腎前格柵配合低矮的車頭,使得整個車頭顯得動感十足。兩側的圓形霧燈旁邊設置有貫通的導流槽,可以有效降低車側的紊流。同時,剛勁有力的車身腰線,與整車的造型完美融合且動感十足。
尾部造型與Coupe版車型完全相同。敞篷版將剎車燈移至了行李箱上緣處。寶馬經典的L型尾燈,LED光源在夜間點亮時識別度極高高。428i排氣采用單邊雙出模式,而435i則為雙邊單出。
寶馬428i硬頂敞篷在內飾設計上采用了紅黑相間內飾配色,營造除了濃烈的運動氛圍,視覺上既張揚又個性。中控臺的造型還是按鍵的布局均與3系保持一致,能想象到4系始終是3系平臺衍生的車型。
方向盤的設計上延續(xù)了寶馬一貫的高水準,人機工程學很合理,握感很舒適,按鍵的操作只需動一下拇指,同時換擋撥片的力道很適中。另外,動感的儀表盤的視覺效果,也是非常值得稱道的,可以很方便的在行車過程中讀取數據。
這款車型配備了寶馬第三代iDrive系統(tǒng),其最大的亮點就在于其智能互聯的新功能,能夠讓駕駛員在線獲取旅程服務以及道路救援等功能,讓寶馬的服務人員為您處理各種事物。
座椅擁有不錯的舒適性和包裹性,配備有電動調節(jié)、記憶以及加熱功能。寶馬4系車型低矮的坐姿賦予了它天生的運動性,身高180cm的體驗者坐進前排頭部還有一拳空間。后排提供兩個獨立座椅,坐進一個成年男子沒有任何問題。
寶馬4系敞篷版共有兩種動力系統(tǒng)可供選擇,分別為428i搭載2.0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動機,最大功率245馬力,最大扭矩350Nm。 435i車型搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,最大功率306馬力,最大扭矩400Nm。與發(fā)動機搭配的是8速手自一體變速箱。寶馬4系敞篷的前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋,后懸架為五連桿后懸架。
寶馬4系作為一款細分市場的車型,其時尚、動感的造型設計很抓人眼球,而內飾方面沿襲3系的出色元素,同時融入了創(chuàng)新的部分。就目前同級別車型來看,我們相信寶馬4 系列敞篷版能在雙門敞篷轎跑市場上完全展現車自己的風格。
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