英菲尼迪看好中國市場—瞄準心態年輕人

 

 

　　2014年，英菲尼迪在中國銷量增速遠高于市場平均水平，其對《爸爸去哪兒》、《曉松奇談》等高收視率節目的贊助也逐漸填補了此前知名度的短板。

 

　　"雖然2014年下半年中國豪車領域出現了較大波動，英菲尼迪仍然看好中國市場"，戴雷稱。2014年下半年，中國政府反壟斷調查旋風席卷汽車行業。與此同時，中國經濟增速進入換擋期，反腐敗力度不斷加大。

 

 

　　"反壟斷法是所有成熟市場上都需要嚴格執行的，而中國的城鎮化進程會激發三四線城市的巨大潛力，這就是未來中國豪車市場的新增長空間"，戴雷介紹，目前英菲尼迪在中國有85個經銷商網點，但仍然存在許多市場空白，特別是三四線城市。今年英菲尼迪計劃在中國新增25-30個經銷商網點。 

 

　　據英菲尼迪觀察，中國市場近來呈現幾大趨勢性變化，這也是英菲尼迪將"心態年輕人"作為其目標消費者群的原因。首先，現在的消費者變化更快，特別是年輕消費者通過互聯網更顯現出偏好的全球化趨勢。60后購買汽車時可能更側重安全等理性因素的考量，而80后、90后年輕人更注重外觀設計，以及品牌代表的價值觀是否與其想法共鳴等感性因素。

 

　　另一個趨勢是，個性化需求凸顯。此前中國消費者可能更多考慮其所在群體或家人的喜好，而年輕消費者更在乎自己所想，特別是追求人機交互系統等前沿科技、首創技術的體驗。此外，中國正在步入消費升級時代，高端豪華品牌是消費升級的方向。

 

　　目前，奔馳、寶馬、奧迪三個德系品牌壟斷了中國豪車市場75%左右份額。在戴雷看來，未來消費者會需要更多選擇，中國的豪車市場會更加成熟、多元化。

 

　　英菲尼迪將自己定位為"挑戰者"角色，并不必然超越三強，但目標是市場份額穩步提升。據介紹，2013年英菲尼迪占中國相關市場份額不足1%，這一比例2014年已升至2%。"最高時我們占美國豪車市場份額達8%左右，在中國沒有理由達不到這一水平"，戴雷說。

 

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