英菲尼迪萬眾矚目Q50L以航天技術為賣點

　　【太平洋汽車網 天津新聞】作為東風英菲尼迪首款國產車型，英菲尼迪Q50L有著不俗的實力。其不僅是日系車中首款加長的豪華車，而且憑借全球首創科技線控轉向DAS，以無遲滯、無偏差、無干擾和個性定制的駕控感受，開啟了"精準駕控"的時代。日前，北京商報記者在蘇州深度體驗了這款以運動感見長的豪車挑戰者。

 

 

　　英菲尼迪Q50L采用線控轉向DAS是最大亮點。該技術開創性地將機械傳遞轉換為電子信號，實現汽車轉向系統由機械向電子線控的邁進。無論是在場地的極限試駕以及道路長途試駕中，線控轉向DAS的優勢都極為明顯。特別是在狹小、有急彎的環境中，DAS線控轉向系統更能顯現出它的先進性，靈活的轉向、在低速時較為省力的手感，在智能控制下，打造出無遲滯、無偏差、無抖動和個性定制的轉向特性。

 

 

　　全新英菲尼迪Q50L裝備了2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，有著不錯的低扭矩表現和爆發力，而且在經過單獨匹配的變速箱的梳理下，平順性在同類型發動機中算是很不錯的。英菲尼迪一貫對于車輛的運動性能和操控表現格外重視，即使是加長了軸距的Q50L也不例外，由于運用全電子化管理系統，具有低油耗、高輸出、低振動、響應快四大特點。

 

　　Q50L駕駛輔助系統介入的平順性相當不錯，系統中首創的"超視距前端碰撞預警系統"，可探測前方兩輛車的相對速度和距離，如果前方間隔車輛突然減速而有追尾危險時，該系統可以對駕駛者警示并進行制動干預，以避免連續追尾。另一項全球首創的"主動車道控制系統"（ALC），可通過車身外部的攝像頭采集兩側車道線，并自動計算車輛在車道內的位置，當判斷車輛有偏離車道傾向時，系統將聯合線控轉向DAS對車輪轉角自動進行細微調整，使車輛始終保持在車道中心。

 

　　在動力系統與進口車型保持一致的同時，全新英菲尼迪Q50L選擇對軸距加長48mm這一"黃金比例"，從而完美兼顧運動與舒適。充分考慮到中國消費者對駕乘空間的需求，英菲尼迪Q50L將車身長度加長50mm，達到同級別最長的4852mm，具有69-137mm的長度優勢。而500L的超大后備廂容積，賦予全新英菲尼迪Q50L充裕的裝載空間，帶來極高的實用性。

 

　　人機交互也成為英菲尼迪Q50L的重要組成部分，該系統采用業界惟一的雙觸屏顯示器，上下分屏式設計將傳統的顯示信息和功能操作兩大職能區分開來，大大減輕了操作的繁瑣程度。一天的試駕下來，不難發現Q50L確實有著過硬的實力和表現，如果你厭倦了傳統德系的豪華品牌，Q50L是一個可以推薦選擇的車型。

 

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