眾泰知豆--新能源電動微轎走入千家萬戶

2014-09-16 10:01:50 作者：tianjin01

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】為了應(yīng)對日趨嚴(yán)重的空氣污染，新能源汽車作為一項解決方案被寄予了厚望。但在過去長很一段時間，新能源汽車都只能在各大車展上耍耍花拳繡腿，畢竟動輒數(shù)十萬的價格不是人人都承受得起。即使有著低碳環(huán)保的賣點，可其高不可及的價格、不完善的配套設(shè)施、不落地的政策保障等諸多因素，還是讓新能源汽車成為了一種"高大上"的符號，而不是貼近百姓日常生活的出行之選。

● "小而美"的定位可能破解迷局？

　　如何破解上述迷局，可能是當(dāng)前困擾著政府及企業(yè)的一道難題。有行內(nèi)專家認(rèn)為，我們應(yīng)該跳出傳統(tǒng)汽車的思維定式，用新思維、新思路、新角度來看新能源汽車。簡單來說，我們把新能源汽車看作是傳統(tǒng)汽車的替代品？還是一種新的交通生態(tài)文明？如何是后者，我們恐怕需要重新定義交通出行方式，而不只是一場綠色革命。

　　從傳統(tǒng)汽車的市場定位來看，汽車基本上是作為城市之間的交通工具，很多性能實際上是過剩的，像大功率、高速度、高加速性能、大空間甚至續(xù)航里程都是和現(xiàn)實生活中都市里交通的需求不匹配、不經(jīng)濟的。

　　從現(xiàn)代觀念出發(fā)，我們有必要將交通工具細(xì)分化為城際和城區(qū)兩種定位，目前階段，電動汽車就應(yīng)當(dāng)是城區(qū)交通定位的交通工具，夠用就好，它并不是傳統(tǒng)汽車的替代者，更是一種現(xiàn)代交通體系的合理有機補充。從這個意義上來說，特斯拉的案例并不能代表電動汽車發(fā)展的主流，過度追求某些跑車性能試圖來全面顛覆或替代傳統(tǒng)汽車，這會大大提升能耗和成本，這也不符合新能源汽車發(fā)展的初衷。如果說特斯拉是"高富帥"，那么"微時代"交通生態(tài)下"小而美"的發(fā)展模式更應(yīng)該被鼓勵。這也許就是解決這一迷局的癥結(jié)所在!

● "王謝堂前燕"如何飛進尋常百姓家？

　　除了"小而美"的微行思維之外，想將新能源汽車從高高在上的神壇位置上拉下來還有幾項重要的因素：技術(shù)上的完善、價格上的調(diào)整、充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及政府政策的導(dǎo)向都發(fā)揮著不可或缺的作用。

　　一直以來，消費者對于新能源汽車的質(zhì)量問題都存有不少擔(dān)憂。但隨著各大車企新能源汽車技術(shù)的不斷突破，新能源汽車的品質(zhì)有了極大提升。以國產(chǎn)知豆純電動汽車為例，歷時8年，通過正向開發(fā)設(shè)計理念的應(yīng)用，開發(fā)出全球首款純電動車專用底盤及輕量化車身，安全性能得到可靠保障。質(zhì)量上沒有了后顧之憂，消費者也就放心了。

　　其次是充電問題的困擾。去哪里充電、充電是否便捷，在很大程度上影響著普通消費者對于新能源汽車的接受與選擇。近幾年，國家加大了對新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)投入，建起了更多電動汽車充電設(shè)施。同時，充電設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)也開始深入到社區(qū)與停車場等生活區(qū)域。對于像知豆這樣的"小而美"微行純電動汽車而言，還可以采用家用220V充電插座，只要可以充手機的地方，就可以用知豆。充電方便了，新能源汽車真正走進日常生活也就不再是夢想。

　　最后一個決定性因素就是價格。近年來，各大車企新能源汽車的價格也在逐步下沉，連高高在上的特斯拉也在努力研發(fā)更接地氣的產(chǎn)品，而國內(nèi)新能源汽車的價格更是打破了10萬元的界線。這一方面得益于企業(yè)在新能源技術(shù)研發(fā)與成本之間的平衡，另一方面也得益于政府對新能源汽車消費的導(dǎo)向政策。針對新能源汽車的消費，國家不僅免征購置稅，同時還享有國家與地方政府的雙重補貼。同樣以微型純電動汽車知豆為例，市場銷售價10.88萬元，補貼之后消費者最低僅需4.28萬元，即可輕松擁有這款純電動汽車。當(dāng)價格不再是問題，新能源汽車在馬路上跑起來也就指日可待。

　　很顯然，"小而美"的新能源汽車作為"王謝堂前燕"飛進尋常百姓家已經(jīng)是不爭的現(xiàn)實。隨著越來越多消費者選擇"小而美"的新能源汽車，它所帶來的將不僅是行車體驗的改變，同時也將是出行方式的改變。無疑，新能源汽車將會超越環(huán)保、靈活與便捷的范疇，重新定義城市的移動出行方式。讓我們拭目以待！

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