正時皮帶和正時鏈條有什么區(qū)別

正時皮帶一般由橡膠制成，隨著發(fā)動機工作時間的增加，會磨損或老化，因此正時皮帶及其附件需要在一定時間后更換。對于所有發(fā)動機，正時皮帶不得跳動或斷裂。如果出現(xiàn)跳齒，發(fā)動機將無法正常工作，會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或無法行駛等情況。如果正時皮帶斷裂，發(fā)動機會立即熄火，多氣門發(fā)動機還會導(dǎo)致活塞彎曲頂氣門，嚴重時會導(dǎo)致發(fā)動機直接報廢。

2.定時鏈

正時鏈條通常由合金材料制成，由發(fā)動機機油潤滑。理論上，汽車上的鏈條張緊器的使用壽命是可以報廢的。不過其實鏈條張緊器也有正常的磨損壽命，該檢查更換了。與正時皮帶套件相比，張緊器零件的價格自然非常低。

正時鏈條和正時皮帶哪個好？同步帶具有噪音低、傳動阻力小、發(fā)動機動力和加速性能好、更換方便等優(yōu)點，但容易老化，故障率相對較高，維護成本較高。

正時鏈條的優(yōu)點是使用壽命長，故障率低。當然，它也有旋轉(zhuǎn)噪音大、油耗略有增加、性能下降的缺點。當然，隨著技術(shù)的提高，正時鏈的缺點也在慢慢改善，而按照目前的發(fā)展趨勢，正時鏈會被更多的使用。

正時鏈條和正時皮帶應(yīng)該多久更換一次？

使用同步帶的車輛應(yīng)嚴格按照更換周期進行更換，一般在車輛行駛到6萬~ 10萬公里時更換，具體更換周期以車輛保養(yǎng)手冊為準。

除了皮帶，張緊輪和惰輪也要更換，一些車和水泵也要更換，重點是工作時間長。如果不及時更換，一旦壞了，很多零件都會損壞，閥門、活塞、連桿等。可能會損壞，并且維護成本會更高。

正時鏈條則很省心，大多數(shù)車即使一直不換也不會有問題，它不會斷，只有出現(xiàn)故障時才需要更換。更換周期長是鏈條最大的優(yōu)點，可以減少車主用車成本。

然而，它也有缺點。行駛公里數(shù)較多時，鏈條會加長，發(fā)出相對較大的噪音。如果要更換鏈條，成本很高，一次要幾千塊。有些車型鏈條的張緊器也會發(fā)生故障，會使鏈條發(fā)出噪音甚至跳齒。一旦牙齒跳動，就需要重新對齊，這需要花費大量的工作時間。所以，如果鏈條不斷裂，是很省心的。一旦出現(xiàn)故障，維修成本更高，但帶正時鏈的車很少出現(xiàn)故障。如何辨別你的車是不是同步帶？

首先，無論是同步帶還是鏈條，從外面看都是看不見的，還有一個側(cè)蓋。但是我們可以通過看覆蓋正時皮帶或鏈條的蓋板的材質(zhì)和密封程度來判斷。如果蓋板是塑料做的，只用幾個簡單的螺絲就固定好了，那里面就是同步帶了。如果是鐵或鋁做的，螺絲多，密封嚴密，就是鏈條。皮帶的蓋板只覆蓋灰塵和異物，而鏈條的蓋板除了覆蓋異物之外，還有密封功能，因為它是由油潤滑的，油中含有油。這個封面在哪里？找到露出來的配飾帶，配飾帶附近的大蓋就是它。

其次，我們可以查看維護手冊。如果保養(yǎng)內(nèi)容顯示正時皮帶要更換多少公里，就是皮帶；如果不是，那就是鏈條。

標簽

一般來說，正時鏈條的優(yōu)勢高于正時皮帶。現(xiàn)在越來越多的汽車使用正時鏈條，讓車主更加省心，降低了用車成本。但是如果你的車使用了同步帶，別忘了及時檢查更換！