蓮花汽車武義站再度問鼎，CRC S2組年度總冠軍納入囊中

　　2013年11月24日，隨著賽場上最后一輛賽車飛馳而過，2013年的中國汽車拉力錦標賽的武義收官之戰(zhàn)正式落下帷幕!繼承英國蓮花跑車基因的蓮花汽車，再次力挫東風標致、豐田雅力士、福克斯、斯柯達明銳等車隊，一舉奪得中國汽車拉力錦標賽(CRC)武義站S2組年度車隊總冠軍。90后新銳車手范高翔，繼龍游站后，再次摘得車手桂冠，并毫無懸念的獲得2013年度CRC拉力賽的車手總冠軍!2013年，蓮花汽車以八冠王創(chuàng)造了CRC賽事和蓮花汽車的新歷史記錄!

　　24號比賽當天，中國“飛車王”徐浪的故鄉(xiāng)——武義正下著小雨，整個城市能見度非常低，這無疑給CRC賽事增添了很大的難度，原本就非常考驗賽車的武義賽道頻添了更多的考驗。面對容錯率幾乎為零的賽道挑戰(zhàn)，蓮花車隊仰仗蓮花賽車L3的出色體質以及優(yōu)異的穩(wěn)定性，在武義坑洼泥濘的道路上面對秋雨霧霾的雙重夾擊，蓮花車隊用八冠王這一驚人的答卷為2013年的CRC賽事畫上濃墨重彩的句點。在中國老牌車手李福生隊長的帶領下，90后“潛力股”范高翔依靠四輪獨立懸掛的優(yōu)異底盤調教配合原廠就配置的橫向穩(wěn)定桿，在賽車攻彎的時候給范高翔提供了超越同級的底氣和信心，在整個分站賽始終保持著優(yōu)勢，再次取得冠軍成績。

　　2013年蓮花汽車，在中國汽車拉力錦標賽(CRC)中可謂風生水起。眾所周知，賽事是考驗汽車性能的試金石。作為國內級別最高、難度最大、專業(yè)性最強的賽事，CRC賽事除了對車手技術和毅力的考驗之外，同時也用最嚴苛的環(huán)境考驗著各企業(yè)造車的良心。其中，CRC賽道中最為艱苦的兩站——龍游站與武義站，更是將對汽車性能的考驗提升到極致。所謂烈火煉真金，蓮花汽車在2013年CRC賽事中，榮獲三站車手冠軍，兩站車隊冠軍，一個亞太組冠軍，并以八冠王的成績創(chuàng)造了CRC賽事和蓮花汽車的全新歷史記錄!特別是在賽道最復雜的龍游站蓮花汽車奪得雙料冠軍，刷新CRC賽事成績，并在武義站再次取得S2組年度總冠軍。專業(yè)的賽事與傲人的成績無疑證明著蓮花汽車過硬的產品品質，其優(yōu)質過硬的底盤，經(jīng)得起惡劣的賽車車道考驗，兩檔破百以及三峰值扭矩的澎湃加速動力，成為蓮花汽車奪冠有力的技術后盾!

　　奪冠當晚，蓮花汽車舉行了“榮耀巔峰冠軍之夜”的慶功派對。精彩的演出，誘人的獎品，蓮花汽車奪冠的喜悅不言而喻。派對現(xiàn)場，青年集團董事局主席龐青年意氣風發(fā)地為蓮花冠軍車隊們追加了100萬元大獎，表彰蓮花車隊為推動CRC賽事的進步，以及為中國賽車事業(yè)培育生力軍所做的杰出貢獻。青年集團董事局主席龐青年表示，青年集團將再接再厲，用性能優(yōu)異的產品配合不斷完善產品線，為廣大消費者奉上最具性價比的優(yōu)異產品。并繼續(xù)堅持賽事營銷的方針不變，依托3D賽事平臺，繼續(xù)為中國賽車事業(yè)添磚加瓦，為消費者奉上更加豐富且品質卓絕的產品!