生活不止朝九晚五 還有和哈弗H9浪跡天涯

　　【太平洋汽車網 行情頻道】一個人、一輛車、一場酣暢淋漓的征服之旅，相信很多男人心中都隱藏著這樣一個越野夢，而我也不例外。作為一位已到而立年紀的90后，是一家國企的中層，有一份朝九晚五的體面工作。但我本質上并非是一個安于現狀的人，所以在經營好工作之余，想去外面世界轉一轉的渴望也愈加強烈，甚至曾多次幻想在漫無邊際的大漠撒野、在山清水秀的野外穿梭、在純潔如畫的雪原馳騁……是怎樣一種驚心動魄的體驗。

帶著這樣的初衷和夢想，去年我迎來了人生中的第二輛車——哈弗H9-2022款，閑暇時光會和它來一場說走就走的自駕，在跋山涉水閱覽祖國大好河山的路上，享受著那份征服的快感。

進西藏 哈弗H9帶我邂逅美景

西藏，一個令無數人魂牽夢繞的地方，也是哈弗H9陪我探索的第一道風景。從成都出發，直奔318國道，沿著川藏公路一路向上，雪山、林海、峽谷、海子、冰川、草原、雅丹等自然景觀一并盡收眼底，而這途中哈弗H9也向我展現了硬漢的柔情。

在這段長達2000多公里的自駕之旅中，本擔心作為硬派越野的哈弗H9會在舒適性方面做的不夠到位，影響長途自駕的駕乘體驗。但實際證明是我多慮了，哈弗H9的人體工程學座椅具有很好的包裹性，能對腰部起到良好的支撐作用，尤其是主駕駛座椅還貼心的搭載了通風、加熱、按摩等功能，全程就像坐在一款多功能按摩椅上，感覺不到明顯的疲憊感。令我更加驚喜的是，這款20多萬的越野車，還配備了電動側踏板、高品質音響、全景天窗等高端舒適型配置，伴著公路兩側的亮麗風景，聽著高音質的歡快旋律，別是一番愜意享受。

除了良好的舒適體驗，哈弗H9的智能配置也為這段難忘的西藏自駕帶來了不少趣味與便捷。它搭載的騰訊TAI3.0生態系統，支持車載微信與手機微信同步在線，還能用語音收發新消息，可以一邊開車一邊與家人分享我的位置，分享一路遇到的美景。此外，這款車機系統還內置了星美食、團油加油等20+騰訊小程序，無論是途中餓了還是車輛需要加油了，都能一鍵導航直奔目的地，而且這款車搭載的高德+騰訊雙地圖，還能輕松為我指引最佳、最快捷的行駛路線，簡直貼身小管家一樣的存在。

踏雪原 哈弗H9陪我一起撒野

除了去西藏自駕之外，作為南方人的我對北方的雪原也充滿好奇，所以去年春節期間又和哈弗H9滿心歡喜地踏上了通往大興安嶺的路，在這段解鎖極寒之美的挑戰中，哈弗H9又將硬漢的真正野性嶄露無遺。

在行程前半段通往北京的京昆高速上，哈弗H9兩天兩夜帶我一路狂奔，它搭載的2.0T高功率發動機和采埃孚縱置8AT變速箱，最大功率可達到165kW，最大扭矩為385N·m，高速超車輕而易舉，將大塊頭的強勁爆發力展現的淋漓盡致。換擋時，8速手自一體變速器的表現也非常不錯，絲毫不會出現卡頓情況，而且提速很快。

經過連續四天的快速馳騁，終于來到了大興安嶺地區，眼前“千里冰封，萬里雪飄”的震撼景象不僅刷新了我的認知，更讓我由衷感嘆，這注定是一次不虛此行旅行，于是便迫不及待地將哈弗H9開進了一片空曠的雪原上。應對腳下光滑的路面，哈弗H9毫無不怯場，其搭載的智能四驅，可根據道路狀況判斷前/后輪轉速差，主動分配前/后軸動力，根據情況自動介入調整避免車輪打滑。加速時，還有專業的防側滑系統做我的安全后盾，任我盡情撒野。但由于本人盲目自信和車技欠佳，還是在一片積雪較厚的地方出現了打滑、陷車，多虧了哈弗H9的前/后橋差速鎖和中央多片離合器式差速器，把發動機的牽引力傳遞到有附著力的車輪上，幫我全身而退。

結語：

從西藏自駕欣賞美景到大興安嶺雪原撒野享受征服的樂趣，哈弗H9的出現徹底改變了我的人生軌跡，讓我放蕩不羈的靈魂得以釋放，也帶我欣賞著祖國的大好河山。未來，我將繼續和這位靠譜的忠實伙伴，繼續奔跑在路上，不斷開疆拓土、探索新境，解鎖世界的更多美好。

（以上內容涉及到車型配置以官方配置表為準）

（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）