出行的霸氣，強勁的硬漢牧馬人

牧馬人（詢底價|查參配）可以說是每一個男孩心中都有的一個夢想吧，對于一個喜歡越野的人來說，選擇牧馬人肯定是因為他的越野操控性能好了，激進的動力，完美的操控性，不可小看的越野性能，都讓我深深的迷上了這款車。

由于本人酷愛越野，所以牧馬人對我來說基本沒有什么缺點，唯一有點不滿意的就是車身太大，偶爾停車的話有點不太好停，看來是我技術還有待提高。

我選的這款四門版的空間還是很寬裕的，平常家用代步或者一家人自駕游還是夠用的，本人1.78米身高坐進前排調好坐姿頭部空間還有一拳左右，后排坐三個人也不會覺得很擁擠，儲物空間雖然不是很多，但是平常家用還是足夠的，后備箱容積很大，放些越野用的工具或者旅游放兩三個行李箱都是綽綽有余的。

2.0T的發動機帶這么大一臺越野車型也不會有小馬拉大車的感覺，總的來說，無論是日常駕駛還是越野它的動力表現的還是非常不錯的，畢竟人家也是專業越野車，日常市區駕駛的話起步平穩，雖然車身較大，但是起步一點也不會感覺很肉，行駛起來也特別平順，高速超車渦輪介入的時候動力也是特別澎湃，只要你舍得給油，它的表現就絕對不會讓你失望，特別是爬陡坡的時候，只要你愿意，它都能讓你如愿以償。

操控性能是毋庸置疑的，方向盤的精準度以及手感很好，無論是在市區、高速還是越野，都不會讓你感到有一點壓力，反而是很輕松，電動助力的轉向機不管是高速或者低俗行駛都表現的特別輕柔，不會有很沉重的感覺，方向盤輕快靈活，指向精準，特別是底盤懸掛的調校，柔軟適中，畢竟人家也是一臺有越野血統的車，日常駕駛也可以說是隨心所欲，穩重的車身絕對讓你安全感爆滿。

如果是越野的話那就無上限了，所以拋開越野不說，日常市區還有高速駕駛的話，綜合油耗也就在10個左右，當然這也肯定在我的接受范圍內，這也跟個人駕駛習慣有關的，畢竟這么大一臺車，10個左右也算是很正常，在后期的加油成本這一塊，也不必有太大的擔心。

開過一段時間之后我覺得牧馬人舒適性還是不錯的，皮質的座椅無論是柔軟性還是包裹性都很好，長途駕駛也不會感覺很累，主駕駛的電動座椅也提供了不少方便之處。減震效果也沒有問題，過比較顛簸的路段也不會感覺很不舒服，特別柔軟，后排的座椅的傾斜度也是適中，坐的時間長了也不會感覺很累。隔音效果也很滿意，高速行駛也不會感覺有特別明顯的風燥和胎噪，車里還是很安靜的。當然了，畢竟是臺越野車，要說特別舒適的話跟轎車也是不能相比較的。

外觀也是我選擇它的重要因素之一，前臉家族式的七孔進氣格柵加上圓圓的大燈，特別是黑色的車身，大氣硬朗，讓人一看就能感覺到那種硬派越野的氣息，方方正正的車身，從前面看寬大的輪胎看上去就特別的兇狠霸氣，氣場也是十分強大的，無論停在哪里，它也絕對不會讓你丟面子，相信很多人選擇牧馬人也是被他硬朗的外觀所吸引了吧。

內飾相比較個性的外觀就顯得有點中規中矩了，這也是個人感覺哈，多功能方向盤按鍵功能很多，但是也沒有什么太大的亮點，前排檔位倒車影像還有空調按鍵都是簡單明了，很容易上手操作，總得來說牧馬人把一臺美系越野車的粗狂豪爽也展現的淋漓盡致。

當時也對比了很多同級別越野車型，但是綜合來說的話，無論是越野性能，還是日常駕駛，個人都覺得牧馬人還是占很大優勢，當然了，如果優惠力度可以再大一些的話，相信很多人還會去選擇這款車，畢竟它也是一代經典車型，再加上這款車型后期的保值率也是非常高的，如果想著要出手的話選擇他也是很劃算的。所以總的來說牧馬人性價比還是很高的。

其實從小就夢想擁有一臺牧馬人，長大之后有能力了依然也會選擇他，還有就是當時在預算之內看的車型，牧馬人無論是外觀、動力、空間還有操控性舒適性都符合自己的要求，所以毅然決然的選擇了它，也算是實現了小時候的一個夢想。