安全為王 眾泰Z100安全全解析

　　你的座駕夠安全嗎?

　　每個車主第一次握起愛車方向盤時，都會在腦海里中浮現出這個問題，特別是當我們面對一款微型車時，腦海中的這個問號可能會顯得更大。那么小排量家用車真的就只能和不安全劃上等號嗎?那可未必，今天我們要體驗的眾泰Z100（詢底價|查參配）便是一款兼具安全性、實用性以及舒適性的微轎新貴。初次見面時，可千萬別被它看似“柔弱”的外表所疑惑，真正的強者總是出人意料!

　　安全看點1：核潛艇級別防撞鋼梁

　　買車不是買西瓜，不能光靠掂量外表材質來判別優劣，事實上，當你真正體驗到眾泰Z100的安全設計時，你才會感到車身安全是一門學問，這不僅僅是將汽車鋼板做厚幾厘米的問題——實際上速度達到50公里時，1.5噸的車體發生碰撞沖擊，鋼板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗沖擊能力對安全性基本沒有影響。

　　那么是什么決定整車的安全系數呢?是結構。是整車帶有逐級吸能及抗變型能力的骨架在決定安全性能。可以說，轎車的車體安全性設計與建筑設計有異曲同工之妙：古代建筑如故宮墻體都很厚，但它的抗震強度絕對比不上現代的框架結構的高樓大廈，盡管現代建筑很高而且多是玻璃材質的。在發生碰撞的一剎那間，車體前端的吸能才是最重要的，因為惟有盡可能多地吸能，才能保障駕駛室不變形，從而保護駕乘人員。

　　在車身安全性上，眾泰Z100可說是完全詮釋出了小巧車身的“抗壓性”，此次眾泰為Z100配備了高鋼車身，你可以在撫摸車身時感覺到一種敦實穩重，更為重要的是，Z100整車為安全籠式高強度車身、潰縮式吸能空間設計，側身采用強度超過1000MPa的核潛艇級別側碰防撞鋼梁，同時還配有同級別車型中極為罕見的后防撞鋼梁，別小看這兩處的防撞鋼梁設計，在發生意外碰撞時，它們可實現吸能區向前向下潰縮，形成緩沖，減弱二次傷害，也就說，在放生車禍時，即使車身受損，而車身內的乘客安全卻可以得到最大限度的保護。

　　安全看點2：前排雙安全氣囊

　　“麻雀雖小，五臟俱全”，打開眾泰Z100的車門后，筆者赫然發現這輛小車的內部空間并沒有想象中那般狹小，由于具備了較大的軸距和輪距，其駕乘空間的舒適性也得以保證，完全能夠承受幾個“大塊頭”的體積，而且其后排座椅放倒后可以進一步拓展行李廂空間，實現小車大容量的設計理念。

　　令人感到意外的事，這款經濟型微型轎車不僅在前排安裝了安全氣囊，而且是照顧到副駕安全的前排雙安全氣囊設計(要知道我們很多同價位的微型車甚至沒有安全氣囊設計這一說)。一旦發生汽車事故，Z100車內的傳感器接收到信號，就會自動產生氣體充滿氣囊，雙安全氣囊可以很好地保護前座的駕駛員和乘客的頭部不受到劇烈碰撞，有了這兩個氣囊護體，我們駕駛的底氣也足了幾分。

　　安全看點:3：ABS+EBD黃金“剎車組合”

　　當然，安全問題不是光靠發生事故之后的防護，更多的時候，我們口中安全性強的座駕往往具有能夠預防事故發生的功能，而在試駕的過程中，眾泰Z100的人性化設計也讓我們大開眼界。

　　即使剎車踩死，也是可以打方向的，在接連試過幾個急剎車變向之后，眾泰Z100配備的ABS系統令人印象深刻，它的中文全稱為剎車防抱死系統。主要是防止急剎的時候方向盤鎖死，不能打方向。比如你開車遇到行人，如果急剎，就打不了方向，想避開行人就很難，而配備了ABS的話，就可以避免這種險情。

　　除了ABS系統之外，根據眾泰銷售人員的介紹，這款小車還配備有EBD(電子制動力分配)系統。它能自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能(在一定程度上可以縮短制動距離)。正是有了這對安全領域的“黃金搭檔”，眾泰Z100能精確分析出每個輪胎的負載情況，分配出合適的制動力來最大程度地縮短剎車距離，已達到有效操控車輛，保證行車安全。

　　總結：對家用車消費者而言，可以不必在乎技術的先進與否，但是一定不會置生死于度外。在安全性上，眾泰Z100可以說是做到了由內而外的安全防護，超過1000MPa的側碰防撞鋼梁代表了車身的抗壓能力，雙安全氣囊體現了眾泰對于駕駛室安全的不惜工本，而ABS+EBD的“剎車組合”則將眼光著手于安全駕駛的防患未然，如果說到誠意的話，那么眾泰Z100可說是對得起“用心”一詞。

　　凡事，最難得的就是用心，這樣一款誠意之作，錯過了真的有點可惜了。