上半年國內汽車市場銷量放榜 電動化、智能化車型滲透率提高

2021-07-16 09:32:50 作者:PCauto

  近日,各大車企半年銷量陸續放榜。根據中國汽車工業協會數據顯示,盡管芯片短缺導致部分車企6月汽車產銷下滑,但上半年中國車市依然呈現增長態勢,今年上半年國內汽車銷量同比增長24.8%。其中,上汽、長安、東風、吉利成績亮眼,新能源、智能網聯汽車力量強勁。

  圖源:中國汽車工業協會

  自主品牌車企新能源車型成市場重要驅動

  將視線拉回到上半年各大車企的表現來看,自主車企們表現搶眼。傳統車企的新能源汽車銷量仍然占據市場大頭,同時自主品牌受零部件短缺的影響較小,上汽通用五菱比亞迪廣汽埃安等自主品牌車企新能源車型的強勢增長是市場的重要驅動。

  比如,自主品牌領軍者之一比亞迪,今年上半年其新能源汽車累計銷量同比增長154.76%;廣汽埃安同比增長128%。上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV將長居新能源汽車銷量榜首的特斯拉Model 3拉下馬,上半年累計銷量突破18萬輛,月均銷量超過3萬輛。

  整體來看,目前合資品牌新能源車型銷量普遍低于自主品牌。當下,深耕中國市場的自主品牌對國內消費者的需求了解透徹,從微型車到中大型新能源汽車;從新能源轎車到SUV再到MPV,均有布局,對比合資品牌的確要更有競爭力。其次,國內自主品牌早已布局新能源汽車市場,并持續發力。為了打造GEP2.0純電平臺,廣汽埃安整整砸了30億元;上汽集團則是投入了大量人力物力整合出集標準化、模塊化、集成化、智能化于一身的上汽E2純電平臺。多家車企更是將深耕新能源汽車提升到集團戰略層面。

  智能網聯汽車滲透率提升,助力銷量增長

  如人飲水冷暖自知,在市場變局之中,如何獲得通往電動智能汽車時代的“船票”,也是車企不得不思考的問題。

  根據2021中國互聯網大會發布的《中國互聯網發展報告(2021)》顯示,2020年我國智能網聯汽車銷量為303.2萬輛,同比增長107%,而智能化和網聯化功能在汽車產品中的滲透率分別達到了22%和50%。

  在銷量前十的SUV車型中,長城汽車哈弗H6、長安的長安CS75 PLUS等智能網聯配置出色的車型較受消費者喜歡。哈弗H6作為長城檸檬平臺打造的首款戰略車型,能實現整車級40余模塊上千功能FOTA升級。第三代哈弗H6部分車型配置了微信車載版,同時支持個性化語音交互功能,根據用戶需求推出了12個語音升級包,包括王者榮耀中的李白和妲己,頗受年輕人歡迎。

  另一大高銷量車型長安CS75 PLUS,搭載了微信車載版、騰訊小場景等智能化服務應用,藍牙鑰匙可以將虛擬鑰匙通過手機分享給他人,車主可無限次地分享和收回虛擬鑰匙,方便快捷。

  未來,自主品牌能否保持強者恒強的態勢?新能源汽車又能否成為新的增長契機?智能化汽車發展后勁又在哪里?互聯網企業和汽車制造商們,依然在較量著。

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