買傳祺GS4要注意什么？ 五星安全品質(zhì)了解一下

　　【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊車市頻道】家用緊湊型SUV作為萬千家庭的第一臺車，試問誰不想在有限的預(yù)算下，選購一輛在耐用度、安全性、質(zhì)量水準(zhǔn)足夠高的車型。而中國品牌緊湊型SUV中的佼佼者，必然是“最快突破100萬銷量”的廣汽傳祺GS4（詢底價(jià)|查參配）。其憑借38萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)拆解如新的耐用性、C-NCAP五星的碰撞安全性、無懼碰撞拆借直播的優(yōu)秀做工用料、無懼5倍自重的挖掘機(jī)“泰山壓頂”的抗壓性，將五星安全品質(zhì)烙印于心。

發(fā)動(dòng)機(jī)38萬公里拆解如新，傳祺GS4耐用性極佳

發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛的“心臟”，必然是整車技術(shù)水準(zhǔn)和品質(zhì)實(shí)力的最直接體現(xiàn)。初代傳祺GS4搭載了廣汽傳祺自主研發(fā)的第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.3T。這臺被拆解的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使歷經(jīng)38萬公里的考驗(yàn)，進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等主要系統(tǒng)都沒出現(xiàn)問題，甚至連外觀都未出現(xiàn)滲漏油痕跡，狀態(tài)極佳。

舉個(gè)例子，這臺1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅內(nèi)部的摩擦痕跡和高低磨痕不明顯，而且燃燒室的顏色非常的“新”，排氣門和進(jìn)氣門的顏色甚至不像是38萬公里的；而活塞甚至連加工網(wǎng)紋和兩側(cè)的低摩擦涂層都剩下不少，更別說曲軸的五道主軸徑，都沒有明顯的磨痕和拉傷磨損，沒有剝落的痕跡。

傳祺GS4發(fā)動(dòng)機(jī)如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，令原北京市汽車研究所副所長、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)委員會副主任委員王凱明不禁贊嘆：“根據(jù)38萬公里的行程來看，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的“年齡”相當(dāng)于人的 70歲，但發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損量保持得很好，令我很驚訝。“華南理工大學(xué)汽車學(xué)院副院長上官文斌也表示：這樣一個(gè)歷經(jīng)38萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)很典型、具備價(jià)值的研究樣本，足以說明傳祺品質(zhì)的可靠性。

時(shí)下，第二代傳祺GS4的“心臟”已更新為鉅浪動(dòng)力1.5T+6AT黃金組合，兼顧動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性。其中全新設(shè)計(jì)的1.5TGDI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，是廣汽第三代發(fā)動(dòng)機(jī)中的中流砥柱。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了廣汽自主專利GCCS燃燒控制技術(shù)、200Bar缸內(nèi)直噴、廢氣再循環(huán)、顆粒補(bǔ)、進(jìn)排氣雙VVT、小慣量渦輪增壓器、活塞DLC涂層、中置OCV閥等先進(jìn)技術(shù)，轉(zhuǎn)速5000rpm時(shí)額定功率達(dá)124kW；轉(zhuǎn)速1700~4000rpm扭矩達(dá)265N·m，表現(xiàn)依舊優(yōu)秀。

總而言之，廣汽傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造上有著深厚的造詣，令傳祺GS4的“心臟”在耐用性、動(dòng)力性上直接對標(biāo)合資對手，無懼38萬公里拆解。

榮膺C-NCAP五星成績，傳祺GS4碰撞安全有保證

安全，從來都是家用SUV車型的底線，傳祺GS4深諳此道。在嚴(yán)苛的2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)“量體裁衣”下，傳祺GS4遵從整體性安全設(shè)計(jì)理念，每一處設(shè)計(jì)都內(nèi)有章法，每一個(gè)細(xì)節(jié)都追求精益求精。

為應(yīng)對碰撞時(shí)極為迅猛的能量交換， 廣汽傳祺引以為豪的GAC籠式碰撞吸能控制技術(shù)，被應(yīng)用于傳祺GS4上。傳祺GS4的發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了大截面尺寸的縱梁，在受到前部撞擊時(shí)，可以有序地潰縮，吸收比例超過60％的碰撞能量，猶如“打太極”般將沖擊能量吸收、分散至車身各個(gè)角落，最大限度控制傳遞到乘員艙的碰撞能量。

左：5縱5橫梁高強(qiáng)度乘員艙       右: B柱中間加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

最終傳遞到乘員艙的能量如何應(yīng)對？傳祺GS4乘員艙部分采用密集的5縱5橫結(jié)構(gòu)梁設(shè)計(jì)，具有穩(wěn)定的沖擊承載能力，可以在受到撞擊時(shí)充分吸能和緩沖，避免對乘員生存空間產(chǎn)生過多侵占。此外，傳祺GS4的工程師們匠心獨(dú)具，重新設(shè)計(jì)了車門防撞梁、門檻與B柱上邊梁等部件，B柱中間位置還通過加強(qiáng)件進(jìn)行加強(qiáng)，大幅降低側(cè)碰時(shí)中間位置的折彎風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建出堅(jiān)固、安全的籠式車身結(jié)構(gòu)。

骨架足夠堅(jiān)固了，但最薄弱的車門如何提升防撞能力？傳祺GS4在車門內(nèi)部采用了雙倒八字結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以將側(cè)面碰撞的力均勻有效的分散至車身骨架上，避免乘員受到較大傷害的同時(shí)，也能改善車門把手處鈑金的變形，從而降低車門在碰撞過程中開啟的風(fēng)險(xiǎn)。

正所謂見微知著，廣汽傳祺秉承工匠精神，為傳祺GS4賦予一身“鋼筋鐵骨”，令傳祺GS4無懼碰撞測試，更在日常陪伴中為家人營造全方位的安全保障。

優(yōu)選供應(yīng)商+精良品質(zhì)管理，傳祺GS4無懼拆解

當(dāng)時(shí)間撥回到2021年5月19日，傳祺GS4正在中汽中心進(jìn)行“全網(wǎng)首次公開C-NCAP碰撞車拆解”直播，受到萬千網(wǎng)友的注目。直播畫面中的傳祺GS4前艙充分吸能潰縮，A柱和上邊梁基本無變形，同時(shí)四門可正常開啟，為乘員留有較大的安全空間，令在場的媒體KOL吳佩、湖南大學(xué)車輛安全專家曹立波教授、廠家工程師王林紛紛為傳祺GS4豎起大拇指。

傳祺GS4無懼拆解的背后，正是廣汽傳祺在制造方面長時(shí)間、高成本的投入。畢竟造車就像廣東菜的烹飪一樣，十分考驗(yàn)“食材”的品質(zhì)，以及廚師手法的細(xì)膩程度。目前全球零部件百強(qiáng)企業(yè)中，有80%的供應(yīng)商為傳祺供貨，而全球前十零部件供應(yīng)商均為傳祺核心零部件主要供應(yīng)商。看來傳祺GS4這道“菜”的 “食材”質(zhì)量很有保障。

此外，廣汽傳祺作為“廚師”，始終高度重視質(zhì)量管理，以 “四心”品質(zhì)（動(dòng)心的設(shè)計(jì)品質(zhì)、放心的零件品質(zhì)、安心的制造品質(zhì)、暖心的服務(wù)品質(zhì)）為宗旨，打傳祺GS4這道“美味佳肴”。

口說無憑，傳祺GS4這道“菜”的出品是否經(jīng)得起考驗(yàn)，還得“專業(yè)評委”說了算：廣汽傳祺品牌連續(xù)八年，在J.D. Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）中榮膺主流車市場中國品牌第一，創(chuàng)造了中國品牌歷史最好成績。這一張張白紙黑字的獎(jiǎng)狀，正是傳祺品牌硬實(shí)力的明證。

乘員艙100%高強(qiáng)度鋼，傳祺GS4車頂抗壓驚人

試想下，當(dāng)1.85噸的挖掘機(jī)壓在傳祺GS4車頂（傳祺GS4整備質(zhì)量僅為1.5噸），是怎樣一番震撼的景象，畢竟在場的所有人都為傳祺GS4捏了一把汗。但重壓之下的傳祺GS4，不僅玻璃安然無恙，骨架毫發(fā)無傷，甚至4個(gè)車門也能順暢開合，連一絲異響沒有發(fā)出……

這還沒完，當(dāng)1.85噸的挖掘機(jī)被廣汽傳祺GS4輕松“扛起”后，挑戰(zhàn)不斷加碼！2.68噸、3.78噸、5.78噸……碼放在傳祺GS4車頂?shù)耐诰驒C(jī)噸位不斷提升，但傳祺GS4依舊巍然不動(dòng)。

最終，重達(dá)7.28噸的挖掘機(jī)被“請到了”傳祺GS4的車頂上！此時(shí)傳祺GS4不僅結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生明顯形變，所有車門均能正常開關(guān)，事后開動(dòng)也沒有發(fā)出任何異響，足見乘員艙的剛性之強(qiáng)！

為何傳祺GS4的乘員艙能承重7噸的挖掘機(jī)重壓也絲毫不變形？原來傳祺GS4的車身框架由工程師精心設(shè)計(jì)，骨架為100%高強(qiáng)度鋼，車身高強(qiáng)度鋼比例則高達(dá)62%，其中1000MPa以上超高強(qiáng)鋼占比12%以上，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最大限度保證乘員艙的完整性。

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62%車身高強(qiáng)度鋼，乘員艙骨架100%高強(qiáng)度鋼

同時(shí)，工程師們還將注意力當(dāng)?shù)搅酥T如車門防撞梁、門檻、B柱上邊梁等“小細(xì)節(jié)”上，使用超高強(qiáng)度熱成型鋼加固。而在乘員艙門檻、側(cè)圍上邊梁、縱梁下沉區(qū)等極為關(guān)鍵的受力節(jié)點(diǎn)，1500MPa級別熱成型鋼的用量也毫不吝嗇，最終構(gòu)成堅(jiān)固、安全的籠式車身結(jié)構(gòu)，大大提升了車架的剛性！

厚道的用料，考究的心思。 “刀刃上用好鋼”的理念貫穿于傳祺GS4的車架設(shè)計(jì)中，令傳祺GS4哪怕面對自身5倍重量挖掘機(jī)的“壓頂”有著毫發(fā)無傷的表現(xiàn)，證明了自身的“硬實(shí)力”。

不忘初心，傳祺GS4五星安全品質(zhì)贏得130萬車主厚愛

日新月異的SUV市場中，當(dāng)玩噱頭已成為主流，還在堅(jiān)持初心，恪守家用緊湊型SUV本分的車型已經(jīng)買少見少了，傳祺GS4算是其中的一員。從最初的38萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)拆解，到斬獲C-NCAP五星安全評價(jià)，并在C-NCAP碰撞后公開拆解全網(wǎng)直播，甚至是近期的“挖掘機(jī)重壓挑戰(zhàn)”，無一不體現(xiàn)了廣汽傳祺為營造GS4五星安全品質(zhì)所傾注的匠心。

對于強(qiáng)者，實(shí)力源自內(nèi)心。傳祺GS4的五星安全品質(zhì)，正是其贏得130萬車主厚愛之源泉，期待傳祺GS4繼續(xù)不忘初心，給我們帶來更多驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）