城市SUV的制衡之術(shù) 全新ix35 VS 逍客

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】眼前選項(xiàng)一片，手中鈔票有限，能夠在競(jìng)爭(zhēng)中勝出、讓買家下定決心付費(fèi)的車型，必定“有兩把刷子”。其中，能暢銷十年的更是“車中龍鳳”，比逍客和ix35，就一直在緊湊級(jí)SUV這個(gè)領(lǐng)域“掰手腕”，并憑借各自的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成坐擁百萬(wàn)粉絲的頂流。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)十年，緊湊級(jí)SUV依然是熱門，ix35和逍客也依然在較量，去年剛剛上市的全新ix35和2021款逍客就是力證——“制衡”之勢(shì)不減，而且更有看頭。

　　制衡之智能駕駛：不做表面功夫好用才是王道

　　作為大廠的明星車型，ix35和逍客在整體技術(shù)實(shí)力上其實(shí)不相上下，如果說(shuō)兩者相互制衡的第一個(gè)十年重點(diǎn)落在了傳統(tǒng)造車技術(shù)上，那么進(jìn)入第二個(gè)十年，智能駕駛就是角力的焦點(diǎn)。

　　也許有人會(huì)說(shuō)，如今這個(gè)時(shí)代，“無(wú)智能不汽車”，但此“智能”和彼“智能”的區(qū)別，不只是功能的多寡，還有靈敏度、精確性、穩(wěn)定性、適應(yīng)性等等層面上的差異，換句話說(shuō)，當(dāng)下的智能較量，不必做表面功夫，只看實(shí)際價(jià)值，而全新ix35和2021款逍客，就是“價(jià)值派”的代表。

　　全新ix35具有17項(xiàng)ADAS智能駕駛功能，自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到L2+級(jí)別，側(cè)重解決實(shí)際用車場(chǎng)景中的操作強(qiáng)度和駕駛安全問(wèn)題。我們經(jīng)常能看到這樣的場(chǎng)景，明明車上有導(dǎo)航，但很多車主還是愿意用手機(jī)導(dǎo)航，一來(lái)是使用習(xí)慣問(wèn)題，二來(lái)則是車載導(dǎo)航?jīng)]有帶來(lái)額外的價(jià)值，難免淪為雞肋。全新ix35的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制，讓導(dǎo)航不再閑置。通俗地說(shuō)，它讓導(dǎo)航與巡航“打配合”，進(jìn)入限速路段時(shí)，導(dǎo)航給巡航發(fā)出信號(hào)，巡航自動(dòng)降速；離開(kāi)限速區(qū)間，巡航再恢復(fù)原有的速度，這尤其適合在高速上長(zhǎng)距離行駛的場(chǎng)景，能大幅度降低駕駛員的操作強(qiáng)度。

　　安全方面，從FCA前方防碰撞輔助/FCW前方碰撞預(yù)警等功能可以看出，全新ix35很懂駕駛員的需要。FCA能結(jié)合攝像頭和雷達(dá)監(jiān)測(cè)到的信號(hào)，識(shí)別前方的車輛、行人和二輪車，通過(guò)預(yù)警、制動(dòng)等措施避免碰撞，這對(duì)穿梭于繁忙都市的城市SUV來(lái)說(shuō)，是每天都能用得上的實(shí)用功能。

　　同時(shí)，擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助和360°全維智行科技的2021款逍客，在減輕操作強(qiáng)度和提高行車安全方面也很能打。它的ProPILOT超智駕可在0-144km/h的速度范圍內(nèi)智能巡航，并與前車保持適當(dāng)距離，自動(dòng)調(diào)整跟車速度、及時(shí)制動(dòng)。不過(guò)如果去陌生地方需要導(dǎo)航時(shí)，駕駛員還是要盯著限速標(biāo)識(shí)，防止超速拿罰單。

　　在防碰撞方面，2021款逍客用IEB預(yù)碰撞智能剎車來(lái)實(shí)現(xiàn)輔助，一旦探測(cè)到碰撞可能，通過(guò)3D平視信息顯示系統(tǒng)發(fā)出警示和蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，必要情況下自動(dòng)剎車。不過(guò)，這個(gè)功能只能識(shí)別車輛和行人，而且識(shí)別范圍有限，目標(biāo)為車輛時(shí)，作用速度為5-80公里/時(shí)；目標(biāo)為行人時(shí)，作用速度為10-60公里/時(shí)。相比較而言，全新ix35的工作范圍為車輛（時(shí)速5-180公里）、行人和騎行者（時(shí)速5-85公里），功能更強(qiáng)大。

　　制衡之幸福感：會(huì)精打細(xì)算也會(huì)享受生活

　　用戶購(gòu)車是一項(xiàng)復(fù)雜的決策過(guò)程，大開(kāi)大合的技術(shù)跨越當(dāng)然能影響決策結(jié)果，不過(guò)，除了炫酷的尖端技術(shù)，細(xì)水長(zhǎng)流的熨帖和幸福感，也是成就經(jīng)典車型的底層邏輯。在十年的時(shí)間里保持穩(wěn)定發(fā)揮，足以證明兩款車都是制造幸福感的高手?；蛘哒f(shuō)，它們不只是在展示實(shí)力，更是在經(jīng)營(yíng)生活。

　　在全新ix35身上，我們能看出它對(duì)生活的理解：“在路上”和“在家里”并不割裂，車家互控正是兩種場(chǎng)景的鏈接方式。借助Home to car功能，全新ix35的用戶可以通過(guò)小度音箱來(lái)語(yǔ)音控制車輛，包括啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、車門、空調(diào)等，冬季不挨凍、夏季不怕熱；而Car to home則能通過(guò)車輛語(yǔ)音控制功能，遠(yuǎn)程語(yǔ)音控制智能家電，比如打開(kāi)家里的空氣凈化器、掃地機(jī)器人等。

　　在售的2021款逍客還沒(méi)有home to car和Car to home功能,，但它的超智聯(lián)系統(tǒng)也將“經(jīng)營(yíng)生活”落實(shí)到細(xì)節(jié)上。借助這一系統(tǒng)，2021款逍客可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)微信/支付寶/銀聯(lián)在線支付，是日系品牌中唯一實(shí)現(xiàn)智慧加油功能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，人不離車就能完成加油、支付、開(kāi)票服務(wù)。

　　有人說(shuō)，省錢是當(dāng)代消費(fèi)者最樸素的快樂(lè)之一，用車成本在買車時(shí)必然繞不開(kāi)。日系車向來(lái)以經(jīng)濟(jì)著稱，日產(chǎn)更是日系車中的節(jié)油能手，從配置表可以看到，除頂配版外，匹配2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的2021款逍客綜合油耗6.2升，對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗水平已經(jīng)跟轎車相當(dāng)；搭載Kappa 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的全新ix35，則把油耗進(jìn)一步降低到百公里6.1升，為同級(jí)最低水平。在這里，筆者不想去算0.1升之差的經(jīng)濟(jì)賬，而是想說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)已達(dá)“小數(shù)點(diǎn)后一位”的程度，兩大巨頭也是蠻拼的。

　　精打細(xì)算看油耗，享受生活就要看座艙。隨便翻一翻ix35和逍客的論壇，就能看到老車主對(duì)座艙的認(rèn)可。很多車主表示，之所以在眾多選項(xiàng)中選擇ix35，就是因?yàn)榭臻g夠大，而看上了逍客的用戶，也往往對(duì)“移動(dòng)大沙發(fā)”贊不絕口。全新ix35和2021款逍客，享受生活的功力比前輩更高。

　　全新ix35長(zhǎng)寬高分別為4500mm/1850mm/1715mm，軸距為2640mm，這個(gè)尺寸帶來(lái)的效果就是身材高大的男士不管是坐在前排還是后排、無(wú)論頭上還是腳下，空間都相當(dāng)夠用；2021款逍客雖然在車身尺寸上不如全新ix35，不過(guò)“移動(dòng)大沙發(fā)”的美譽(yù)不是白來(lái)的，座椅的柔軟度和支撐度在同級(jí)中都是頂尖水平。

　　總結(jié)：

　　十年來(lái)，ix35和逍客在競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)，雙雙成為城市SUV圈的“大IP”。其實(shí)，我們更關(guān)心的不是勝負(fù)，而是希望這如犬牙般交錯(cuò)的制衡，能夠推動(dòng)城市SUV市場(chǎng)的進(jìn)階，讓“你強(qiáng)我比你更強(qiáng)”的不服，造就消費(fèi)者看得見(jiàn)用得上的實(shí)惠。從上述對(duì)比來(lái)看，全新ix35在這輪競(jìng)爭(zhēng)中以更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛勝出，而在智能網(wǎng)聯(lián)和舒適性方面，兩者則各有側(cè)重，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。