3月7日天津潤世達CRV銳混動e+上市會圓滿落幕

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】2月2日晚，東風Honda旗下的CR-V銳·混動e+車型正式上市，新車共計推出3款配置車型，補貼后售價區(qū)間為27.38-29.98萬元。作為本田在華首款插電混動車型，也是緊湊級合資SUV市場的首款插電混動車型，CR-V銳·混動e+車型的到來，將開創(chuàng)國內PHEV 2.0時代的新篇章。

　　當晚的上市活動再次攜手開心麻花，通過賀歲微電影《沈浪的思薇2》，把CR-V銳·混動e+車型的特點展現(xiàn)得淋漓盡致。主人公沈浪和思薇就像我們每一個“打工人”，雖然生活中有苦有淚有無奈，依然懷抱對生活的熱忱和愛意，詮釋"搭載最強插混技術的CR-V，再多麻煩也能解決"的精神內核。

　　眾所周知，2020年7月，新款CR-V通過和開心麻花一起打造的《沈浪的思薇》青春電影宣布上市。電影以“不負青春不負你”的主題，以無厘頭、劇情大反轉的故事，將觀眾帶入了對青春的緬懷情緒之中，并產生對城市SUV的鼻祖CR-V的強烈情感共鳴。

　　兩部微電影一脈相承。在去年底接受“華山論劍”采訪時，東風Honda執(zhí)行副總經理鄭純楷就表示，CR-V與沈騰的合作將延續(xù)下去。通過沈騰的人氣和知名度，讓更多的消費者知道，CR-V出新車了，就達到目的了。

　　可以說，東風Honda CR-V銳·混動e+的到來，不僅為東風Honda混動家族增添了更先進的推動力，更為被“壓低”了天秤的插電混動式動力市場增加了更多的籌碼，也或許正由CR-V銳·混動e+的加入，一場新能源市場新格局將由此改變。

　　CR-V PHEV版的動力系統(tǒng)，官方命名為“SPORT Hybrid e+系統(tǒng)”，另外車輛名稱則是“CR-V銳·混動e+”，如此命名方式和原來油電混動版CR-V銳·混動十分接近，這也表明了新車基于i-MMD混動技術開發(fā)。

　　CR-V銳·混動e+所采用的插電式混合動力系統(tǒng)，是以第三代i-MMD為基礎進行研發(fā)的，這套系統(tǒng)曾被北京理工大學電動車輛國家工程實驗室評為世界一流的混動技術，具有更快、更遠、更順、更可靠的四大核心優(yōu)勢。

　　與市面上更多由發(fā)動機介入的PHEV不同，CR-V PHEV版的動力系統(tǒng)擴大了純電驅動模式的適用范圍，也就由此可讓車輛“無限接近EV”。

　　CR-V銳·混動e+在啟動階段、低中速巡航、60～100公里/小時強加速、高速巡航和減速等工況下，均能純粹以電機驅動——也就是說，日常駕駛絕大多數(shù)工況，你都可以直接把它當一臺純電動汽車來用。

　　此外，CR-V銳·混動e+和其它東風Honda銳·混動車型一樣，擁有純電、混動、發(fā)動機直驅的三種駕駛模式，其中新車還在PCU配置上了優(yōu)化系統(tǒng)電壓的VCU，同時加上高功率、大容量的電池和充電器，使得純電續(xù)航里程超過85km（睿智版），工信部百公里最低油耗僅為1.3L，實現(xiàn)了駕駛樂趣與超低油耗的高效統(tǒng)一。

　　雖然CR-V銳·混動e+加上了高功率、大容量電池和充電器組成的全新插電式混動系統(tǒng)，但并未影響的其空間，其車身長度反而增加了73mm，整車長寬高尺寸分別為4694*1861*1679mm。更大的車身尺寸，賦予了CR-V插電式混合動力版更加高端大氣的視覺表現(xiàn)力。

　　并且，得益于本田“MM空間最大化理念”，CR-V插電式混合動力版通過扁平化電池組，使車輛的電池容量擴大十余倍后車內空間幾乎沒有變化，為塑造優(yōu)越的駕控感提供了可操作空間，再次印證了“空間魔術師”的魅力。

　　近日，小編了解到3月7日天津潤世達CRV銳混動e+上市會圓滿落幕，目前東風本田經銷商天津潤世達店CRV銳混動e+店內熱銷中，感興趣的朋友們可以到店詳詢。

　　東風本田經銷商：東風本田天津潤世達店。

　　地址：天津市河西區(qū)解放南路462號，南珠橋橋下。

　　電話：022-58181111