不止于大 全新ix35 VS 逍客

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】中國消費者對于SUV有著獨特的熱愛，就好像美國人熱愛皮卡，歐洲人熱愛瓦罐車一樣。各個國家的交通條件、歷史背景等不同，致使人們在選車趨向上會有所不同。以目前中國大多數(shù)家庭為例，汽車的用途不僅要展現(xiàn)其最大的使用價值，還要更潮。因此，像北京現(xiàn)代全新ix35、東風(fēng)日產(chǎn)逍客這種能兼顧駕乘空間且智能前衛(wèi)的緊湊級SUV變得更加走俏。為了滿足為了滿足消費者這種多元化的需求，全新ix35和逍客都拿出了自己的看家本領(lǐng)，分別可以形容為“智潮人性化”和“四輪大沙發(fā)”。

　　夠大是決勝千里的基礎(chǔ)

　　國人對車輛大小的要求非常明確，只有更大的空間才能體現(xiàn)高的價值，因此，市面上的緊湊級SUV也是越做越大，這也成為了一臺車決勝千里的基礎(chǔ)。

　　全新ix35長寬高分別為4500mm/1850mm/1715mm，軸距為2640mm。更大的車身尺寸令可“發(fā)揮”空間更充裕，前排最大腿部空間達(dá)到1070mm，后排最大腿部空間達(dá)到970mm，前后排頭部空間分別為990mm和960mm，可輕松容納四名1.9m身高的籃球運動員，優(yōu)秀的人機工程學(xué)設(shè)計也使駕乘人員在長途駕駛中得到更好地支撐。在這樣的乘坐空間表現(xiàn)下，后備廂還可輕松容納至少三個28寸行李箱。

　　相比之下，現(xiàn)款逍客在車身尺寸和內(nèi)部乘坐空間和后備廂空間上均不及全新ix35，后排最大腿部空間相差了約110mm，相當(dāng)于一個兩個常規(guī)魔方的長度，盡管如此，逍客的空間表現(xiàn)依然是同級產(chǎn)品中的佼佼者。當(dāng)然，逍客的座椅設(shè)計上還是值得肯定的，前后排座墊長度比全新ix35要長，有效提升了駕乘人員腿部支撐效果，這也凸顯了日產(chǎn)“移動沙發(fā)”的品牌基因。

　　除了乘坐空間，全新ix35還設(shè)計了更為人性化的儲物空間，除了常規(guī)的車門儲物槽、手套箱、扶手箱等位置的收納設(shè)計以外，全新ix35還設(shè)計有帶散熱和限位功能的手機無線充電、中控臺收納槽、副駕駛收納槽、后備廂隱藏儲物格等，隨身物品和出行必備的物品均可找到對應(yīng)的存放位置。

　　逍客的儲物空間相對比較常規(guī)，缺少了手機無線充電和后備廂隱藏儲物格，且常用收納格的大小僅能容納通行卡或票據(jù)。

　　兩臺車在決勝千里的“基礎(chǔ)”上都能稱得上“夠大”，不同的是，全新ix35的設(shè)計更為人性化，逍客的設(shè)計更偏重舒適“沙發(fā)”。

　　智潮是突破防線的核心

　　在“夠大”的基礎(chǔ)上，真正能讓消費者決策購買的因素就是配置，如今的配置已不再是座椅加熱、自動空調(diào)、皮質(zhì)座椅那么簡單，更便捷的智能化配置才是核心。

　　全新ix35在這方面的進化相當(dāng)新潮，其應(yīng)用現(xiàn)代汽車的最新“Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)”和第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。在自動駕駛方面，ADAS智能駕駛輔助功能多達(dá)17項，NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持、LKA車道防偏離輔助等17項ADAS智能駕駛功能，自動駕駛級別達(dá)到了L2+級，覆蓋高速、城市環(huán)路、擁堵道路等多重用車場景，不僅可以最大限度減免因各種突發(fā)因素造成的內(nèi)外安全隱患，還可以輔助駕駛員駕車，減少操作工序，提升操作冗余度。

　　在互聯(lián)方面，全新ix35的10.4英寸觸控屏內(nèi)囊括了DuerOS智能語音交互功能、車家互控、百度CarLife、Bluelink、QQ音樂/聽伴、用戶位置共享服務(wù)、超級ID功能、BLE手機藍(lán)牙鑰匙等多項人機互聯(lián)、車網(wǎng)互聯(lián)功能，不僅可以實現(xiàn)常見的語音控制、導(dǎo)航信息、路況顯示、互聯(lián)網(wǎng)多媒體等功能，還能實現(xiàn)個性化定、場景化語音交互、車內(nèi)控制智能家電、語音遠(yuǎn)程控制車輛等多項智能互聯(lián)的功能。可以說全新ix35的智能化覆蓋了出行、駕車、生活等多個方面，全方位的建立起一套完善的人、車、生活的生態(tài)圈，這也使得全新ix35的智能用車體驗更前衛(wèi)更潮流。

　　逍客的智能化道路更偏舒適，“四輪沙發(fā)”的味道更為濃郁，配備了“Nissan Connect超智聯(lián)”和“ProPILOT超智駕”兩項黑科技，其中Nissan Connect超智聯(lián)涵蓋了基礎(chǔ)的語音控制、在線音樂、導(dǎo)航、資訊查詢、遠(yuǎn)程控制等功能，對于日產(chǎn)Nissan Connect 2.0的進階功能尚未應(yīng)用。

　　逍客在智能駕駛方面也僅應(yīng)用到日產(chǎn)ProPILOT 1.0版本，涵蓋了智能巡航、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測等常見的L2級別自動駕駛配置和主動安全配置，缺少全新ix35上的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、自動遠(yuǎn)近光切換和車道居中保持。

　　當(dāng)然，逍客在智能化方面也有自己的特色配置：智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括IRC智能行駛舒適控制、ITC智能循跡控制、iEB智能發(fā)動機制動，這幾個配置主要是通過多項數(shù)據(jù)監(jiān)測和智能算法來提升駕控舒適性和可控性，這些特色配置還是“四輪沙發(fā)”的味道更濃郁。

　　這樣來看，全新ix35的“智潮”配置明顯要比逍客的“沙發(fā)”配置要更豐富。同時，全新ix35的官方售價為12.98萬-15.58萬，逍客的官方售價為15.49萬-18.89萬，頂配的全新ix35價格僅能買到最低配的逍客，誰的智潮更能突破消費者的心理防線不言而喻。

　　寫在最后：

　　綜合來看，兩款車在做到“夠大”的基礎(chǔ)上，也做到了“智潮”。但細(xì)品不難發(fā)現(xiàn)，“智潮人性化”的全新ix35相比“四輪大沙發(fā)”的逍客，不僅有著更大更寬敞的空間，還有著更為明顯的“智”價比優(yōu)勢。當(dāng)然逍客也不會因此就一蹶不振，海外新一代逍客已經(jīng)發(fā)布，現(xiàn)款逍客臨近迭代，在新的一年里，新的競爭也在醞釀，誰會在緊湊級SUV市場跑贏牛年？讓我們拭目以待。