新能源汽車時代看江鈴集團新能源如何邁進

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

　新能源電動汽車企業近兩年一直站在聚光燈下，在汽車行業中的話題關注度和熱度如火如荼，消費者對新能源汽車的購買熱情有增無減。近日，在“2021中國電動汽車百人會論壇”上，全國政協經濟委員會副主任苗圩表示，2020年新能源汽車銷量136.6萬輛，同比增長10.9%，今年有望繼續保持前列。

　　市場對新能源車的需求將愈來愈大，而新能源車將從過去的補貼逐步減退，以及2020年疫情之下中國新能源汽車產銷不僅逆勢增長，這為像江鈴集團新能源這樣深耕行業多年的企業帶來巨大的發展空間。

　　這不，前不久江鈴集團新能源控股公司雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)正式對外發布了“Renaulution”全新戰略規劃，戰略重心從追求銷量調整為更加重視價值創造。其中最重要的是目前在中國市場重點開發電動車和輕型商用車領域的本土品牌車型。

　　就拿戰略公布的雷諾新成立的 Mobilize出行品牌來說，其未來將采用由中國制造的車型，作為聚焦出行的品牌，Mobilize為其量身打造了四款車型，其中尺寸最小的微型電動車(或基于Twizy打造)和達契亞Spring將主打共享出行業務，純電動轎車江鈴雷諾GSE則主打網約車服務，還有一款微型電動貨車負責最后1km的貨物配送業務。而且江鈴集團新能源，將為歐洲開發一款A+級轎車用于出行解決方案，兼顧個人/家庭出行和網約車服務。

　　預計2021年，全球將有約150款純電動汽車和插電式混合動力汽車新車型推出，中國市場將占大頭。江鈴集團新能源抓住市場機遇，踩準發展節奏，踏上行業發展的快車，以實際行動向外界傳遞出自己是輕松電動生活(easy electric life)的倡導者，更是移動出行的參與者和普及者。

　　新能源汽車行業的發展，離不開市場的需求，更離不開自身的智能制造力。智能制造已經成為國家十四五規劃的戰略之局，也是很多企業發力的方向。1月21日，工信部網站發布了《智能制造發展指數報告(2020)》，汽車制造業排名領先，其中新能源汽車智能制造成為關注熱點。

　　江鈴集團新能源去年年底啟用的“能量工廠”，其中展示的工業4.0和綠色環保等，讓當地政府和行業專家紛紛豎起了大拇指，其諸多第一和高標準成為行業佼佼者。

　　它是國內第一家大規模實現鋼鋁及復合材料異種材料連接的工廠;建有國內一流水平的噴涂工藝全自動化涂裝車間;國內首個實現全無人配送的純電動汽車總裝車間;污水處理達到國家要求的一級排放標準。

　　工廠環保方面的貢獻更讓許多專家驚嘆。其采用發電系統全覆蓋，年均發電量1200萬度，節省標準煤4000噸，減少碳排放12000噸，這個相當于1萬個家庭用電4個多月。工廠對雨水回收、余熱利用、廢氣處理、杜絕廢水污染等方面進行進一步優化，最大程度做到了新資源利用，節能環保的綠色理念，貫穿汽車制造的始終。

　　江鈴集團新能源，坐落在江西南昌，面向全球，看向全行業，以實際行動孜孜不倦地為國家智能制造貢獻力量，以信念踐行著它是全球能源轉型和綠色革命浪潮中的新興力量

（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）